Рычаги и шаровые Toyota Camry 50 и 55: номера и замена

Рычаги у Camry 50 и 55 почти все одинаковые: на 2,0, 2,5 и 3,5, до рестайлинга и после. Спереди на каждой стороне один нижний рычаг с сайлентблоками и отдельная шаровая опора, сзади — три рычага на сторону. Путаница только в одном месте — правый задний рычаг № 2: у него два номера, и выбирают его по мотору и фарам.

Как узнать свой вариант

Для передних рычагов, шаровых, задних рычагов № 1, левого № 2 и продольных мотор и год не важны. Для правого заднего рычага № 2 посмотрите две вещи:

• мотор по ПТС: 2,0 (1AZ-FE на Camry 50 или 6AR-FSE на Camry 55), 2,5 2AR-FE или 3,5 V6 2GR-FE;
• фары: стоит ли штатный ксенон (газоразрядные фары). Это важно только у 2,5.

Рестайлинговую Camry 55 видно по светодиодным ходовым огням — у Camry 50 их нет. Продажи Camry 55 начались в ноябре 2014 года.

Номер 48730-33150 в каталоге Toyota есть только у машин до рестайлинга. Если у вас Camry 55 3,5 или Camry 55 2,5 с ксеноном, правый рычаг № 2 сверяйте по VIN. Все номера с аналогами по мотору — на странице подбора «Рычаги и шаровые опоры Toyota Camry XV50».

Сайлентблоки и шаровые: что продаётся отдельно

У переднего рычага два сайлентблока — передний и задний. Toyota их отдельно не продаёт: в каталоге только рычаг в сборе. Сверху на задний сайлентблок ложится металлический упор втулки — это отдельная деталь, её снимают со старого рычага и ставят на новый.

Шаровая крепится к рычагу болтом и двумя гайками, её меняют без рычага. Задние рычаги тоже продаются только в сборе. Неоригинальные сайлентблоки владельцы ставят разных фирм, но подтверждённых номеров по ним у нас нет.

Как поменять передний рычаг

Порядок — по руководству для XV50 (2,5 и 3,5); у Camry 55 рычаги те же. Для 2,0 операции в книге нет.

На 2,5 2AR-FE рычаг снимают без подрамника, но двигатель придётся подвесить и наклонить: левый рычаг не выходит, пока стоит левая подушка двигателя, правый — пока стоят правая опора и кронштейн тяги двигателя.

1. Снимите минусовую клемму аккумулятора и передние колёса. Книга снимает также мотор стеклоочистителя, верхнюю панель кожуха под лобовым стеклом, корпус воздушного фильтра, накладки арок и нижние крышки двигателя.
2. Отверните три гайки передней подушки двигателя от передней рамы.
3. Слева: снимите две заглушки и отверните четыре гайки левой подушки. Подоприте двигатель с коробкой домкратом через деревянный брусок, наклоните его и снимите подушку. Брусок под масляный поддон не ставьте.
4. Отверните болт и две гайки шаровой опоры, затем три болта и гайку рычага на раме. Снимите рычаг и упор втулки.
5. Справа перед рычагом снимите провод массы, правую опору двигателя № 2 (два болта), кронштейн тяги двигателя (четыре болта) и правую подушку.
6. Наденьте упор втулки на новый рычаг. Закрепите рычаг на раме тремя болтами и гайкой в порядке по рисунку книги: болты 1 и 2 — 200 Н·м, болт 3 — 135 Н·м. Гайку держите, чтобы не вращалась.
7. Соедините рычаг с шаровой опорой болтом и двумя гайками — 75 Н·м.
8. Поставьте опоры обратно: левая подушка — 87 Н·м, кронштейн тяги и опора № 2 — 38 Н·м, передняя подушка — 52 Н·м. Колёса — 103 Н·м.
9. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колёс.

На 3,5 2GR-FE книга сначала снимает переднюю раму (подрамник). Дальше то же: три болта и гайка рычага, упор втулки, затяжка 200 Н·м (болты 1 и 2) и 135 Н·м (болт 3).

Как поменять шаровую опору по книге

В руководстве шаровую снимают со снятого поворотного кулака (в книге — «передняя полуось в сборе»), зажатого в тисках через алюминиевые пластины.

1. Снимите шплинт и гайку пальца. Выпрессуйте палец съёмником; резьбу и конец болта съёмника смажьте, не порвите пыльник.
2. Поставьте новую опору и затяните новую гайку моментом 123 Н·м. Масло на резьбу и конус не должно попадать.
3. Вставьте новый шплинт. Если отверстия не совпали, доверните гайку, но не больше чем на 60°.

Старую опору книга проверяет так: палец вращают динамометрическим ключом со скоростью оборот за 3–5 секунд, на пятом обороте момент должен быть 0,98–3,43 Н·м. Не попадает в допуск, пыльник треснул или в смазке — опору меняют.

Как поменять задние рычаги

Правый рычаг № 2 по книге снимают прямо на машине. Остальные — левый № 2 и оба № 1 — снимают, только опустив задний подрамник (в книге — «элемент задней подвески»). Продольный рычаг в книге назван задним раскосом.

1. Снимите колесо и, если есть, задний датчик высоты подвески.
2. Отверните болт и гайку рычага у кулака и у подрамника. Гайку держите ключом — болт откручивают.
3. Новый рычаг сначала наживите. Метка краской на рычаге должна смотреть назад; болт рычага № 2 к кулаку вставляют со стороны задней части машины.
4. Поддомкратьте кулак через деревянный брусок так, чтобы внутренний болт рычага № 1 оказался на уровне центра ступицы. Поднимайте медленно и не выше нужного — машину можно опрокинуть.
5. В этом положении затяните болты рычагов № 1 и № 2 моментом 100 Н·м.
6. Поставьте датчик высоты, колёса (103 Н·м), проверьте углы задних колёс. На машинах с датчиком книга требует инициализацию датчика и регулировку фар.

Продольный рычаг: снимите подкузовные панели пола № 2 и № 1 (гайки 4 Н·м) и болт кронштейна троса ручника (6 Н·м). Рычаг откручивают от кулака и от кузова, задний болт при установке вставляют изнутри. Затягивают оба болта 80 Н·м — так же под нагрузкой, с кулаком на домкрате.

Опыт владельцев

Чаще всего владельцы пишут про задние сайлентблоки передних рычагов: их «приговаривают» на диагностике или находят надорванными, когда меняют что-то рядом. На вопрос, меняется ли шаровая без рычага, отвечают коротко: да, отдельно. И предупреждают: стук спереди не всегда от рычагов.

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Передние рычаги 48068-33070 (правый) и 48069-33070 (левый), шаровые 43330-39845 и 43340-39605, задние рычаги 48710-33100 и 48740-33100 и продольный 48780-33040 подходят любой Camry 50 и 55. Из аналогов к передним рычагам — TRW JTC7547 и JTC7548, к шаровым — KYB KBJ1039 и KBJ1040, CTR CB0426 и CB0427.

Правый задний рычаг № 2 берите по мотору: 48730-33110 — для 2,0 и 2,5, 48730-33150 — для 3,5 и 2,5 с ксеноном до рестайлинга; у Camry 55 3,5 — по VIN. После рычагов часто доходит очередь до стоек стабилизатора Camry 50 и 55 и рулевых наконечников Camry 50 и 55; если стук остался, посмотрите амортизаторы Camry 50 и 55. Подшипники и ступицы — на странице подбора «Ступицы Toyota Camry XV50».