Замена радиатора Ford Focus 2: какой номер купить и как снять по книге
Радиатор охлаждения на Ford Focus 2 выпускали под двумя номерами, и выбор зависит не от года, а от кондиционера и коробки. У 1,4 и 1,6 без кондиционера стоит узкий радиатор, у машин с кондиционером, с автоматом и у всех 1,8 и 2,0 — другой, заметно больше. Вентилятор тоже бывает трёх видов. Ниже — номера по мотору, что купить заодно и как снять радиатор по двум книгам о Focus II.
Радиатор снимают вниз, бампер не трогают, радиатор кондиционера остаётся на машине. Для Focus 3 номера и порядок другие — они в статье «Замена радиатора Ford Focus 3».
Какой радиатор купить на Focus 2
| Мотор и комплектация | Радиатор | Вентилятор |
|---|---|---|
| 1,4, 1,6, 1,6 Ti-VCT без кондиционера | 1354176; Mahle CR 1352 000S, Luzar LRc 1010 | 1306759 |
| 1,4, 1,6, 1,6 Ti-VCT с кондиционером или автоматом | 1354177; Luzar LRc 1092, Denso DRM10075 | 1344539; Nissens 85697, Luzar LFK 1038 |
| 1,8 | 1354177; Denso DRM10075 | 1530980 |
| 2,0 | 1354177; Denso DRM10075 | 1530980 с кондиционером, 1362061 без него |
Номера — каталог Ford; у 1,8 и 2,0 радиатор 1354177 стоит и в каталоге машин до 2008 года, и в каталоге 2008–2011 годов. Аналоги — каталоги производителей с этим номером Ford в применимости. Все позиции собраны на странице подбора радиатора Focus 2.
Как отличить радиатор 1354176 от 1354177
Проще всего — по кондиционеру. Нет кондиционера и стоит механика — у 1,4 и 1,6 радиатор 1354176. Есть кондиционер или автомат 4F27E — 1354177. У 1,8 и 2,0 каталог Ford даёт 1354177 в любой комплектации, так что там ошибиться нельзя.
По размерам они тоже разные. Mahle указывает для своего аналога 1354176 сердцевину 450 × 358 × 16 мм и пометку «для машин без кондиционера», Denso для аналога 1354177 — 670 × 368 × 16 мм. Luzar описывает свой LRc 1010 (под 1354176) как паяный однорядный, а LRc 1092 (под 1354177) — как сборный, на механику и автомат. Если сомневаетесь, какой стоит на машине, измерьте сердцевину снизу: разница в длине — 22 см.
С вентилятором так же: на 1,4 и 1,6 с кондиционером — 1344539 мощностью 240 Вт с блоком управления (по карточкам Nissens и Luzar, у Luzar крыльчатка 384 мм), без кондиционера — 1306759. Книга «За рулём» напоминает, что у 1,8 и 2,0 мотор вентилятора и регулятор скорости соединены кабелем и меняются только в сборе.
Что купить заодно: бачок и пробка
Расширительный бачок у всех моторов Focus 2 один — 1425193, аналог Luzar LET 1030 (резьба горловины M50 × 2,5). Пробка бачка — 1301104 на 1,45 бар, аналоги Blue Print ADBP990013 и Luzar LL 1033; у Luzar в номерах указан и 3M5H-8100-AD — эта маркировка выдавлена на родной пробке.
Книга «За рулём» (с. 107): пробку ставят только с двумя клапанами. Такая же по размеру, но без клапанов поднимет давление в горячей системе, и антифриз потечёт по соединениям шлангов — новый радиатор тут не поможет.
Антифриза после замены понадобится от 5,2 до 6,5 л — по мотору. Какой лить и как выгнать воздух — в статье «Замена антифриза Ford Focus 2».
Когда радиатор действительно пора менять
Руководство по Focus II в таблице неисправностей называет негерметичный радиатор причиной постоянного падения уровня антифриза в бачке. Если же мотор перегревается, а течи нет, книга сначала велит промыть сердцевину снаружи — она забивается грязью и насекомыми. Проверить сам радиатор можно и снятым: заглушить патрубки, подать воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см²) и опустить в воду не меньше чем на 30 секунд — течь выдадут пузырьки. Трещины на пластмассовых бачках — сразу замена.
Если мотор долго не прогревается, радиатор ни при чём — это термостат, о нём статья «Замена термостата Ford Focus 2». А если стрелка температуры ведёт себя странно при нормальном моторе, проверьте датчик температуры.
Как снять радиатор на Focus 2
Порядок — по руководству «Ford Focus II» (2008), с. 128–131, оно описывает Focus II с бензиновыми моторами от 1,4 до 2,0. Нужны головка «на 10», пассатижи и плоская отвёртка. Радиатор снимают только на холодном моторе.
- Отключите минус аккумулятора и слейте антифриз через пробку внизу левого бачка радиатора.
