Замена рулевых тяг и наконечников Ford Focus 3: ГУР или ЭУР, номера и порядок
На Ford Focus 3 тяги и наконечники зависят от усилителя руля. У машин с гидроусилителем (ГУР, бывает только на 1,6) свои тяга и наконечники, у машин с электроусилителем (ЭУР) — другие: наконечник длиннее, тяга и чехол тоже свои. Деталь «на Focus 3» без уточнения усилителя может не подойти, поэтому сначала узнайте, что стоит на вашей машине.
Ниже — как отличить ГУР от ЭУР, номера и аналоги для обоих вариантов, замена наконечника и тяги по книге «Ремонт без проблем. Ford Focus III» и моменты затяжки.
Номера тяг, наконечников и чехлов Focus 3
| Деталь | Focus 3 с ГУР (1,6) | Focus 3 с ЭУР |
|---|---|---|
| Наконечник левый | 1894034 | 1826505 |
| Наконечник правый | 1894033 | 1826501 |
| Аналоги наконечников (Л / П) | TRW JTE1107 / JTE1106, Lemförder 30462 02 / 30463 02 | TRW JTE1214 / JTE1213, Lemförder 38569 01 / 38568 01 |
| Рулевая тяга (одна на обе стороны) | 1899978 | 1780104 |
| Аналоги тяги | TRW JAR1303, Lemförder 38435 01 | TRW JAR1090, Delphi TA3254, Lemförder 30750 01 |
| Чехол рейки | 1377499 (Delphi TBR4233, Lemförder 37600 01) | 1714485 (TRW JBE232, Lemförder 33958 01) |
Размеры по каталогам: наконечник под ГУР — 107 мм, под ЭУР — 128 мм (TRW); тяга с ГУР — 314,5 мм, с ЭУР — 306–307 мм; чехол под ГУР — 193 мм, под ЭУР — 206 мм (Lemförder). Наконечники под ГУР и под ЭУР разные — длина отличается на 21 мм. Все позиции — на странице рулевого Focus 3.
Как узнать, ГУР или ЭУР
У 2,0 GDI и 1,5 EcoBoost по каталогам всегда ЭУР. У 1,6 Ti-VCT (85, 105 и 125 л. с.) встречается и то и другое, до и после рестайлинга. Владельцы пишут и «ФФ3 1.6 11 года, ГУР», и «рест 1.6 ГУР», и про три машины 1,6 с механикой — «на всех ЭУР». Связи с коробкой или комплектацией они так и не нашли, поэтому смотрите под капот.
ГУР легко узнать по бачку с жидкостью и насосу на ремне двигателя. У ЭУР ни того ни другого нет: по книге все его элементы стоят на картере рулевого механизма (с. 184). Если в сервисе говорят, что жидкости усилителя у вас нет, — это ЭУР, и наконечники нужны длинные.
Замена наконечника
Порядок — по книге «Ремонт без проблем. Ford Focus III» (с. 187–188). Понадобятся ключи на 15, 22 и 24, шестигранник на 6, баллонный ключ и съёмник шаровых шарниров. Книга показывает левый наконечник, правый меняют так же; резьба у левого правая, у правого — левая.
- Затяните стояночный тормоз, подложите упоры под задние колёса, поднимите переднюю часть со стороны наконечника и снимите колесо.
- Ослабьте контргайку наконечника.
- Отверните гайку шарового пальца, удерживая палец от проворачивания шестигранником. Гайка самоконтрящаяся — при каждом снятии ставят новую.
- Установите съёмник и выпрессуйте палец из рычага поворотного кулака.
- Свинтите наконечник с тяги, считая обороты.
- Наверните новый на то же число оборотов — схождение изменится незначительно — и соберите в обратном порядке.
- Проверьте и отрегулируйте углы установки колёс на стенде.
Моменты (с. 311): гайка пальца — 48 Н·м, контргайка наконечника — 62 Н·м. Перед покупкой можно проверить люфт руля: по книге он не больше 5°, это 16–17 мм по ободу колеса диаметром 370 мм (с. 185).
Замена рулевой тяги
Тягу меняют редко — обычно когда она погнута или сорвана резьба. Узел крепления тяги к рейке на машине труднодоступен, поэтому книга меняет её только на снятом механизме. Рейку снимают вместе с поперечиной передней подвески, стабилизатором и рычагами (с. 175 и 189). Понадобятся трубный ключ, пассатижи, бокорезы, ключи на 15, 17 и 18, Torx T55 и съёмник шаровых шарниров.
- Снимите поперечину с рулевым механизмом и наконечник тяги, считая обороты.
- Сожмите ушки малого хомута чехла, сдвиньте хомут по тяге и снимите его.
- Перекусите бокорезами замок внутреннего хомута и стяните чехол с корпуса рейки. Хомут одноразовый — купите новый.
- Отверните внутренний шаровой шарнир тяги от рейки. Рейку удобнее зажать в тиски с мягкими губками.
- Новую тягу затяните моментом 90 Н·м (с. 311). Чехол с трещинами замените.
- Поставьте чехол с новыми хомутами. Большой хомут обжат правильно, если зазор в его замке — 2,4–2,8 мм: больше — дожмите, меньше — замените хомут (с. 189).
- Соберите в обратном порядке и отрегулируйте схождение.
Книга показывает машину с ЭУР, отдельного порядка для 1,6 с ГУР в ней нет. Рулевой механизм к поперечине — 90 Н·м, термоэкран рейки — 7 Н·м (с. 311).
Опыт владельцев
…какие выбрать тяги, наконечники? Ф3, гидро рейка. TRW чёт ослаб за 30–40 тыс.
Наконечники последний раз брал CTR, отходил всего лишь 5 месяцев
С правой стороны начали откручивать наконечник, он обломился вообще
…на Фокус 3 поехал менять жидкость ГУР, мне сказали, у меня нету жидкости ГУР. Типа нечего менять
Вопросы и ответы
Тяги и наконечники на Focus 3 1,6 и 2,0 одинаковые?
Подходят ли наконечники от Focus 2?
На Focus 3 с ГУР — да, по каталогам наконечники и чехол у них общие с Focus 2. На Focus 3 с ЭУР нужны свои наконечники длиной 128 мм. Тяга у Focus 2 своя, а у Focus 3 по каталогам другие номера.
Тяги левая и правая разные?
Нет, тяга одна на обе стороны — берут две одинаковые. Разные только наконечники: левый с правой резьбой, правый с левой.
Нужен ли сход-развал после замены?
Да. Книга советует наворачивать новый наконечник на то же число оборотов — тогда схождение изменится незначительно, — но после замены всё равно проверить и отрегулировать углы на стенде.
Главное перед покупкой
Focus 3 с ГУР (только 1,6, есть бачок и насос на ремне): наконечники 1894034 и 1894033 (TRW JTE1107 и JTE1106), тяга 1899978 (TRW JAR1303), чехол 1377499. Focus 3 с ЭУР — все 2,0 GDI и 1,5 EcoBoost и часть 1,6: наконечники 1826505 и 1826501 (TRW JTE1214 и JTE1213), тяга 1780104 (TRW JAR1090), чехол 1714485 (TRW JBE232). Для Focus 2 номера другие — в статье «Замена рулевых тяг и наконечников Ford Focus 2».
К наконечникам купите новые гайки пальцев, к тяге — хомуты чехла, и заложите сход-развал. Если стучит спереди, а тяги целые, проверьте и другие детали подвески — о них в статьях о замене рычагов, шаровой опоре и стойках стабилизатора Focus 3.
