Замена термостата Ford Focus 2: какой номер на ваш мотор и как поменять
Термостат на Focus 2 бывает трёх видов, и они не взаимозаменяемы. На 1,4 и 1,6 на 100 л. с. — обычный элемент на 82 °C, который вставляют в корпус. У 1,6 Ti-VCT на 115 л. с. ранних лет — электронный, в сборе с корпусом и разъёмом. У 1,8 и 2,0 — свой номер и пластмассовый корпус на трёх болтах.
Ниже — номера термостатов и помп по моторам, порядок замены по книгам и место, где каталог Ford и книга расходятся. Мотор смотрите в ПТС: объём и мощность.
Какой термостат и помпу купить
| Мотор (по ПТС) | Термостат | Помпа |
|---|---|---|
| 1,4, 80 л. с. | 1712228, 82 °C, без корпуса | 1778516 |
| 1,6, 100 л. с. | 1712228, 82 °C, без корпуса | 1778516 |
| 1,6 Ti-VCT, 115 л. с., до 2008 года | 1473090, электронный с корпусом (до марта 2006 года — 1351716) | 1778516 |
| 1,6 Ti-VCT, 115 л. с., с 2008 года | строки в каталоге Ford нет | 1778516 |
| 1,8, 125 л. с. | 1566316 (до января 2008 года — 1476110) | 5264597 |
| 2,0, 145 л. с. | 1566316 (до января 2008 года — 1476110) | 5264597 |
Аналоги 1712228 по каталогам — Gates TH25782G1, Mahle TX 108 82D и Luzar LT 1001, все на 82 °C и без корпуса. Аналог помпы 1778516 для машин с 2008 года — Luzar LWP 1069. Под 1566316 каталоги дают Calorstat TH6879.89J, под помпу 5264597 — Dolz F150.
У 1,8 и 2,0 температура открытия по разным источникам разная. Книга «За рулём» пишет, что термостат начинает открываться при 82 °C и полностью открыт при 97 °C, а в карточке Calorstat под номер 1566316 — 89 °C. Для электронного термостата 1,6 Ti-VCT каталог Luzar даёт LT 1039 на 98 °C, но владельцу машины 2007 года в сервисе сказали, что он не подходит, — сверяйте номер со старым термостатом.
У 1,6 Ti-VCT после 2008 года строки термостата в каталоге Ford нет. Владельцы таких машин ставят обычный термостат от 1,6 на 100 л. с. — что для этого нужно, рассказывает владелец в карточке ниже. Все номера с кнопками — на странице подбора термостата и помпы Focus 2.
Как понять, что термостат пора менять
Книга «За рулём» проверяет его прямо на машине. Пустите холодный мотор: пока термостат закрыт, подводящий и отводящий шланги радиатора остаются холодными. Когда антифриз нагреется до температуры открытия, шланги быстро станут горячими — термостат исправен. Нагрелись сразу — он застрял открытым, мотор долго прогревается. Не нагреваются вовсе — застрял закрытым, мотор перегревается.
В мороз на холостых до открытия термостата может пройти много времени, книга отдельно об этом предупреждает — не спешите с выводом. А вот если в движении стрелка не доходит до середины, а печка на второй скорости остужает мотор, термостат держит большой круг открытым. Так бывает и с новым дешёвым элементом — об этом карточки владельцев ниже.
Замена на 1,8 и 2,0
Книга «За рулём», стр. 110–111. Корпус термостата пластмассовый, спереди на блоке справа, над генератором. Понадобятся пассатижи, головка «на 8» и отвёртка.
- Накройте генератор плёнкой, чтобы на него не попал антифриз, и слейте антифриз.
- Сожмите пассатижами концы пружинных хомутов и снимите шланги с патрубков корпуса.
- Головкой «на 8» выверните три болта и снимите корпус вместе с термостатом.
- Подцепите термостат отвёрткой, аккуратно снимите с пластмассовых штифтов и выньте из корпуса.
- Снимите кольцо термостата и выньте прокладку из паза корпуса. Затвердевшие кольцо и прокладку замените.
- Соберите в обратном порядке, болты корпуса — 10 Н·м (стр. 265), и залейте антифриз.
Замена термостата с разъёмом
Книга «Ford Focus II. Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту» (2008), стр. 133, описывает термостат с электрическим управлением: он стоит в корпусе, который крепится к блоку четырьмя болтами. Понадобятся головка «на 10» и раздвижные пассатижи.
- Отключите минус аккумулятора и слейте антифриз.
