Рулевые тяги и наконечники Toyota Camry 50 и 55: номера и замена
Рулевое у Camry 50 и 55 одно на все моторы: рейка, тяги, наконечники и пыльники по каталогу Toyota одинаковы у 2,0, 2,5 и 3,5, до рестайлинга и после. Усилитель руля электрический, он стоит на рулевой колонке, поэтому насоса, бачка и жидкости ГУР у этой машины нет.
Путают здесь не номера, а детали: стук под рулём на кочках часто дают не тяги и не рейка, а крестовина промежуточного вала. Её Toyota отдельно не продаёт, только вал в сборе.
Как узнать свой вариант
Для тяг, наконечников, пыльников и рейки знать мотор и год не нужно — номера общие. Мотор и рестайлинг важны только для рулевой колонки с усилителем: у 2,0 и 2,5 до рестайлинга, у машин с бесключевым доступом Smart Entry, у 3,5 и у Camry 55 номера разные. Колонку подбирайте на странице подбора, у Camry 55 3,5 — по VIN.
| Деталь | Для каких машин | Оригинал | Аналоги |
|---|---|---|---|
| Наконечник рулевой тяги правый | все моторы, 2011–2018 | 45460-80005 | KYB KTR1269 CTR CE0816R Febest 0121-GSV50RH Moog TO-ES-16880 Blue Print ADBP870179 NTY SKZ-TY-130 |
| Наконечник рулевой тяги левый | все моторы, 2011–2018 | 45470-39345 | KYB KTR1270 CTR CE0816L Febest 0121-GSV50LH Moog TO-ES-16879 Blue Print ADBP870178 NTY SKZ-TY-131 |
| Рулевая тяга, левая и правая | 2,0 и 2,5, 2011–2018; у 3,5 рейка та же | 45503-59145 | Febest 0122-GSV50 Maxgear 69-1015 |
| Пыльник рулевой рейки, два одинаковых | все моторы, 2011–2018 | 45535-39035 | Febest TRKB-GSV50 GSP 541276S |
| Промежуточный вал рулевого управления (карданчик) | все моторы, 2011–2018 | 45220-33310 | Febest AS-1639 |
| Рулевая рейка в сборе | все моторы, 2011–2018 | 45510-33011 |
Реклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
В каталоге Toyota рулевая тяга входит в рейку, отдельной строкой её там нет. Номер 45503-59145 стоит в карточках производителей аналогов, у которых тяга подходит к рейке 45510-33011. Колонки с усилителем и все номера рулевого по мотору — на странице подбора «Рулевое управление Toyota Camry XV50».
Наконечник, тяга или рейка
Наконечник — наружный шарнир, он вкручен в тягу и держится контргайкой, а пальцем стоит в поворотном кулаке. Тяга — внутренний шарнир, она вкручена в рейку под пыльником. Наконечники меняют чаще всего и без снятия рейки. Пыльник рейки снимают, когда уже снят наконечник.
Рейка — работа другого масштаба. По руководству её снимают после снятия двигателя с коробкой передач, поэтому владельцы чаще ремонтируют свою рейку или ставят новую на сервисе. Подтягивать рейку тоже стоит осторожно: один владелец после такой подтяжки получил тугой руль.
Как поменять наконечник
Порядок — по руководству для XV50 (моторы 2,5 и 3,5). Детали у Camry 55 и у 2,0 по каталогу те же, поэтому и порядок тот же.
- Поставьте передние колёса строго прямо и снимите колесо.
- Снимите шплинт и открутите гайку пальца наконечника. Шплинт при сборке — только новый.
- Выпрессуйте палец из кулака съёмником. Резьбу и конец болта съёмника смажьте, съёмник привяжите, чтобы не упал. Не порвите пыльник шарнира и не повредите кулак и кожух тормоза.
- Нанесите метку на наконечник и тягу — по ней новый наконечник вкручивают на ту же длину.
- Ослабьте контргайку и выкрутите наконечник.
- Вкрутите новый наконечник по метке, вставьте палец в кулак и затяните гайку моментом 49 Н·м, поставьте новый шплинт.
- Отрегулируйте углы установки колёс, проверьте, что руль стоит прямо, и только после этого затяните контргайку — 74 Н·м.
Как поменять пыльник рейки
- Снимите наконечник (выше).
- Плоскогубцами снимите фиксатор пыльника, отвёрткой — хомут, не повредив пыльник.
- Изнутри малого отверстия нового пыльника нанесите гликолевую смазку на литиевой основе и наденьте пыльник в канавку на корпусе рейки, не перекручивая. На пыльнике не должно быть ржавчины и грязи.
- Обожмите новый хомут: зазор — 3,0 мм или меньше. Хомут одноразовый.
- Поставьте фиксатор. Поверните вал рейки: пыльники должны растягиваться и сжиматься плавно, иначе книга велит ставить их заново с новым хомутом.
Карданчик и крестовина
Промежуточный вал соединяет колонку с рейкой. Перед тем как его отсоединить, книга велит нанести метки на вал и вал рейки и зафиксировать руль ремнём безопасности, чтобы не повредить витой кабель. Стяжной болт — 35 Н·м.
Владельцы называют крестовину вала частой проблемой Camry 50 и 55: появляется люфт, стук на рельсах и мелких кочках, руль начинает щёлкать и закусывать. У Toyota вал продаётся только в сборе — 45220-33310. Крестовину отдельно владельцы покупают неоригинальную и советуют поставить на неё пыльник: с завода его нет.
Опыт владельцев
Походу пришёл конец крестовине рулевого вала. Начало щёлкать и закусывать руль при выкручивании на месте. Изучив информацию, понял, что это распространённая проблема на 50/55.
Крестовина рулевого карданчика для начала. Гниёт она. И если её менять, пыльник ставьте, с завода его нет.
Вопросы и ответы
Есть ли ГУР на Камри 50 и 55?
Нет. Усилитель руля электрический, мотор и блок управления стоят на рулевой колонке. Жидкость ГУР не нужна.
Одинаковые ли наконечники слева и справа?
Нет: правый — 45460-80005, левый — 45470-39345. Аналоги тоже парные, например KYB KTR1269 и KTR1270, CTR CE0816R и CE0816L.
Подходят ли тяги от Camry 50 на Camry 55?
Да. Рейка, наконечники, пыльники и промежуточный вал по каталогу Toyota одни на всё поколение и все моторы.
Нужен ли развал после замены наконечника?
Да. Книга затягивает контргайку наконечника (74 Н·м) только после регулировки углов установки колёс и проверки положения руля.
Что стучит под рулём на мелких кочках?
Владельцы чаще всего находят крестовину промежуточного вала. Проверяют люфт, покачивая руль на месте. Оригинальный вал — 45220-33310, аналог — Febest AS-1639.
Главное перед покупкой
Наконечники берите парой по сторонам: правый 45460-80005 (KYB KTR1269, CTR CE0816R, Febest 0121-GSV50RH), левый 45470-39345 (KYB KTR1270, CTR CE0816L, Febest 0121-GSV50LH). Рулевая тяга — 45503-59145 или Febest 0122-GSV50, пыльник рейки — 45535-39035, к нему новый хомут. Номера одни для 2,0, 2,5 и 3,5, Camry 50 и 55.
Если стук под рулём, сначала проверьте крестовину: вал в сборе — 45220-33310. После замены наконечников заезжайте на развал. Рядом в подвеске стоят рычаги и шаровые Camry 50 и 55 и стойки стабилизатора Camry 50 и 55 — их удобно проверить заодно; номера всего рулевого — на странице подбора «Рулевое управление Toyota Camry XV50».
