Дроссельная заслонка Volkswagen Polo: номер по мотору, чистка, замена и адаптация
Дроссельный узел у Polo один из двух, и зависит он от мотора. У седана с CFNA и CFNB стоит 03C133062M, у седана с CWVA, CWVB и 1,4 TSI и у лифтбека — 03F133062B. Друг друга они не заменяют, а уплотнитель под узлом у каждого мотора свой.
Прежде чем покупать новый узел, почистите старый: плавающие обороты и плохой пуск владельцы не раз убирали чисткой. Ниже — номера, снятие и чистка по руководствам и что известно про адаптацию.
Какой дроссель стоит на Polo
| Машина и мотор | Дроссельный узел | Уплотнитель | Аналоги узла |
|---|---|---|---|
| Седан, CFNA и CFNB | 03C133062M | 036133073 (64 × 2,3 × 5,6) | Pierburg 7.09460.57.0 |
| Седан, CWVA и CWVB | 03F133062B | 03C133073D | Pierburg 7.09460.01.0, VDO 280-360-5002-302 (по номеру VW) |
| Седан и лифтбек, 1,4 TSI | 03F133062B | 03C133073A (65,3 × 2,15 × 5,5) | то же |
| Лифтбек, 1,6 | 03F133062B | 03C133073D | то же |
Pierburg 7.09460.57.0 подтверждён карточкой, где указан Polo седан 1,6. Аналоги к 03F133062B подобраны по номеру VW: российский Polo с моторами EA211 в этих каталогах не значится. У обоих Pierburg в карточке сказано, что после установки блок управления нужно обучить. Номера собраны на страницах подбора дросселя Polo седан и Polo лифтбек, там же форсунки и их кольца.
Дешёвая копия может не пройти адаптацию. Владельцу при диагностике так и сказали про китайский узел, а оригинал VAG, по словам мастера, адаптируется точно.
Как снять дроссельный узел на седане с CFNA
Порядок — «За рулём», с. 94 (стр. PDF 97). Узел снимают, чтобы заменить его или уплотнительное кольцо и чтобы очистить корпус в зоне прилегания заслонки.
- Снимите воздушный фильтр.
- Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута от блока управления дроссельного узла.
- Ключом Torx T30 выверните четыре самореза крепления узла к фланцу впускного трубопровода.
- Снимите узел и выньте уплотнительное резиновое кольцо из канавки фланца.
Ставят узел в обратном порядке, вышедшее из строя кольцо меняют. Саморезы не перетягивайте: момента для них в книге нет, а владелец, сорвавший резьбу одного самореза, потом гадал, не подсасывает ли там воздух. Адаптации в книге для CFNA нет.
Как почистить дроссель на лифтбеке 1,6
Порядок — «Монолит», 11•170–171 (стр. PDF 180–181).
- Снимите корпус воздушного фильтра, отсоедините разъём дроссельного узла, выверните четыре винта и снимите узел.
- Откройте заслонку рукой и заблокируйте её в открытом положении пластмассовым или деревянным клином.
- Тщательно очистите корпус обычным ацетоном с кисточкой, особенно там, где находится край закрытой заслонки. Работайте в очках и перчатках.
- Протрите корпус безворсовой салфеткой и дайте ацетону полностью испариться. Сжатым воздухом дроссель не продувают.
- Поставьте узел на место, винты — 7 Н·м, уплотнительное кольцо — новое.
- Диагностическим тестером удалите значения адаптации и адаптируйте блок управления к дросселю.
Книга предупреждает: отложения меняют конечное положение заслонки и сбивают адаптацию, а царапины на корпусе при чистке оставлять нельзя. Если узел меняют на новый, его тоже адаптируют тестером: «Ведомые функции двигателя» → «Адаптация блока дроссельной заслонки». У седана с CWVA и CWVB узел и мотор те же, отдельного порядка для него в книгах нет.
Нужна ли адаптация после чистки
На лифтбеке — да, по книге. Для CFNA книга о ней молчит, и владельцы расходятся. Одни делают её сканером, другие пишут, что заслонка адаптируется сама: включают зажигание и ждут около 10 секунд. Есть и такие, кто дважды чистил дроссель на CFNA без всякой адаптации.
Если после чистки обороты на сбросе газа держатся около 1000 и падают не сразу, владельцы повторяют адаптацию тестером. А если чистка и адаптация не помогли, как у владельца лифтбека 1,6 с подвисающими оборотами, менять узел рано — ищите причину дальше, например проверьте свечи и катушки зажигания.
Опыт владельцев
Если CFNA, то никакие адаптации не нужны. Два раза чистил дроссель со снятием. Всё ок.
Я чистил дроссельную заслонку и, кстати, там один саморез обошёлся. То есть резьбу вырвало, дроссель держится на трёх болтах.
И ещё желательно менять прокладку из-под дросселя после чистки или снятия.
Конечно надо чистить, не слушай никого, снимай и чисти, возьми средства для очистки карбюратора и заслонки.
Вопросы и ответы
Какой номер дроссельной заслонки на Поло седан?
На CFNA и CFNB — 03C133062M, на CWVA, CWVB и 1,4 TSI — 03F133062B. Мотор указан в ПТС.
Можно ли почистить дроссель, не снимая?
Обе книги описывают чистку только на снятом узле. На лифтбеке заслонку для чистки ещё и фиксируют открытой клином.
Чем чистить дроссельную заслонку?
Книга по лифтбеку называет обычный ацетон и кисточку, сжатый воздух запрещает. Владельцы седанов чистят очистителем карбюратора.
Нужно ли менять уплотнитель дросселя?
На лифтбеке книга велит менять кольцо после каждого снятия. На CFNA — если на нём трещины, разрывы или замятия. Номер для CFNA — 036133073, для CWVA и CWVB — 03C133073D, для 1,4 TSI — 03C133073A.
Главное перед покупкой
Узнайте мотор: на CFNA и CFNB — 03C133062M, на всех остальных Polo — 03F133062B. Перед покупкой нового узла почистите старый, а к любому снятию возьмите новый уплотнитель своего мотора.
Новый дроссель после установки адаптируют к блоку управления, поэтому берите узел, который обучение пройдёт: оригинал или аналог с подтверждённым номером. Если узел снимают вместе с впускным коллектором, о прокладках и моментах — в статье про коллектор Volkswagen Polo.
