Не заводится Volkswagen Polo: что проверить и какие детали купить
Что делать, если Поло не заводится, подскажет то, что происходит при повороте ключа. Стартер щёлкает, молчит или крутит еле-еле — смотрите аккумулятор, клеммы и провод массы. Стартер крутит бодро, а мотор не схватывает — подачу топлива и зажигание: бензонасос, его предохранитель, свечи и катушки.
Ниже — что проверить по каждому признаку и какие номера брать, если проверка показала, что деталь пора менять. Порядок одинаков для седана и лифтбека, различаются номера деталей и предохранителей.
Что проверить и что купить
| Признак | Что проверить | Что купить |
|---|---|---|
| Стартер не крутит, слышен треск или щелчок | Напряжение аккумулятора, клеммы, провод массы, провода стартера | Аккумулятор 000915105DE или аналог 60 А·ч |
| Щелчка нет совсем | Предохранитель и провода цепи включения стартера | Предохранитель того же номинала |
| Клеммы и масса в порядке, стартер не крутит | Тяговое реле, сам стартер | Стартер по мотору и коробке |
| Крутит, но при включении зажигания не слышно насоса | Предохранитель и реле бензонасоса, сам насос | Модуль бензонасоса по мотору и году |
| Крутит бодро, не схватывает | Свечи, катушки, топливный фильтр, зимой — замёрзшая вода | Свечи, катушку, топливный фильтр |
Стартер щёлкает или не крутит
Книга «За рулём» по седану начинает с аккумулятора. Если без нагрузки на клеммах меньше 12 В, батарея разряжена: зарядите её или заведитесь от другой машины. Если больше 12 В, но при включении стартера напряжение падает до 6–8 В, батарея потеряла ёмкость, и её пора менять. Окисленные клеммы зачистите, подтяните и смажьте техническим вазелином.
Щелчок под капотом есть, а стартер не вращается — книга велит проверить цепь «аккумулятор — стартер», в том числе провод массы. Владельцы седана тоже советуют начинать с массы на двигатель, особенно в мороз, а уже потом браться за стартер. Если щелчка нет совсем, проверьте, доходит ли +12 В до тягового реле: виноваты бывают предохранитель или провода.
Аккумулятор у седана и лифтбека по каталогу VW один — 000915105DE на 61 А·ч (книга по седану пишет 60 А·ч), корпус 242 × 175 × 190 мм, полярность обратная. Аналоги с этим номером — Bosch 0 092 S40 050 (S4 005) и Varta 560 408 054 (D24), 60 А·ч, 540 А. Варианты — на страницах подбора аккумулятора седана и лифтбека.
Стартер покупайте по мотору и коробке, номера разные:
| Мотор и коробка | Стартер по каталогу VW |
|---|---|
| Седан 1,6 CFNA, CFNB, механика | 02T911024N или 02T911024K (10 зубьев) |
| Седан 1,6 CFNA, автомат | 02M911023S или 02M911021B |
| Седан и лифтбек 1,6 CWVA, CWVB, любая коробка; седан 1,4 TSI с механикой | 02M911024R |
| 1,4 TSI с DSG, седан и лифтбек | 0AM911023T (11 зубьев) |
Аналоги — на страницах подбора стартера седана и лифтбека, подробнее о поломках — в статье «Проблемы со стартером».
Предохранители, без которых мотор не заведётся
У седана (по книге, машины 2010–2012 годов) в салонном блоке B под рулём стоят предохранители бензонасоса BS32 или BS36 (по исполнению), блока управления двигателем BS35 на 10 А и катушек зажигания BS55 на 15 А. У лифтбека по книге «Монолит» стартер питает SB16 на 30 А под капотом, двигатель — SB17 и SB7, катушки — SB20 на 20 А, бензонасос — SC49 в блоке на панели (15 А у 1,4 TSI, 20 А у 1,6).
Предохранители снимайте при отключённом «минусе» аккумулятора — так велит книга по седану. Где какой блок и что ещё в них стоит — в статье «Предохранители Volkswagen Polo».
