Втулки стабилизатора Volkswagen Polo: 6Q0411314P или Q и замена
Втулки переднего стабилизатора у Volkswagen Polo бывают двух размеров — на этом легко ошибиться при заказе. У седана номер втулки зависит от толщины штанги: 6Q0411314P или 6Q0411314Q. У лифтбека и, по опыту владельцев, у поздних седанов втулки привулканизированы к штанге и отдельно не продаются.
Ниже — как определить свою штангу, какие номера брать, что делать, если втулок «в природе нет», и как поменять их по руководствам по ремонту.
Какая втулка нужна: 18 или 19 мм
В каталоге VW у седана две передние штанги. Штанга 18 мм с белой меткой (код комплектации PR 0AQ) — втулка 6Q0411314P. Штанга 19 мм с оранжевой меткой (PR 0AR) — втулка 6Q0411314Q. PR-код смотрите на наклейке с данными машины, метку — на самой штанге.
| Штанга | Оригинал втулки | Аналоги по каталогам |
|---|---|---|
| 18 мм, белая метка, PR 0AQ | 6Q0411314P | Meyle 100 411 0050, SKF VKDS 351002, Corteco 80005440 |
| 19 мм, оранжевая метка, PR 0AR | 6Q0411314Q | Meyle 100 411 0051, SKF VKDS 351000, Delphi TD1170W |
Не ищите втулку «на 18» или «на 19»: в каталоге VW у втулки P указан размер 16, у Q — 17, и у Delphi TD1170W внутренний диаметр тоже 17 мм. Владелец Polo 2019 года жаловался, что под его штангу 18 мм в магазинах предлагают втулки максимум на 16,7.
Ещё одна ловушка — каталоги магазинов. Они по TecDoc выдают седану втулки трёх диаметров, до 20 мм, вперемешку с деталями европейского Polo. Ориентируйтесь на два номера VW из таблицы. Обе позиции с аналогами — на странице стоек и втулок стабилизатора Polo седан.
Когда втулки отдельно не купить
В каталоге VW седана 2012 года есть только 6Q0411314P. В каталоге 2019 года втулка 6Q0411314Q для штанги 19 мм указана с датами — по 19.03.2018. Владельцы рестайлинговых седанов и машин 2019 года пишут, что у них втулки привулканизированы к штанге и меняются только вместе с ней.
У лифтбека в каталоге VW втулок отдельной строкой нет вообще — только штанга 6C0411303B. Владельцы лифтбеков подтверждают: втулки наварены, отдельно их не продают, а «втулки от предыдущего Polo» на такую штангу ставить нельзя — на ней нет упоров, и стабилизатор начнёт съезжать в сторону. Номер штанги и как её снять — в статье про стабилизатор Polo, её страница — стабилизатор Polo лифтбек.
Есть расхождение. Руководство «Монолит» по лифтбеку описывает снятие резиновых опор штанги (стр. 276 по PDF) и пишет, что их всегда меняют с обеих сторон. Каталог VW отдельных опор для лифтбека не даёт. Прежде чем заказывать втулки на лифтбек, загляните под машину: если резина приклеена к штанге, покупать придётся штангу.
Как понять, что пора менять
По книге «За рулём» о седане (стр. 42 по PDF) подушки штанги осматривают на яме: порванные, растрескавшиеся или сильно деформированные — меняют. Обычная жалоба владельцев — скрип на лежачих полицейских, особенно в холод и сырость. Скрип не всегда значит износ: часть владельцев убирает его смазкой и пишет, что её хватает на год-два.
Полиуретан вместо резины владельцы тоже пробовали: один пишет, что такие втулки за год начали «сжирать» стабилизатор.
Как заменить втулки на седане
Порядок — по «За рулём» (стр. 145–146 по PDF, «Замена подушек штанги стабилизатора»). Работают на смотровой канаве или эстакаде.
- С левой стороны головкой «на 13» отверните болты верхнего и нижнего креплений кронштейна штанги к подрамнику и выньте оба болта.
- Монтажной лопаткой отожмите кронштейн от подрамника и снимите его с резиновой подушки.
- Снимите разрезную подушку со штанги. Так же снимите кронштейн и подушку с другой стороны.
- Наденьте новые подушки, поставьте кронштейны и затяните болты на 20 Н·м с доворотом на 90° (таблица моментов, стр. 253 по PDF).
Если менять приходится саму штангу, её снимают с отсоединением стоек и опусканием подрамника на упоре — порядок в статье про стабилизатор. Стойки стабилизатора на седане и лифтбеке общие, их удобно поменять заодно — номера в статье про стойки стабилизатора Polo.
Если у лифтбека втулки всё-таки разборные
«Монолит» (стр. 276 по PDF) снимает опору штанги так: снять шумоизолирующий кожух, отсоединить от коробки правый приводной вал и подвязать его проволокой, вывернуть винты с обеих сторон, снять хомут и опору. Новую опору надевают на штангу через разрез, её наружный край должен прилегать к упору на штанге. Винты крепления — новые, 20 Н·м с доворотом на 90° (стр. 274).
Упор — та самая деталь, которой, по словам владельцев, нет на штангах с привулканизированными втулками. Нет упора — нет и замены втулок.
Опыт владельцев
На стабилизаторе нового образца втулки вулканизированы и менять их нельзя, потому что нет ограничителя. На старом со сменными есть. Стабилизатор будет елозить туда-сюда.
На Polo втулки стаба больное место. Три раза менял после заводских. Всегда ставил оригинал, и все после 30 тыс. пробега начинали скрипеть осенью, зимой, в дождливые погоды.
Втулки стабилизатора скрипят, я поменял на новые, смазав внутри литолом тонким слоем. Ничего с резиной не произошло. Ни разу не скрипело.
…поставил полиуретан, а сейчас уже полиуретан начал сжирать стаб.
Вопросы и ответы
Какие втулки стабилизатора на Polo седан?
При штанге 18 мм (белая метка, PR 0AQ) — 6Q0411314P, аналоги Meyle 100 411 0050, SKF VKDS 351002, Corteco 80005440. При штанге 19 мм (оранжевая метка, PR 0AR) — 6Q0411314Q, аналоги Meyle 100 411 0051, SKF VKDS 351000.
Втулки 16 или 17 мм?
Это и есть два размера втулок седана: 16 — у 6Q0411314P под штангу 18 мм, 17 — у 6Q0411314Q под штангу 19 мм. Смотрите цветную метку на штанге или PR-код на наклейке.
Меняются ли втулки на Polo лифтбек?
По каталогу VW отдельных втулок у лифтбека нет, только штанга 6C0411303B. Владельцы пишут, что втулки привулканизированы. «Монолит» при этом описывает замену опор — проверьте свою штангу перед заказом.
Какой момент у болтов кронштейнов штанги?
20 Н·м с доворотом на 90° — и по «За рулём» для седана, и по «Монолиту» для лифтбека. У лифтбека винты ставят новые.
Ещё по передней подвеске: передние стойки, рычаги и сайлентблоки, опорный подшипник.
Главное перед покупкой
Сначала посмотрите на штангу: метка белая — втулка 6Q0411314P, оранжевая — 6Q0411314Q. Аналоги брать по этим номерам, а не по «диаметру 18–20 мм» из каталога магазина. Втулки — всегда парой.
Если резина приклеена к штанге (лифтбек, поздние седаны), втулки отдельно не ставят: на такой штанге нет упоров. Заказывайте штангу в сборе, а болты кронштейнов затягивайте на 20 Н·м с доворотом на 90°.
