Замена ШРУСа Chevrolet Niva и Niva Travel: номера, чехлы и порядок работ
У Chevrolet Niva и Niva Travel с мотором 1,7 передние приводы одной конструкции: вал и два шарнира — наружный у ступицы и внутренний у переднего моста. Путаница при покупке одна: наружный ШРУС бывает с ABS и без, а внутренние делятся на левый и правый. Если перепутать, граната не встанет или машина уедет с сервиса с тем же хрустом.
Ниже — номера по каталогу АВТОВАЗ для обеих машин, аналоги, как понять, что менять — чехол или шарнир, и порядок работ по заводскому руководству по ремонту Chevrolet Niva со страницами.
Какие ШРУСы, чехлы и приводы купить
| Деталь | Chevrolet Niva 2002–2020 | Niva Travel 1,7 |
|---|---|---|
| ШРУС наружный, машина с ABS | 21230-2215012-10 | 21230-2215012-10 |
| ШРУС наружный, машина без ABS | 21230-2215012-00 | — (в каталоге Travel только с ABS) |
| ШРУС внутренний левый | 21230-2215057-00 | 21230-2215057-00 |
| ШРУС внутренний правый | 21230-2215056-00 | 21230-2215056-00 |
| Чехол наружного ШРУСа | 21213-2215030-00 | 21213-2215030-00 |
| Чехол внутреннего ШРУСа | 21210-2215068-01 | 21210-2215068-01 |
| Подшипник корпуса внутреннего ШРУСа | 21070-1701190-01 | 21070-1701190-01 |
| Привод в сборе левый / правый, с ABS | 21230-2215051-30 / 21230-2215050-30 | 21230-2215051-30 / 21230-2215050-30 |
| Привод в сборе левый / правый, без ABS | 21230-2215011-30 / 21230-2215010-30 | — |
| Гайка подшипников ступицы (новая при каждом снятии) | 00001-0040441-71 | 00001-0040441-71 |
Номера — из каталогов АВТОВАЗ «Chevrolet Niva» 2016 и 2022 годов и «LADA Niva Travel» 2021 года, на каждую сторону ставится по одному шарниру и чехлу. Аналоги по каталогам производителей и магазина: наружный с ABS — Белмаг BM.0173 и Trialli GO213, без ABS — Белмаг BM.5582 и Trialli GO212; внутренние трипоидные Белмаг BM5581 (левый) и BM5580 (правый), GSP 628006 (левый) и 628007 (правый), шариковый правый Trialli GO414; чехол внутреннего ШРУСа — CS-20 07695. Всё это собрано на страницах подбора приводов Chevrolet Niva и приводов Niva Travel.
Шлицы, по карточкам производителей и словам владельцев: у наружного шарнира и у хвостовика внутреннего, что входит в дифференциал, — 24, внутри гранат, на валу привода, — 22. Нива Легенд и Travel 1,8 в эту таблицу не входят.
С ABS или без, чехол или шарнир
Есть ли у машины ABS, смотрите до покупки: от этого зависит наружный ШРУС и привод в сборе. Если сомневаетесь, на снятом валу видно кольцо — ротор датчика ABS: по руководству (стр. 176) он сидит на валу с натягом и снимается только съёмником.
Руководство (стр. 172–173) различает два случая. Стук и хруст спереди, особенно в повороте, — износ шарнира, и его меняют в сборе: детали внутреннего и части наружных шарниров рассортированы по группам, менять по одной нельзя. Отдельно продаются только чехлы, защитные кожухи, хомуты и проволочный фиксатор внутреннего шарнира. Если порван чехол, а стука ещё нет, меняют смазку и чехол. Целые чехлы и тишина — разбирать привод книга не советует.
На Niva Travel
У Travel с мотором 1,7 (2021–2025) каталог 2021 года даёт те же номера, что у Chevrolet Niva с ABS, — шаги ниже подходят и ей. Владельцы Travel находили порванные чехлы уже на 5–8 тыс. км, при езде только по асфальту, так что заглядывайте под машину с первых тысяч.
У Travel 1,8 (ВАЗ-11184, с лета 2025) каталожных номеров приводов в открытых каталогах нет. Владелец такой машины пишет, что наружный ШРУС от 1,7 не подходит, а передние ступицы у 1,8, по словам владельцев, стоят нерегулируемые. Детали для 1,8 подбирайте только по VIN, шагов для неё в руководствах нет.
Снятие привода
По руководству по ремонту (стр. 173). Машина на подъёмнике, стояночный тормоз затянут; книга описывает работу с обеих сторон.
- Вывесите перёд и поставьте его на подставки.
- Отсоедините амортизатор от нижнего рычага подвески.
- Сожмите пружину подвески и отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага.
- Снимите колпак ступицы и отверните гайку подшипников ступицы, затем — гайки крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира.
- Отверните болт правого кронштейна подвески переднего моста.
- Выньте наружный шарнир из ступицы, а внутренний — из переднего моста.
