Рулевая рейка Volkswagen Polo: номера седана и лифтбека, стук, ремонт и замена
Рулевая рейка у Polo седан и лифтбек разная: у седана 6RU423057N, у лифтбека 6C1423058K. Тяги, наконечники и чехлы при этом общие. Рейка у обеих машин механическая, без гидравлики: усилитель электрический и стоит в рулевой колонке, поэтому трубок, бачка и жидкости у рейки нет.
Здесь — номера и аналоги, как убедиться, что стучит именно рейка, чем её лечат владельцы, и как снять рейку по руководствам по ремонту седана и лифтбека.
Номера рейки седана и лифтбека
| Деталь | Седан 2010–2020 | Лифтбек 2020–2022 |
|---|---|---|
| Рейка в сборе с тягами | 6RU423057N | 6C1423058K |
| Аналоги новой рейки | AIC 74981, Metalcaucho 51588 | в каталогах нет |
| Уплотнение рейки | 6RU423187 | 6C0423187B |
| Рулевая тяга, левая = правая | 6RD423810 | |
| Чехол рейки | 6RU423831 | |
| Смазка рейки | G 052 168 A1 (по каталогу VW) | |
У седана номер рейки один для всех моторов, включая 1,4 TSI, до и после рестайлинга: в каталоге VW 2012, 2016 и 2019 годов список одинаковый. Аналоги AIC и Metalcaucho — новые рейки, в их списках есть 6RU423057N. Номера 6C1423058K лифтбека там нет, поэтому лифтбеку подбирайте только оригинал.
Ставил ли кто-то рейку лифтбека на седан, владельцы не знают: внешне они похожи, но в каталогах совместимость не указана, уплотнения у них разные. Номер на корпусе рейки лифтбека — на заводской наклейке, его видно снизу.
Все номера рулевого — на страницах подбора Polo седан и Polo лифтбек.
Как понять, что стучит рейка
По «За рулём» рулевое седана проверяют каждые 30 тыс. км. Свободный ход руля — не больше 5°, это 15 мм по ободу. Затем резко поворачивают руль из стороны в сторону на небольшой угол: стуков в рулевом механизме быть не должно. Наконечники проверяют, покачивая вывешенное колесо, — как это делать и что покупать, сказано в статье про рулевые тяги и наконечники.
Стучит рейка у Polo обычно справа, на неровностях. Тот же звук дают промежуточный вал рулевой колонки (по книге его меняют при люфте в карданных шарнирах), опорные подшипники и стойки стабилизатора. Владельцы советуют сначала убедиться, что дело в рейке, и только потом её покупать: подвеску проверьте по статьям про опорный подшипник и стойки стабилизатора.
Втулка, ремонт или новая рейка
Седан. По книге зазор между шестернёй и рейкой регулируют только на заводе, в эксплуатации он не регулируется. Поэтому стук владельцы лечат заменой втулки рейки. В сервисе со снятием рейки это стоило около 8,5 тыс. руб., восстановление рейки целиком — от 12 до 26 тыс. руб. Есть ремонтные втулки, которые ставят без снятия рейки, с правого конца, — у владельца, который поставил такую за 1 300 руб., стук ушёл, у его друга через 5 тыс. км всё было тихо. Новую рейку берите, если вал или зубья повреждены: оригинал дорогой, аналоги AIC 74981 и Metalcaucho 51588 продаются как новые рейки.
Лифтбек. «Монолит» пишет прямо: ремонт рулевого механизма не предусмотрен, при неисправности рейку меняют в сборе. Но стук книга снимает регулировкой: вдвоём, при заглушённом моторе, один поворачивает руль влево-вправо, второй осторожно заворачивает регулировочный винт в крышке рейки, пока постукивание не прекратится. После — пробная поездка: руль должен сам возвращаться в прямое положение. Новые рейки лифтбека владельцы находят на Авито за 14–18 тыс. руб., в сборе с тягами и наконечниками.
Снятие рейки седана
Порядок — «За рулём» (с. 162–163 книги), работа на яме или подъёмнике.
