Кондиционер Volkswagen Polo: компрессор, радиатор, датчик, фреон и замена
Детали кондиционера у Polo седан и лифтбек разные почти все: компрессор, радиатор (конденсатор) и расширительный клапан у лифтбека свои. У седана к тому же компрессор зависит от мотора: у CFNA один, у рестайлинговых CWVA, CWVB и 1,4 TSI — другой. Общий у обоих кузовов только датчик давления.
Здесь — номера и аналоги, сколько фреона и масла заправлять, что проверить, если кондиционер не холодит, и как снять компрессор, радиатор и датчик по руководствам по ремонту.
Номера деталей кондиционера
| Деталь | Седан | Лифтбек |
|---|---|---|
| Компрессор | CFNA: 6RD820803 (с 14.07.2014 — 6RD820803D); CWVA, CWVB, CZCA: 6RF820803C (с 17.03.2018 — 6RF820803E) | 5Q0820803Q |
| Радиатор (конденсатор) с осушителем | 6R0820411 (в каталоге VW — 6R0820411Q) | 6C0816411B |
| Осушитель | CFNA: 8X0898191A | — |
| Расширительный клапан (ТРВ) | 6Q0820679 | 6C0816679 |
| Датчик давления | 5K0959126 | |
| Хладагент | R134a | |
Компрессоры. Для CFNA в каталогах — Luzar LCAC 1853, Nissens 890659 и NRF 320322, для CWVA — Luzar LCAC 1852. Valeo 690226 и Mahle ACP 1595 000S в каталогах закрывают оба номера седана. Под компрессор лифтбека — Nissens 890607. Компрессор берите по номеру на табличке своего: буква в конце номера зависит от даты выпуска машины.
Радиатор, клапан, датчик. Радиатор седана с ресивером — Luzar LRAC 1853, Nissens 940093, Valeo 814364; Luzar LRAC 1853 указан и для лифтбека. Владельцы седана называют номер 6C0816411B — каталоги дают его в одном ряду с 6R0820411. Клапан седана — Luzar LTRV 1853, Nissens 999313, лифтбека — только Luzar LTRV 1820: седановый клапан лифтбеку по каталогу не подходит. Датчик давления — Luzar LRPS 1801, Nissens 301098. Осушитель CFNA — Luzar LCD 1814, Nissens 95526.
Все позиции — на страницах подбора кондиционера Polo седан и Polo лифтбек.
Сколько фреона и масла
Лифтбек. По «Монолиту» (21•409) — R134a, 475 ± 10 г, допускается ±15 г от цифры на заводской табличке. Компрессор Sanden, масла в контуре 75 ± 10 см³ — столько его уже в новом компрессоре, поставляемом как запчасть. Nissens для своего компрессора 890607 пишет 110 мл — перед установкой сверьте с паспортом компрессора.
Седан. Количества фреона нет ни в книге «За рулём», ни в каталоге VW. Заправляйте по табличке под капотом. Масло PAG 46: в новом компрессоре Luzar — 135 ± 10 мл, у Valeo и Nissens — 115 мл, у NRF — 120 мл; сверяйтесь с паспортом того компрессора, который ставите.
Владельцы советуют заправлять кондиционер на станции, которая откачивает остаток, проверяет систему на утечку и заправляет по табличке, а не «на глаз» с баллоном и манометром.
Что проверить, если не холодит
| Признак | Что проверить | Что купить |
|---|---|---|
| Кнопка горит, муфта компрессора не включается | Количество фреона, датчик давления, предохранитель и питание муфты | Заправку; датчик 5K0959126 |
| Холодит слабо, мотор греется в пробке | Радиатор кондиционера — забит грязью или помят | Мойку радиаторов или радиатор с осушителем |
| Фреон уходит за сезон | Утечки: соединения трубок, радиатор, сальник компрессора | Уплотнительные кольца, радиатор или компрессор |
| Следы масла у предохранительного клапана компрессора | Давление в контуре: по «Монолиту» это признак срабатывания клапана | Диагностику на станции |
Радиатор кондиционера стоит первым, перед радиатором охлаждения: если он забит, страдает и охлаждение мотора. Как мыть пакет радиаторов и чем заправлять систему охлаждения — в статьях про систему охлаждения и антифриз Polo. Компрессор крутит общий поликлиновой ремень — о нём в статье про приводной ремень и ролики.