Замена чехла и ШРУСа
По руководству (стр. 173–176). Понадобятся выколотка, молоток, смазка ШРУС-4 и новые хомуты.
- Разожмите хомуты, снимите их с чехла и кожуха и сдвиньте чехол с кожухом по валу, чтобы открыть обойму наружного шарнира.
- Выколоткой и молотком сбейте обойму с вала. Бейте без перекоса, иначе заклинит стопорное кольцо.
- Снимите с вала упорное кольцо, чехол и кожух.
- Внутренний шарнир: сдвиньте его чехол, выньте проволочный фиксатор и вытяните из корпуса вал с обоймой, сепаратором и шариками. Сбейте обойму с вала, снимите упорное кольцо и чехол.
- Промойте полости корпусов. Если шарнир идёт обратно, перед сборкой смажьте детали ШРУС-4 и заполните наружный шарнир 60 см³ смазки, внутренний — 150 см³.
- Наденьте новый чехол. На вал поставьте новое стопорное кольцо строго по центру и резко ударьте по концу вала — кольцо сожмётся и проскочит через шлицы обоймы. Чехлы книга советует ставить с оправкой.
По книге после сборки обойма может заклинивать при качании вала — это не брак, при вращении шарнира такого не бывает. Если используется чехол 21230-2215030 с хомутом 2108-2215034, защитный кожух наружного шарнира не ставят (стр. 176).
Сборка и регулировка ступицы
Привод ставят в обратном порядке, после чего обязательно регулируют подшипники ступицы (стр. 183–184 и 186). Гайку, снятую с хвостовика наружного шарнира, книга велит менять на новую.
- Заверните новую гайку моментом 20 Н·м, проворачивая ступицу в обе стороны.
- Ослабьте и снова затяните гайку моментом 7 Н·м.
- Сделайте метку на шайбе и отверните гайку на 20–25°.
- Проверьте осевой зазор: после регулировки — 0,01–0,07 мм. Застопорите гайку, вдавив её шейку в пазы хвостовика.
Моменты: гайки крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира — 19,6–24,5 Н·м, нижний конец амортизатора — 50–61,7 Н·м (приложение 1, стр. 526–527), болты шаровой опоры к нижнему рычагу — 22–26 Н·м (стр. 186; в таблице приложения — 20,6–25,75 Н·м), гайки колёс — 85–95 Н·м, затягивают на опущенной машине. Зазор в ступице и её детали — в статье «Замена ступичного подшипника Chevrolet Niva».
Опыт владельцев
Если вовремя заменить пыльник, то граната живёт. Она боится пыли и воды.
Себе Белмаг поставил, но сразу поменял пыльники на силикон. Те, что шли в комплекте, через 3 месяца полностью потрескались и порвались.
Если кто-то будет у себя менять привода или внутренние ШРУСы, советую шпильки крышек подшипников заменить на болты, в дальнейшем можно менять, не откручивая стабилизатор.
Какой нужен наружный ШРУС на автомобиль с двигателем 1.8? От предыдущего поколения с двигателем 1.7 не подходит
Вопросы и ответы
Какой наружный ШРУС на Шевроле Ниву?
С ABS — 21230-2215012-10 (аналоги Белмаг BM.0173, Trialli GO213), без ABS — 21230-2215012-00 (Белмаг BM.5582, Trialli GO212). У Niva Travel 1,7 — 21230-2215012-10.
Внутренние ШРУСы левый и правый одинаковые?
Нет, номера разные: левый 21230-2215057-00, правый 21230-2215056-00. Аналоги — Белмаг BM5581 и BM5580, GSP 628006 и 628007.
Можно поменять только чехол?
Да, если шарнир не стучит: чехлы, кожухи, хомуты и фиксатор продаются отдельно. Наружный чехол — 21213-2215030-00, внутренний — 21210-2215068-01. Шарнир при этом промывают и закладывают свежую ШРУС-4: 60 см³ в наружный, 150 см³ во внутренний.
Подойдёт ли ШРУС от Travel 1,7 на Travel 1,8?
Каталожных номеров для 1,8 нет, а владелец такой машины пишет, что наружный ШРУС от 1,7 не подходит. Подбирайте по VIN.
Ещё по ходовой Chevrolet Niva: шаровая опора, замена рулевых тяг, масло в раздатку и мосты.
Главное перед покупкой
Chevrolet Niva с ABS и Niva Travel 1,7: наружный ШРУС 21230-2215012-10, без ABS — 21230-2215012-00; внутренние — левый 21230-2215057-00 и правый 21230-2215056-00, они разные. Чехлы — 21213-2215030-00 (наружный) и 21210-2215068-01 (внутренний). Travel 1,8 — только по VIN.
К работе купите новую гайку ступицы 00001-0040441-71, хомуты и смазку ШРУС-4 с запасом: 60 см³ на наружный шарнир и 150 см³ на внутренний. Если шарнир хрустит в повороте, чехол уже не спасёт — берите ШРУС в сборе.
