Антифриз Volkswagen Polo: какой залить, сколько и как заменить
В Volkswagen Polo седан и лифтбек сейчас берут один оригинальный антифриз — фиолетовый G12evo, готовую смесь G12E050A2 в бутылке на литр. Так его даёт заводской каталог VW для обоих кузовов. С завода в машинах был G13, а в книге «За рулём» о седане 2010 года — G12++ или G12+. Путаница с цветом и маркировкой на бачке отсюда.
Ниже — что заливать и чем доливать, сколько брать на седан и на лифтбек и как поменять жидкость по книгам.
Какой антифриз заливать
«За рулём» для седана с мотором 1,6 CFNA называет G12++ или G12+, разведённый с дистиллированной водой 40 к 60. Заводской каталог VW для седана даёт концентрат G13 (G013A8JM1, банка 1,5 л) до 8 декабря 2019 года, а с 9 декабря 2019 года — готовую смесь G12evo G12E050A2 с защитой до −35 °C. Для лифтбека каталог сразу даёт G12E050A2.
Книга «Монолит» о лифтбеке пишет, что с завода система залита раствором G13 (TL-VW 774 J) — не меньше 40 % концентрата. Доливать разрешено G13 или G12 plus-plus (TL-VW 774 G), обе сиреневого цвета. С G12 plus, красным G12 и сине-зелёным G11 смешивать G13 книга запрещает: ухудшается защита от коррозии.
| Седан (2010–2020) | Лифтбек (2020–2022) | |
|---|---|---|
| Оригинал сейчас | G12E050A2, G12evo, готовая смесь 1 л | G12E050A2 |
| По книге | G12++ или G12+, 40:60 с дистиллированной водой | G13 с завода, долив — G13 или G12++ |
| Объём системы | 5,6 л | около 8 л |
| Аналог по каталогу | VAICO V60-0560 — концентрат G12evo (TL 774 L), 1,5 л | |
На бачке бывает разная маркировка. Владелец седана 2016 года с мотором CWVA видел на бачке G12, владелец машины 2019 года — G13. Розовый цвет жидкости в бачке «Монолит» объясняет так: сиреневый концентрат с дистиллированной водой даёт розовый. Если жидкость коричневая, значит, G13 смешали с неподходящим антифризом — её надо сразу менять. Подбор — на страницах антифриза седана и лифтбека.
Сколько антифриза брать
У седана с мотором 1,6 в систему входит 5,6 л — это таблица заправочных объёмов «За рулём». Готовая смесь G12E050A2 продаётся по литру, на полную замену берите шесть бутылок. Ёмкость под слив книга советует не меньше 6 л.
Для лифтбека прямой строки «объём системы» в «Монолите» нет. Есть таблица пропорций: на защиту до −25 °C — 3,2 л концентрата и 4,8 л дистиллированной воды, до −36 °C — по 4 л. Отсюда около 8 л на всю систему. Книга оговаривает, что объём немного зависит от комплектации, а концентрата в смеси должно быть от 40 до 60 %: больше — хуже и охлаждение, и защита от мороза.
Когда менять и чем доливать
В регламенте «За рулём» замены антифриза нет — только проверка уровня на каждом ТО. На карточке концентрата VAICO указан срок 5 лет. Многие владельцы ездят на заводской жидкости по 5–6 лет и дольше. Если уровень постоянно падает, ищите течь, а не доливайте вслепую.
Уровень проверяют на холодном моторе: он должен быть между MIN и MAX, на прогретом может быть чуть выше MAX. В экстренном случае, когда подходящей жидкости нет, «Монолит» велит доливать только дистиллированную воду и потом восстановить долю концентрата — другой концентрат лить запрещено. Владельцы доливают к заводскому G13 и G13, и G12evo — по их словам, G12evo доливали и дилеры. Каталог VW с конца 2019 года вместо G13 даёт именно G12evo.
Как заменить антифриз на седане
Порядок — по «За рулём», раздел «Слив и заправка охлаждающей жидкости» (седан 1,6 CFNA). Работают на яме или эстакаде.
- Снимите грязезащитный щиток моторного отсека.
- Если мотор горячий, дайте ему остыть и сбросьте давление, открыв пробку расширительного бачка.
