Масляный фильтр Volkswagen Polo

В процессе эксплуатации автомобиля в моторном масле появляются инородные частицы различного происхождения. Их попадание между трущимися поверхностями вызывает чрезмерный износ и может стать причиной появления задиров. Для предотвращения этого в конструкции силовой установки Volkswagen Polo предусмотрен масляный фильтр. В процессе работы он забивается различным мусором и отложениями. Это ухудшает циркуляцию масла в контуре и может стать причиной масляного голодания мотора.

Артикул и стоимость оригинального масляного фильтра и его аналогов

Оригинальный масляный фильтр на Фольксваген Поло седан с двигателем на 1.6 литра имеет артикул VAG 03C115561H. Его стоимость начинается от 400 рублей.

Оригинальный масляный фильтр VAG 03C115561H
Оригинальный масляный фильтр VAG 03C115561H

Такой же фильтр используется и с силовым агрегатом 1,4 TSI. В случае дизельного двигателя 1,6 TDI масляный фильтрующий элемент имеет артикульный номер VAG 03L115562. Стоимость изделия составляет 350-500 рублей.

Фирменный фильтр имеет защиту от подделок. На его корпусе имеется надпись, увидеть которую можно только посветив на фильтр ультрафиолетом.

Корпус фильтра
Корпус фильтра под дневным светом
Появление надписи под воздействием ультрафиолета
Появление надписи под воздействием ультрафиолета

Помимо оригинальных фильтров существуют хорошие аналоги, качество которых не уступает фирменным изделиям. Наилучшие варианты приведены в таблице ниже. 

НаименованиеАртикульный номерСтоимость, рубль
Mann-filterW 712/94400
AMDFL718210
FiltronOP 641/2370
Profit1540-1051180
Topran107694160
JP Group1118500900200

Mann-filter W 712/94
Mann-filter W 712/94
AMD FL718
AMD FL718
Filtron OP 641/2
Filtron OP 641/2

Процесс замены масляного фильтра своими руками

Для того, чтобы выполнить замену масляного фильтра на Фольксваген Поло необходимо придерживаться инструкции, приведенной ниже.

  • Открыть капот.
Открытый капот
Открытый капот
  • Масло разрушительно влияет на приводной ремень и генератор. По этой причине необходимо избегать их контакта. Для этого при смене фильтра рекомендуется закрыть генератор и ремень ветошью. В противном случае есть риск попадания масла на них.
  • Специальным ключом немного ослабить затяжку фильтра.
  • Под фильтром находится клапан, который открывается при ослаблении фиксации корпуса фильтрующего элемента. Через этот клапан масло стекает в картер силовой установки. Процесс удаления смазки с фильтра занимает не более 3-х минут. Необходимо подождать это время. В противном случае можно испачкать подкапотное пространство.
Процесс демонтажа фильтра
Процесс демонтажа фильтра
  • Выкрутить фильтр против часовой стрелки.
Снятый масляный фильтр
Снятый масляный фильтр
  • Очистить посадочное место от старого масла и прочих загрязнений.
Подготовка посадочного места
Подготовка посадочного места
  • Смазать уплотнительную резинку нового фильтра маслом.
Подготовка нового фильтра
Подготовка нового фильтра
  • Установить новый фильтр.
Процесс монтажа
Процесс монтажа

Рекомендации по замене масляного фильтра

Установка нового фильтрующего элемента должна сопровождать каждую смену масла во время проведения технического обслуживания.  Согласно рекомендациям официальных дилеров данное мероприятие необходимо проводить каждые 15 тыс. км пробега либо раз в два года в зависимости от того, что наступит раньше.

Для облегчения замены фильтра рекомендуется приобрести специальный ключ. Съемник можно изготовить и самостоятельно, например, из велосипедной цепи. Некоторые автовладельцы рекомендуют вместо ключа дырявить корпус фильтра отверткой. Данный способ повышает риск попадания масла на приводной ремень и генератор, поэтому может быть применен только в крайнем случае.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector