Подвеска Toyota Camry 40: устройство и номера деталей по узлам

Подвеска Toyota Camry 40 спереди — МакФерсон: амортизаторная стойка, один нижний рычаг на колесо и подрамник. Сзади — независимая многорычажная: стойка и три рычага на каждое колесо, два поперечных и продольный. Большинство деталей одинаковые на 2,4 и 3,5, и ошибаются при заказе на исключениях: передние стойки, их опоры и передние ступицы у моторов разные, а шаровые, передние рычаги и задние ступицы делятся на левые и правые.

Здесь собраны номера Toyota главных деталей по узлам, проверенные аналоги и что меняют вместе. Подробно о каждом узле — в отдельных статьях, ссылки стоят в разделах.

Как понять, какие детали нужны вам

Для подвески важен мотор: 2AZ-FE (2,4, кузов ACV40) или 2GR-FE (3,5, кузов GSV40) — он записан в ПТС. От коробки зависят только передние пружины 2,4 и приводы. Рестайлинг 2009 года ходовую почти не изменил: в каталоге Toyota смены номеров внутри выпуска — у задних втулок стабилизатора с апреля 2010 года и у передних стоек стабилизатора по комплектации.

Номера — по каталогу Toyota для европейских и российских Camry ACV40 и GSV40, аналоги — с этим номером Toyota и Camry XV40 в применимости. Остальные варианты с фильтром по мотору — на страницах подбора амортизаторов, пружин, рычагов и шаровых, стоек стабилизатора и ступиц.

Передняя подвеска

Стойка внизу крепится к поворотному кулаку двумя болтами, вверху — тремя гайками к кузову через опору с подшипником. Оригинальные стойки у 2,4 и 3,5 разные, а у аналогов KYB, Sachs и Monroe — одни на оба мотора. Опоры стоек тоже по мотору. Как выбрать и поменять стойки — «Замена передних и задних стоек на Camry 40», про опоры — «Опорные подшипники на задние и передние стойки Camry 40», пружины — «Описание пружин на Camry 40».

Нижний рычаг крепится к подрамнику на двух сайлентблоках, к кулаку — через шаровую опору. Toyota продаёт рычаг только в сборе с сайлентблоками, а шаровая привёрнута к нему болтом и двумя гайками и меняется отдельно. Подробно — «Замена сайлентблоков рычагов на Camry 40» и «Шаровая опора Camry 40».

Штанга переднего стабилизатора крепится к подрамнику двумя скобами на резиновых втулках, а с амортизаторными стойками — через стойки стабилизатора. Втулки меняют со снятым подрамником. Передняя ступица стоит в кулаке на двухрядном подшипнике, его меняют отдельно. Об этом — «Стойки стабилизатора», «Втулки стабилизатора» и «Ступичные подшипники».

Задняя подвеска

Сзади на каждой стороне стойка, два поперечных рычага к поперечине задней подвески и продольный рычаг к кузову; все сходятся на кулаке. Поперечные рычаги меняют в сборе с сайлентблоками; правый рычаг № 2 у машин с газоразрядными фарами свой. Схождение задних колёс регулируют муфтами задних поперечных рычагов — после их замены нужен стенд. Задняя ступица — неразборный узел с датчиком ABS, правая и левая разные.

Что менять вместе

Амортизаторы и пружины книга по ремонту велит менять парами — правый и левый одновременно, подшипники передних ступиц — тоже обе стороны сразу. После замены рычагов, стоек, штанги стабилизатора и кулака — проверка углов установки колёс.

Резьбовые соединения с сайлентблоками сзади книга затягивает окончательно на машине, стоящей на колёсах: гайки поперечных рычагов — 100 Н·м, продольного — 113 Н·м. Гайку передней ступицы — 294 Н·м с закерниванием, гайку пальца шаровой — 49 Н·м.

Опыт владельцев

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Сначала посмотрите мотор в ПТС. Передние стойки у 2,4 — 48510-80309 и 48520-80090, у 3,5 — 48510-80312 и 48520-80093; аналоги KYB 339023 и 339024 подходят к обоим. Задние амортизаторы 48530-89025 и 48540-39755 — общие.

Рычаги 48068-33070 и 48069-33070, шаровые 43330-39845 (правая) и 43340-39605 (левая), задняя стойка стабилизатора 48830-33040, передний подшипник ступицы 90369-45003 и задние ступицы 42450-48011 и 42460-48011 — одни на 2,4 и 3,5. Передние стойки стабилизатора и задние втулки зависят от комплектации и года — номера в статьях про стабилизатор.