Топливный насос Volkswagen Polo: что проверить, какой купить и как снять
Бензонасос на Volkswagen Polo стоит в баке в составе топливного модуля — вместе с датчиком уровня и сеткой грубой очистки. Провода в модуле припаяны, поэтому производитель меняет его только в сборе. Номер модуля зависит от мотора и года: у последних седанов и у лифтбеков с мотором 1,6 — 6RU919051F, с 1,4 TSI — 6RU919051G. Отдельно можно почистить или заменить сетку на входе в насос.
Ниже — что проверить, прежде чем покупать насос, какой модуль и фильтр брать и как снять модуль по книгам.
Что проверить до покупки насоса
Насос в Polo вихревой, по «За рулём» он даёт около 6,0 бар и не меньше 60 л/ч. Давление в рампе держит регулятор, встроенный в топливный фильтр под днищем: у моторов 1,6 — 3,9–4,2 бар. Поэтому, если насос «гудит» или мотор тупит, сначала посмотрите на две дешёвые детали.
- Топливный фильтр. У 1,6 и 1,4 TSI они разные: 6Q0201051J на 4 бара и 1K0201051K на 6,6 бара. Снаружи похожи, а фильтр на другое давление встаёт по штуцерам. Владельцы пишут, что после такого фильтра насос начинает громко гудеть, а после замены на правильный работает тихо. Книга велит ставить фильтр только той же конструкции и менять его каждые 30 тыс. км.
- Сетка грубой очистки на входе в насос. Владельцы находят её чёрной и забитой, когда насос шумит или мотор тупит, и при ошибке низкого давления в топливной системе советуют начать с неё: после замены сетки насос часто ещё работает.
Владелец лифтбека менял насос по гарантии из-за датчика уровня: после заправки стрелка не поднималась. Датчик уровня — часть того же модуля, отдельно производитель его не меняет. При открытии водительской двери насос по книге включается на 2 секунды, чтобы поднять давление. Если его не слышно и мотор не заводится, разбор причин — в статье «Не заводится Volkswagen Polo».
Какой модуль и фильтр брать
| Мотор | Модуль бензонасоса | Топливный фильтр |
|---|---|---|
| Седан CFNA, CFNB | 6RU919051A; аналоги Bosch 1 987 580 013, Topran 630 678 | 6Q0201051J, 4 бара: MANN WK 69/2, Filtron PP 836/4, Bosch F 026 403 006, Knecht KL 156/3, febi 30754, Purflux EP204 |
| Седан CWVA, CWVB | до 14.08.2017 — 6RU919051A, до 12.08.2019 — 6RU919051D, дальше — 6RU919051F | 6Q0201051J, 4 бара |
| Седан 1,4 TSI CZCA | свой ряд: 6RU919051B, E, с 30.09.2019 — G | 1K0201051K, 6,6 бара: MANN WK 69, Filtron PP 836/2 |
| Лифтбек 1,6 (CWVA, CWVB) | 6RU919051F | 6Q0201051J |
| Лифтбек 1,4 TSI | 6RU919051G | 1K0201051K |
Модули для 1,6 и 1,4 TSI не взаимозаменяемы. Ряд номеров по датам — из заводского каталога VW для седана; у лифтбека каталог даёт F и G, это те же номера, что у седана последних лет. Аналогов модулей F и G с российским Polo в применимости в каталогах не нашлось. Подбор — на страницах топливного фильтра и бензонасоса седана и лифтбека, о самом фильтре — статья «Топливный фильтр Volkswagen Polo».
Как снять модуль и почистить сетку на седане
Порядок — по «За рулём», разделы «Замена топливного фильтра» (сброс давления) и «Снятие топливного модуля, замена сетчатого фильтра» (седан 1,6). Работают без открытого огня, в проветриваемом месте.
- Сбросьте давление: при выключенном зажигании выньте предохранитель бензонасоса в монтажном блоке салона (в книге он назван BS32), заведите мотор, дайте ему заглохнуть и покрутите стартером 2–3 секунды.
- Поднимите вертикально правую подушку заднего сиденья. Если в обивке пола нет выреза, книга аккуратно разрезает её ножницами и отводит от крышки лючка.
- Ключом Torx T-30 отверните три самореза и снимите крышку лючка. Отогните три лепестка, подденьте отвёрткой фиксатор и снимите колодку проводов с крышки модуля.