- Снимите брызговики двигателя. Ослабьте хомут и снимите с патрубка радиатора шланг, идущий к расширительному бачку.
- Выньте держатель жгута из отверстия в кожухе вентилятора, сожмите фиксаторы и отсоедините колодку от дополнительного сопротивления вентилятора.
- Сожмите пассатижами ушки хомутов и снимите с радиатора отводящий и подводящий шланги.
- Поддерживая радиатор (лучше вдвоём), выверните с каждой стороны по два болта рамки радиатора к кузову.
- Немного опустите радиатор: штифты его бачков выйдут из резиновых подушек, а из держателей на бачках — четыре кронштейна радиатора кондиционера (по два слева и справа). Привяжите радиатор кондиционера к кузову проволокой так, чтобы не согнуть трубки.
- Снимите радиатор вместе с вентилятором, отделите рамку, выньте подушки со штифтов бачков. Затвердевшие и смятые подушки замените.
- Соберите в обратном порядке. Книга советует перед установкой шлангов смазать патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.
- Залейте антифриз и выгоните воздух.
Вентилятор с кожухом, по этой книге, с радиатора на машине не снять: только после снятия радиатора отжимают два пружинных фиксатора внизу и сдвигают кожух вверх, пока четыре его кронштейна не выйдут из держателей на бачках.
Особенности 1,8 и 2,0 по книге «За рулём»
Книга «За рулём» о Focus 2 с моторами 1,8 и 2,0 (с. 113–114) снимает радиатор по-другому — вместе с нижней поперечиной рамки. Сначала радиатор кондиционера подвязывают шнуром к верхней поперечине моторного отсека, затем снимают отводящий шланг с правого бачка, подводящий шланг и пароотводящую трубку с левого. Головкой «на 10» ослабляют четыре болта нижней поперечины, выводят из пластмассовых защёлок лапки радиатора кондиционера, выкручивают болты и опускают радиатор вместе с поперечиной. В поперечине он стоит на резиновых втулках.
Здесь же (с. 111–112) описано то, что руководство 2008 года считает невозможным: кожух вентилятора на 1,8 и 2,0 снимают, не снимая радиатор. Отсоединяют колодку регулятора, ослабляют болты поперечины, отжимают нижние фиксаторы кожуха и сдвигают его вверх, потом откручивают поперечину так, чтобы радиатор повис на шлангах, отводят его от мотора и вынимают кожух вниз. Мотор вентилятора держат три винта Torx T-25 (момент — 10 Н·м, с. 267), крыльчатку на валу — три винта Torx T-20.
Опыт владельцев
У меня 2.0 рест 2 фокус. Прокладку летом разорвало, поменял на китайский термостат, зимой всё норм было, потом в жару начал дико греться, грешил на радиатор… я его за 380000 ни разу не менял, поменял, и проблема сразу ушла на скорости, и мятый был, и грязи было море
Ставь Luzar. Норм радиаторы. В сервисе ставим уже давно. Эконом вариант хороший.
Добро, поставим, оригинальный без промывки 400 тыс. км прошёл
Мнения о Luzar расходятся: одни владельцы ставят его годами без проблем, другие слышали о его радиаторах плохое. Тот же владелец, что советует Luzar, добавляет, что радиатор нужно раз в год мыть. О Nissens владелец, который его ставил, отзывается коротко: нормальный.
Вопросы и ответы
Радиатор Focus 2 с кондиционером и без — разные?
Нужно ли снимать бампер?
Нет, радиатор вынимают вниз. В руководстве по Focus II бампер снят только для наглядности фотографий — так и написано в примечании.
Нужно ли сливать фреон из кондиционера?
В порядке работы по обеим книгам этого нет: радиатор кондиционера только отсоединяют от радиатора охлаждения и подвязывают к кузову, следя, чтобы не перегнуть его трубки.
Можно ли снять вентилятор, не снимая радиатор?
Книги расходятся. Руководство по Focus II 2008 года пишет, что из-за компоновки моторного отсека кожух с вентилятором снимают только со снятым радиатором. Книга «За рулём» для 1,8 и 2,0 показывает способ без снятия: ослабить нижнюю поперечину, дать радиатору повиснуть на шлангах и вынуть кожух вниз.
Главное перед покупкой
На Focus 2 1,4 и 1,6 посмотрите, есть ли кондиционер и автомат: без них радиатор 1354176 (Mahle CR 1352 000S, Luzar LRc 1010), с ними — 1354177 (Luzar LRc 1092, Denso DRM10075). На 1,8 и 2,0 — всегда 1354177 или Denso DRM10075. Вентилятор, если меняете и его, подбирайте так же — по кондиционеру и мотору.
Заодно проверьте пробку бачка: нужна 1301104 на 1,45 бар с двумя клапанами, аналоги Blue Print ADBP990013 и Luzar LL 1033. Купите антифриз по объёму своего мотора и новые подушки радиатора, если старые затвердели, — и тогда снятый радиатор встанет на место за один заход.