- Поставьте колёса прямо. Головкой на 13 отверните стяжной болт нижнего карданного шарнира промежуточного вала и сдвиньте шарнир с вала-шестерни рейки (с. 159).
- Отсоедините наконечники обеих рулевых тяг от поворотных кулаков.
- Опустите передний подрамник на регулируемом упоре (с. 147) — рейка крепится к нему двумя болтами.
- Отверните болты рейки и, сдвигая её вниз, выведите вал-шестерню из отверстия в щитке передка. Повреждённый уплотнитель щитка замените.
- Перед установкой выставьте рейку в среднее положение: поверните шестерню пассатижами за лыску до упора, затем в другую сторону на 1,5 оборота.
- Болт рейки к подрамнику — 50 Н·м и довернуть на 90°, гайка пальца наконечника — 20 Н·м и довернуть на 90°. После сборки — схождение на стенде.
Снятие рейки лифтбека
«Монолит» (18•321–322) снимает рейку тоже через опускание подрамника, но с отличиями:
- Руль — в среднее положение, ключ вынуть, чтобы колонка заблокировалась. Отверните винт и снимите шарнир кардана.
- Снимите колёса и нижнюю защиту, отсоедините шаровые опоры от рычагов, выпрессуйте наконечники съёмником (гайку оставьте на нескольких витках), отсоедините стойки стабилизатора.
- Отверните винты рейки, опустите подрамник и снимите рейку движением назад.
- При установке уплотнение рейки — новое, рейку выставьте в среднее положение по размеру 75,5 мм. Винт рейки к подрамнику — новый, 70 Н·м и довернуть на 180°, гайки шаровых опор и винт кардана — новые.
- Затем схождение. Если меняли обе тяги, книга требует базовой установки датчика угла поворота руля тестером.
По «Монолиту» руль при снятой рейке не крутите: рейка должна стоять в середине, иначе можно повредить спиральный кабель в руле.
Опыт владельцев
…не захотел отдавать рейку на ремонт (стучала правая часть вала)… Купил за 1300 рублей ремонтную втулку в рейку, установка без снятия рейки… Поменял втулку и все, вообще нет никаких посторонних звуков ни на какой дороге…
Починил я рейку! 26700 вышло. Новая — от 200 тыщ начинается!
Я на 60 тыс. км рулевую рейку отремонтировал… 21 год
Даже если рейка, они сейчас новые на Авито по 16–18 тыс. и замена не более 10 тыс.
Вопросы и ответы
Какая рулевая рейка на Polo седан?
6RU423057N — одна для всех моторов и годов, до и после рестайлинга. Новые аналоги по каталогам — AIC 74981 и Metalcaucho 51588.
Подойдёт ли рейка лифтбека на седан?
Не подтверждено. Номера разные (6C1423058K против 6RU423057N), уплотнения рейки тоже, а владельцы, которые бы это проверили, не нашлись. Тяги, наконечники и чехлы у кузовов общие.
Можно ли подтянуть рейку, чтобы не стучала?
У лифтбека — да, по «Монолиту» регулировочным винтом в крышке рейки, вдвоём. У седана «За рулём» пишет, что зазор в эксплуатации не регулируется, поэтому владельцы меняют втулку.
Нужно ли что-то заливать в рейку?
Нет, рейка механическая, ГУР у Polo нет. Подробнее — в статье про ГУР на Polo. Зубья смазаны консистентной смазкой; «Монолит» смазывать рейку при замене тяг запрещает.
Главное перед покупкой
Сначала убедитесь, что стучит рейка, а не тяги, промежуточный вал или опоры стоек. Седану нужна рейка 6RU423057N, лифтбеку — 6C1423058K; номер рейки лифтбека сверьте с наклейкой на корпусе.
На седане до покупки новой рейки посчитайте втулку: ремкомплект без снятия рейки стоит в разы дешевле. На лифтбеке сначала попробуйте регулировку винтом по книге. После любой замены рейки или тяг нужно схождение на стенде.
