ГУР на Volkswagen Polo: его нет — что проверить, если руль тяжёлый или стучит
Гидроусилителя руля (ГУР) у Volkswagen Polo седан и лифтбек нет — ни в одной комплектации и ни у одного мотора. Усилитель электромеханический, он стоит в рулевой колонке под панелью приборов. Насоса, бачка, шлангов и жидкости ГУР нет, поэтому советы «долить жидкость», «подтянуть ремень насоса» или «заменить насос ГУР» к Polo не относятся.
Если руль стал тяжёлым, загорелся значок руля или в рулевом стучит, проверять нужно другое: аккумулятор, электроусилитель, рейку и тяги. Ниже — что проверить по каждому признаку и что покупать.
Что стоит вместо ГУР
По «За рулём» у седана рулевой механизм «шестерня — рейка» с электромеханическим усилителем: электродвигатель, блок управления, торсион с датчиком момента и червячная передача на валу колонки. Чем быстрее едет машина, тем меньше помогает усилитель. Работает он только при заведённом моторе, а энергию тратит, только когда крутят руль. Книга пишет, что электроусилитель не требует ухода и обслуживания.
У лифтбека по «Монолиту» то же самое: электромеханический усилитель на рулевой колонке, блок управления J500 снимается вместе с колонкой. Для рейки книга упоминает только консистентную смазку, никакой жидкости.
Что проверить и что купить
| Признак | Что проверить | Что купить |
|---|---|---|
| Значок руля загорелся после отключения аккумулятора | Проехать немного на 15–20 км/ч | Ничего |
| Руль стал тяжёлым, значков нет | Аккумулятор, шины и давление в них | Аккумулятор, если не держит заряд |
| Горит значок руля, руль тяжёлый | Ошибки усилителя тестером, предохранитель | Колонку с усилителем — только после диагностики |
| Усилитель отключился после ДТП | Ошибки и данные об аварии в блоке усилителя | Обычно ничего: ошибку сбрасывают |
| Стук на неровностях, чаще справа | Рейку, тяги, наконечники, промежуточный вал | Втулку рейки, рейку, тяги, наконечники |
Значок руля и тяжёлый руль
«За рулём»: если горит сигнализатор электроусилителя, эффективность усилителя снижена — заглушите мотор, снова заведите и проедьте небольшое расстояние. Сигнализатор может гореть и после того, как аккумулятор отключали и подключали: тогда проедьте немного со скоростью 15–20 км/ч. «Монолит» для лифтбека пишет то же про аккумулятор, а красный значок руля с восклицательным знаком означает, что усилитель вышел из строя, — тогда на диагностику.
Если руль тяжёлый без всяких значков, владельцы первым делом подозревают слабый аккумулятор: у одного руль стал легче после замены батареи. Второе, на что жалуются, — руль тяжелее после смены колёс на другую резину. Подобрать аккумулятор можно на страницах седана и лифтбека, как его проверить — в статье Polo не заводится.
Проверить сам усилитель книга предлагает так: на стоящей машине поверните колёса до упора сначала при заглушённом моторе, потом при работающем. Исправный усилитель при работающем моторе заметно уменьшает усилие на руле. Если разницы нет — проверьте предохранитель и читайте ошибки. У седана усилитель питается через предохранитель AS4 на 50 А в блоке A на аккумуляторе; по книге силовые предохранители этого блока по одному не меняют, только блоком. Схемы — в статье про предохранители Polo.
После ДТП усилитель бывает выключен вместе с подушками. Владельцы пишут, что колонку при этом не меняют: данные об аварии в блоке усилителя сбрасывают тестером. Номера колонки с усилителем в нашем каталоге нет — если диагностика всё же приговорила её, подбирайте по VIN.
Стук в рулевом
Стук на неровностях — не «ГУР», а механика. По «За рулём» при резком повороте руля на небольшой угол стуков в рулевом механизме быть не должно, свободный ход руля — не больше 5° (15 мм по ободу). Чаще всего стучит рейка справа, реже — промежуточный вал колонки с карданными шарнирами. Номера рейки, ремонтные втулки и регулировка у лифтбека — в статье про рулевую рейку Polo, проверка и замена тяг — в статье про рулевые тяги и наконечники.
| Деталь | Седан | Лифтбек |
|---|---|---|
| Рулевая рейка | 6RU423057N | 6C1423058K |
| Рулевая тяга | 6RD423810 | |
| Наконечник левый / правый | 6RD423811B / 6RD423812B | |
| Чехол рейки | 6RU423831 | |
Аналоги и все позиции — на страницах подбора рулевого Polo седан и Polo лифтбек.
Опыт владельцев
На рейке никаких усилителей нет, она абсолютно механическая
Нет, все в порядке. Был момент перед зимой такой же, поменял аккумулятор — стало легче
Поузнавал. 99% — слабый аккум. 1% — настройки поменять.
Если что, усилитель руля не надо менять, краш можно в нем скинуть
Вопросы и ответы
Есть ли ГУР на Polo седан и лифтбек?
Нет. У обоих кузовов электромеханический усилитель в рулевой колонке. Это подтверждают обе книги по ремонту, а в каталогах аналогов рейка седана значится механической, без гидравлики.
Какую жидкость ГУР заливать в Polo и где бачок?
Никакую — бачка нет. Жидкости для рулевого нет и в таблицах заправочных объёмов обеих книг. Если в сервисе предлагают её заменить, речь не о вашей машине.
Почему загорелся значок руля?
Чаще всего после отключения аккумулятора: по книге достаточно проехать немного на 15–20 км/ч. Если значок горит постоянно и руль тяжёлый — усилитель неисправен или отключён после аварии, нужна диагностика.
Что менять, если в руле стучит?
Не усилитель, а механику: чаще рейку (у седана — втулку рейки, у лифтбека сначала регулировку винтом), тяги и наконечники. Перед покупкой убедитесь, что стучит не подвеска.
Главное перед покупкой
Жидкость ГУР, насос и шланги для Polo не покупайте — их нет. Тяжёлый руль без ошибок сначала проверьте аккумулятором и шинами, значок руля после снятия клеммы гасите короткой поездкой.
Колонку с усилителем меняйте только после диагностики: после ДТП её ошибку обычно сбрасывают. При стуке берите детали по кузову: рейку 6RU423057N для седана или 6C1423058K для лифтбека, тяги и наконечники у них общие.