- Подставьте под нижний патрубок радиатора ёмкость не меньше 6 л. Пробку бачка на время заверните — так первая струя будет слабее.
- Раздвижными пассатижами сожмите хомут нижнего шланга, сдвиньте его и снимите шланг с патрубка радиатора. Чтобы жидкость сливалась быстрее, откройте пробку бачка.
- Наденьте шланг на патрубок и закрепите хомутом.
- Залейте новую жидкость в расширительный бачок до метки MAX. Слитую жидкость книга повторно использовать запрещает.
- Заведите мотор и дайте ему поработать на холостых, пока не прогреется. Следите за уровнем в бачке и доливайте.
- Когда включится вентилятор радиатора, заглушите мотор, проверьте уровень, при необходимости долейте и заверните пробку.
Книга не описывает отдельный выпуск воздуха. Владельцы седанов стравливают его через тонкий патрубок радиатора и датчик и предупреждают, что пробка из печки уходит не сразу. Если после замены печка дует холодным, читайте статью о печке Polo.
Лифтбек: что по книге
«Монолит» сливает так же — через шланг радиатора: открыть пробку бачка, накрыв её ветошью, снять шумоизоляцию, ослабить хомут и снять шланг с радиатора. У моторов 1,4 TSI дополнительно сливают жидкость из радиатора охлаждения наддувочного воздуха — отсоединяют шланг от него.
Заправку книга делает вакуумным приспособлением VAS 6096, которого в гараже обычно нет. Дальше порядок общий: включить печку на HI, выключить компрессор кондиционера, закрыть бачок и держать мотор на 1500 об/мин, время от времени поднимая до 2800, пока не включится вентилятор. Потом дать мотору остыть и проверить уровень: на холодном — между MIN и MAX.
Антифриз сливают заодно при замене термостата и помпы — новую жидкость берите сразу на всю систему.
Опыт владельцев
У Поло, если я не ошибаюсь, с 14 года G13 пошёл, а до 14 был G12++. Местами про этот G13 пишут, что вообще не подлежит замене… местами пишут, что 5 лет срок замены.
У меня было дело: ушёл антифриз ниже минимума, машине на тот момент было уже 5 лет, ездила на одном антифризе. Я купил и долил VAG G13, сейчас он же и катается у меня в багажнике на всякий пожарный.
Если недавно менял антифриз, пробка из печки выходит не сразу, даже если стравливал воздух через тонкий патрубок радиатора и датчик.
Почему в бачке антифриз красный (розовый), а орига разведённая EVO 12 — фиолетовая…
Вопросы и ответы
Какой антифриз заливать в Фольксваген Поло?
Оригинал для седана и лифтбека — G12evo, готовая смесь G12E050A2. «За рулём» для седана допускает G12++ или G12+ (40:60 с дистиллированной водой), «Монолит» для лифтбека — G13 или G12++.
Сколько литров антифриза в Поло седан?
5,6 л у седана с мотором 1,6 по «За рулём». У лифтбека — около 8 л, если считать по таблице пропорций «Монолита».
Почему антифриз в бачке розовый, а в канистре фиолетовый?
Сиреневый концентрат, разведённый дистиллированной водой, даёт розовый цвет — так пишет «Монолит». Тревожный цвет — коричневый: жидкость смешали с неподходящей, её меняют.
Можно ли доливать G12evo, если залит G13?
Каталог VW с декабря 2019 года вместо G13 даёт G12evo, и владельцы доливают его к G13. А вот смешивать G13 с G12 plus, G12 и G11 книга о лифтбеке запрещает.
Как часто менять антифриз на Поло?
Регламентной замены в «За рулём» нет, только проверка уровня. Владельцы ездят на заводской жидкости 5–6 лет; на концентрате VAICO указан срок 5 лет.
Главное перед покупкой
Берите фиолетовый G12evo — оригинал G12E050A2, готовую смесь по литру: шесть бутылок на седан, около восьми литров на лифтбек. Концентрат разводите только дистиллированной водой и не опускайте его долю ниже 40 %. С G12, G12+ и G11 не смешивайте.
Сливайте на холодном моторе через нижний шланг радиатора в ёмкость от 6 л, заливайте до MAX и прогревайте до включения вентилятора, доливая по ходу. После первых поездок проверьте уровень на холодном моторе ещё раз — воздух из системы выходит не сразу.