Стартер крутит, мотор не схватывает
Включите зажигание и послушайте: насос в баке должен коротко загудеть. Тишина — книга советует проверить предохранитель, реле и подать питание на насос напрямую. Если насос работает, а из выхлопной трубы при прокрутке не пахнет бензином, виноват засорённый топливный фильтр или замёрзшая в системе вода — зимой машину ставят в тёплый гараж. Слабое давление даёт и забитая сетка модуля насоса.
Модуль насоса меняют в сборе, номер зависит от мотора и года:
| Мотор | Модуль бензонасоса | Топливный фильтр |
|---|---|---|
| Седан 1,6 CFNA, CFNB | 6RU919051A | 6Q0201051J |
| 1,6 CWVA, CWVB | 6RU919051A до 08.2017, 6RU919051D до 08.2019, затем 6RU919051F (лифтбек — F) | 6Q0201051J |
| 1,4 TSI | 6RU919051B, E, с 09.2019 — 6RU919051G | 1K0201051K |
Модули и фильтры 1,6 и 1,4 TSI не взаимозаменяемы: фильтр 1,6 держит 4 бара, у 1,4 TSI — 6,6 бара. Номера и аналоги — на страницах подбора топливного фильтра и насоса седана и лифтбека, о самом насосе — в статье «Топливный насос Volkswagen Polo».
Насос гудит, а мотор не заводится — смотрите искру. Свечи у моторов разные: 101905601F у 1,6 105 и 85 л. с. (CFNA, CFNB), 04C905616D у 1,6 110 и 90 л. с. (CWVA, CWVB), 04E905601B у 1,4 TSI. Катушки — индивидуальные на каждую свечу, номера по моторам — в статье «Катушка зажигания Volkswagen Polo», свечи — на страницах подбора седана и лифтбека.
Не покупайте бензонасос, пока не проверили предохранитель и свечи. Владельцы Поло меняли исправный насос, а дело оказывалось в сгоревшем предохранителе или в свечах.
Опыт владельцев
Ты бы лучше сначала массу поменял, чем стартер!
При повороте ключа для запуска стартера идёт непонятный тихий писк в течение пары секунд и стартер вообще не крутит. Вся электроника при этом работает. На 16 предохранителе в подкапотном пространстве 12 В не появляется.
Продам бензонасос в сборе новый, думал, мой не работает, оказывается, предохранитель сгорел.
Я после того, как мне заменили родной исправный бензонасос вхолостую, а оказалось, надо было просто свечи поменять, больше так не делаю.
Вопросы и ответы
Стартер щёлкает, но не крутит — менять стартер?
Не сразу. Сначала напряжение и клеммы аккумулятора, затем провод массы и провода стартера. Стартер меняют, если цепь «аккумулятор — стартер» в порядке, а он по-прежнему не крутит.
Какой аккумулятор поставить на Поло?
По каталогу VW у седана и лифтбека один номер — 000915105DE, 61 А·ч. Подходят аналоги с этим номером: Bosch S4 005 или Varta D24 (60 А·ч, 540 А, 242 × 175 × 190 мм, обратная полярность).
Не слышно бензонасоса при включении зажигания — что проверить?
Предохранитель насоса: у седана BS32 или BS36 в блоке под рулём, у лифтбека SC49 в блоке на панели. Затем реле и сам насос. Модуль покупают по мотору и году выпуска — у 1,6 и 1,4 TSI они разные.
Может ли машина не завестись из-за севшей батарейки в ключе?
Батарейка нужна пульту, чип иммобилайзера в ключе работает без неё. Подробнее — в статье «Ключ Volkswagen Polo».
Главное перед покупкой
Не покупайте стартер или бензонасос, пока не исключили дешёвое: заряд и клеммы аккумулятора, провод массы, предохранители, свечи. У владельцев Поло пуск возвращался именно после этого, а купленный впустую насос один из них потом продавал.
Если проверка указала на деталь, берите её по мотору и коробке: стартеры у CFNA с механикой, с автоматом, у моторов 110 и 90 л. с. и у 1,4 TSI с DSG разные, модуль насоса 1,6 и 1,4 TSI тоже. Мотор и год посмотрите в ПТС, а номер детали сверьте со снятой.