- Нажмите на фиксатор и снимите трубку слива топлива (синий наконечник), затем трубку подачи (чёрный).
- Отверните пластмассовую накидную гайку против часовой стрелки — монтажной лопаткой, упираясь в держатели крышки лючка, или постукивая по выступам через деревянный брусок.
- Выньте модуль, аккуратно выводя поплавок датчика уровня из горловины, и снимите резиновую прокладку. Слейте бензин из модуля и закройте отверстие в баке картоном или плёнкой.
- Чтобы снять сетку, вставьте шлицевую отвёртку между стенкой стакана и датчиком уровня, снимите датчик с двух фиксаторов и сдвиньте вверх по направляющим.
- Через три отверстия в верхней части стакана отожмите фиксаторы корпуса модуля и, поддевая корпус за отбортовку, выньте узел из крышки, корпуса с насосом и датчика.
- Нажмите отвёрткой на фиксатор кронштейна сетки, подденьте кронштейн и снимите сетку с фланца насоса. Промойте её или поставьте новую.
- Соберите и поставьте модуль в обратном порядке. До установки крышки лючка включите зажигание и проверьте герметичность соединений.
Лифтбек: что по книге
«Монолит» перед снятием модуля велит опорожнить бак. Дальше: снять заднее сиденье, снять фиксаторы и поднять облицовку, откинуть напольное покрытие, снять крышку (на винтах или вставную — её разблокируют клином), отсоединить разъём и топливопроводы. Модуль держит накидная гайка (80 Н·м) или запорное кольцо (110 Н·м). Модуль вынимают, наклоняя и разворачивая, чтобы не погнуть рычаг поплавка.
При установке уплотнительное кольцо вставляют в отверстие бака сухим и смачивают топливом только при установке модуля. Метка на фланце должна совпасть с меткой на баке. Чёрный напорный трубопровод — на штуцер V, синий обратный — на штуцер B. После установки в пустой бак сразу заливают не меньше 5 литров топлива.
Опыт владельцев
Сидушка скидывается — 1 минута, крышка на 3-х винтах — 1 минута, съёмник выставляется в редких случаях до 15 минут, вместе с откручиванием крышки бензонасоса… Вынимаем механизм, чистим стакан от песочка, шланги никакие не разбираем, меняем сеточку, собираем обратно. В час, я думаю, уложишься.
Поменяй сетку-фильтр, я менял, чёрная как уголь! Я тоже думал, что насос загибается, а оказалось, топливный фильтр не тот. Разное давление на фильтре. Надо 4 бар.
Единственное, по гарантии менял топливный насос — не поднимался уровень бензина на приборке после заправки.
Вопросы и ответы
Где стоит бензонасос на Поло седан?
В топливном баке, в составе модуля с датчиком уровня. К нему добираются из салона через лючок под правой подушкой заднего сиденья.
Какой бензонасос на Поло лифтбек?
Модуль 6RU919051F у моторов 1,6 и 6RU919051G у 1,4 TSI — так в заводском каталоге VW.
Можно ли поменять только насос, а не модуль?
Производитель разборку модуля не предусмотрел: провода насоса и датчика уровня припаяны, при поломке модуль меняют в сборе. Отдельно меняется только сетка грубой очистки.
Почему бензонасос стал громко гудеть?
Частая причина у владельцев — топливный фильтр на другое давление или забитая сетка. Для 1,6 нужен фильтр на 4 бара (6Q0201051J), для 1,4 TSI — на 6,6 бара (1K0201051K).
Подойдёт ли модуль от 1,6 на 1,4 TSI?
Нет, по каталогу VW у них разные ряды номеров: у 1,6 — A, D, F, у 1,4 TSI — B, E, G.
Главное перед покупкой
Прежде чем менять насос, проверьте топливный фильтр под днищем — 6Q0201051J на 4 бара для 1,6 или 1K0201051K на 6,6 бара для 1,4 TSI — и сетку на входе в насос. Часто дело в них, а сетка меняется отдельно от модуля.
Если модуль всё-таки нужен, берите по мотору и году: у CFNA и CFNB — 6RU919051A, у последних седанов и лифтбеков 1,6 — 6RU919051F, у 1,4 TSI — 6RU919051G. Модули 1,6 и 1,4 TSI между собой не меняются.