- Снимите генератор — по книге это стр. 226, номера генераторов в статье «Генератор Ford Focus 2».
- Ослабьте хомуты и снимите шланги с патрубков корпуса, отсоедините колодку жгута, сжав её фиксатор.
- Выверните четыре болта корпуса и снимите термостат.
- Поставьте новый, болты затяните равномерно крест-накрест на 9 Н·м. Залейте антифриз и выгоните воздух.
Здесь книга и каталог Ford расходятся. Книга 2008 года показывает электронный термостат без деления по моторам, а каталог даёт его только 1,6 Ti-VCT до 2008 года (1473090). У 1,4 и 1,6 на 100 л. с. в каталоге обычный термостат 1712228 без корпуса. Перед покупкой посмотрите, есть ли на вашем корпусе колодка проводов.
Менять ли помпу заодно
На 1,4 и 1,6 помпа — 1778516. По книге 2008 года (стр. 131–132) на машинах выпуска с апреля 2005 года на корпусе помпы стоит натяжной ролик ремня ГРМ, поэтому для её замены снимают ремни кондиционера, навесных агрегатов и ремень ГРМ. Помпа держится на шести болтах. Если на новой помпе нет ролика, его переставляют со старой — болт ролика 28 Н·м, болты помпы — 10 Н·м крест-накрест. Прокладку меняют при каждом снятии, ремни навесных агрегатов и кондиционера — тоже новые. Поэтому помпу на этих моторах разумнее менять вместе с ремнём ГРМ: комплект с помпой — 1780142, подробнее в статье «Ремень ГРМ Ford Focus 2».
На 1,8 и 2,0 помпа 5264597 крутится от ремня навесных агрегатов и снимается отдельно (книга «За рулём», стр. 114). Слейте антифриз, снимите ремень, удерживая шкив отвёрткой, головкой «на 10» выверните три болта шкива, затем головкой «на 8» — три болта помпы. Резиновое кольцо в проточке корпуса меняют. Болты помпы — 10 Н·м, шкива — 25 Н·м (стр. 265).
Опыт владельцев
Я ставил обычный, который на 100 л. с. Если оставить корпус родной, то его надо подпилить. Если не хотите возиться, то можно купить корпус и сам элемент термостата
Я сменил термостат, катаюсь уже неделю, так вот помогло — температуру на трассе вообще не выдувает, стоит мёртво стрелка температуры! Были и морозы — прогрев теперь мин 10–12, и стрелка поднимается, это на холостых при −23!… У меня в машине теплее стало намного! Термостат взял Gates
Не вздумайте ставить лузаровский термостат… сейчас на улице −26, он просто не может нагреть тачку, температура при езде 75 градусов, печка на первой скорости, когда включаешь второй режим печки, температура моментально падает
Вопросы и ответы
Одинаковый ли термостат на Focus 2 1,4 и 1,6?
Как понять, электронный у меня термостат или обычный?
Посмотрите на корпус термостата: у электронного к нему подходит колодка проводов, корпус крепится четырьмя болтами. У 1,8 и 2,0 корпус пластмассовый на трёх болтах над генератором, проводов к нему нет.
Какой аналог 1712228 брать?
По каталогам подходят Gates TH25782G1, Mahle TX 108 82D и Luzar LT 1001 — все на 82 °C. Владельцы хвалят Gates, а на Luzar один из них жаловался, что в мороз мотор не прогревается выше 75 °C.
Сколько антифриза нужно после замены?
При замене термостата сливают всю систему, а это 5,2–6,5 л в зависимости от мотора. Объёмы и какой антифриз брать — в статье «Замена антифриза Ford Focus 2».
Для Focus 3 номера и порядок свои — в статье «Замена термостата Ford Focus 3».
Главное перед покупкой
Определите мотор по ПТС. 1,4 и 1,6 на 100 л. с. — термостат 1712228 (Gates TH25782G1, Mahle TX 108 82D), помпа 1778516. 1,6 Ti-VCT на 115 л. с. до 2008 года — электронный 1473090 с корпусом, после 2008 года — сверяйте со старым или ставьте обычный с корпусом, как владельцы. 1,8 и 2,0 — 1566316 (до января 2008 года — 1476110), помпа 5264597.
Купите заодно кольцо и прокладку корпуса, если старые затвердели, и антифриз на всю систему. Помпу на 1,4 и 1,6 разумнее менять вместе с ремнём ГРМ. Если мотор перегревается при исправном термостате, проверьте радиатор и датчик температуры — см. «Замена радиатора Ford Focus 2» и «Датчик температуры Ford Focus 2».