Замена компрессора
Седан — «За рулём» (с. 245–246 книги). Перед работой систему разряжают на сервисе.
- Снимите ремень навесных агрегатов и отсоедините колодку проводов компрессора.
- Ключом Torx T-45 отверните винты и отсоедините трубки высокого и низкого давления. Резиновые кольца трубок замените новыми.
- Головкой на 13 отверните три болта и снимите компрессор. При установке он центрируется на кронштейне двумя втулками.
Лифтбек — «Монолит» (21•402–403): снять нижнюю защиту, ремень и разъём, отвернуть винты компрессора. Винты трубок — 22 Н·м, три винта компрессора — 25 Н·м, кольца — новые. После установки нового компрессора или заливки свежего масла, до установки ремня, проверните вал компрессора рукой на десять оборотов. Запускать мотор с пустым контуром книга запрещает — это губит компрессор.
Замена радиатора и датчика давления
Радиатор седана (с. 246) снимают после разрядки системы: снимите передний бампер, ключом Torx T-45 отверните два винта и отсоедините трубки (кольца новые), снимите радиатор охлаждения и затем конденсатор. У лифтбека (21•400–401) — облицовка бампера, откачка фреона, трубки сразу заглушить, затем винты конденсатора. Осушитель лифтбека меняют отдельно: он стоит на конденсаторе слева.
С датчиком давления книги расходятся. «За рулём» для седана: под датчиком запорный клапан, фреон сливать не нужно — отсоедините колодку, ключом на 17 выверните датчик, кольцо замените. «Монолит» для лифтбека велит сначала откачать хладагент, затягивает датчик на 8 Н·м и смазывает новое кольцо компрессорным маслом. На лифтбеке без станции за датчик не беритесь.
Опыт владельцев
Индикатор кондея горит, но муфта на компрессоре отключена… поехал к холодильщикам, они сказали, что недостаточное давление хладагента. Заправили новой порцией фреона, и всё заработало
Сегодня поменял масло, ремень генератора и заправил кондей, за 7 лет не хватило 200 грамм.
Заменил радиатор кондиционера на новый, теперь в машине реально холодно
Проверил в выходные фреон, из 475 граммов (судя по этикетке) откачали 446
Вопросы и ответы
Сколько фреона в Polo лифтбек?
R134a, 475 ± 10 г по «Монолиту», допускается ±15 г от цифры на табличке. Масла в контуре — 75 ± 10 см³.
Сколько фреона в Polo седан?
Цифры нет ни в книге «За рулём», ни в каталоге VW. Хладагент — R134a, количество смотрите на табличке под капотом.
Подойдёт ли компрессор от дорестайлинга на рестайлинг?
По каталогу VW номера разные: у CFNA 6RD820803, у CWVA, CWVB и 1,4 TSI — 6RF820803C или 6RF820803E. Valeo 690226 и Mahle ACP 1595 000S в каталогах указаны под оба номера.
Нужно ли сливать фреон, чтобы поменять датчик давления?
У седана по «За рулём» — нет, под датчиком запорный клапан. У лифтбека «Монолит» велит хладагент откачать.
Главное перед покупкой
Определите кузов и мотор: компрессор CFNA, компрессор рестайлингового седана и компрессор лифтбека — три разных номера, радиатор и клапан у лифтбека тоже свои. Букву в конце номера компрессора сверьте с табличкой на снятом.
Прежде чем покупать компрессор, проверьте заправку на станции: муфта не включается и при нехватке фреона. Кольца трубок берите новые, масло в новый компрессор — по его паспорту, а заправку — по табличке или по книге.
