Масляный фильтр Volkswagen Polo: какой на ваш мотор и как поменять
Масляный фильтр на Volkswagen Polo выбирают по мотору, а не по году и кузову. У седана до рестайлинга с моторами 1,6 CFNA и CFNB — оригинал 03C115561H, это MANN W 712/94. У седана после рестайлинга (CWVA, CWVB), у 1,4 TSI (CZCA) и у всех лифтбеков — 04E115561H, это MANN W 712/95. Резьба у них одна, а высота разная, и друг вместо друга они не ставятся.
Ниже — как узнать свой мотор, какие аналоги брать, как отличить подделку и как поменять фильтр по книгам.
Какой фильтр на какой мотор
Код мотора записан в ПТС. CFNA (105 л. с.) стоял на седанах до рестайлинга, CFNB (85 л. с.) — в 2014–2015 годах. С конца 2015 года седан получил CWVA (110 л. с.) и CWVB (90 л. с.), с 2016 года — турбомотор 1,4 TSI CZCA. У лифтбека те же CWVA, CWVB и CZCA.
| Мотор | Оригинал | Аналоги | Размер |
|---|---|---|---|
| CFNA, CFNB (седан до рестайлинга) | 03C115561H | MANN W 712/94, Filtron OP 641/2, Bosch F 026 407 183, Knecht OC 593/3, Hengst H314W01 | Ø 76 × 97 мм, резьба 3/4″-16 UNF |
| CWVA, CWVB, CZCA (седан после рестайлинга, лифтбек) | 04E115561H | MANN W 712/95, Filtron OP 616/3 | Ø 76 × 79 мм, резьба 3/4″-16 UNF |
Номера 04E115561H и 04E115561AC — один и тот же фильтр, каталог VW даёт к нему и допускаемую альтернативу 04E115561T. У лифтбека «Монолит» называет один фильтр на все моторы — 04E115561H. Иногда для 1,4 TSI называют 03C115561H — к нашему CZCA он не подходит: по каталогу у него 04E115561H. Подбор по мотору — на страницах масляного фильтра седана и лифтбека.
Как не купить подделку
Подделок MANN W 712/94 и W 712/95 много. Владельцы смотрят на шрифты, грани закатки, фильтрующий элемент и штамп в ультрафиолете. На настоящем рядом с номером стоят две буквы в квадрате — год и месяц выпуска, и они должны совпадать со штампом под ультрафиолетом. Покупают у дистрибьютора, а не у случайного продавца.
Владельцы пишут, что оригинальный фильтр Volkswagen делает MANN: на нём есть штамп с номером W 712/95. Поэтому многие сразу берут MANN W 712/95, а кроме него ставили Filtron OP 616/3 — без замечаний.
Пробка слива: какую брать
Фильтр меняют вместе с маслом, и тут же нужна пробка поддона или её кольцо. У моторов CFNA и CFNB пробка одна — N90813202 (M14 × 1,5 × 22) с несъёмным кольцом. «За рулём» повторно её ставить не разрешает: новая пробка — при каждой замене масла.
У моторов CWVA, CWVB и CZCA с завода стоит пробка тоже с несъёмным кольцом: у седана N90813202, у лифтбека N91101401. «Монолит» велит при первой замене масла выбросить её и поставить пробку N90288901 (M14 × 1,5 × 16) с отдельным кольцом 14 × 20, момент 30 Н·м. Дальше пробку используют снова и меняют только кольцо. Номер кольца у источников разный: в заводском каталоге N0138158, в «Монолите» и у владельцев — N0138157, размер одинаковый. Если кольцо на вашей пробке не снимается, берите пробку N90288901 вместе с кольцом; если снимается — только кольцо.
Как поменять фильтр на седане 1,6 CFNA
Порядок — по «За рулём», раздел «Замена масла в двигателе и масляного фильтра». Меняют каждые 15 тыс. км, в тяжёлых условиях — через 7,5 тыс. км или раз в полгода.
- Работайте на яме или эстакаде, на прогретом заглушённом моторе. Закройте чем-нибудь генератор, чтобы на него не попало масло из фильтра.
- Съёмником ослабьте фильтр против часовой стрелки. Под ним стоит клапан: при ослаблении масло из фильтра стекает в поддон. Подождите несколько минут.
- Отверните фильтр и снимите, следя, чтобы капли не попали на ремень привода агрегатов. Очистите посадочное место.
- Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо нового фильтра, заверните его от руки и затяните съёмником моментом 20 Н·м.
- Снизу накидным ключом на 18 ослабьте пробку поддона, подставив ёмкость не меньше 4 л, и сливайте масло не меньше 10 минут.
- Поставьте новую пробку. В тексте раздела момент 40 Н·м, в таблице моментов той же книги — 30 Н·м.
- Залейте 3,6 л масла, запустите мотор на 1–2 минуты и убедитесь, что погасла лампа давления масла и нет течи у пробки и фильтра. Через несколько минут после остановки доведите уровень до нормы.
У лифтбека «Монолит» снимает нижний шумоизолирующий кожух, ослабляет фильтр ленточным съёмником или ключом, очищает привалочную поверхность, слегка смазывает кольцо и затягивает новый фильтр на 20 Н·м. Масло только сливают через пробку — откачку через щуп книга запрещает. В систему с фильтром входит 4,0 л. Какое масло заливать, разобрано в статье о масле в двигатель Polo.
Опыт владельцев
Нет, с пластиковой штукой — это на дорестовый цепной мотор, 712/94. А рестовый мотор — 712/95.
Кстати, две буквы в квадрате на оригинале, рядом где написано W712/95, это год и месяц производства, он должен совпадать с тем, что указано на штампе под ультрафиолетом.
Уже все ставил, всё норм было: MANN W 712/95, Filtron OP 616/3…
Масляный всегда W712/95. Один раз брал Mahle, когда в феврале 22-го всё взлетело и пропало.
Вопросы и ответы
Какой масляный фильтр на Поло седан?
Какой масляный фильтр на Поло лифтбек?
Подойдёт ли W 712/95 вместо W 712/94?
Нет. Резьба одинаковая, но W 712/94 высотой 97 мм, W 712/95 — 79 мм, и стоят они на разных моторах.
Каким моментом затягивать масляный фильтр?
20 Н·м — так в обеих книгах, для седана и лифтбека. Кольцо нового фильтра перед установкой смазывают моторным маслом.
Как часто менять масляный фильтр?
При каждой замене масла: по регламенту «За рулём» — каждые 15 тыс. км, в тяжёлых условиях — через 7,5 тыс. км или раз в полгода.
Главное перед покупкой
Посмотрите код мотора в ПТС. CFNA и CFNB — фильтр 03C115561H (MANN W 712/94), CWVA, CWVB, CZCA и любой лифтбек — 04E115561H (MANN W 712/95). Покупайте у дистрибьютора и проверяйте закатку, шрифты и штамп.
К фильтру сразу возьмите пробку или кольцо: на CFNA и CFNB — новую пробку N90813202, на CWVA, CWVB и CZCA при первой замене — пробку N90288901 с кольцом, дальше только кольцо. Фильтр затягивают на 20 Н·м, масло сливают через пробку, а не откачивают.
