Топливный фильтр Volkswagen Polo: на 4 или 6,6 бара и как поменять
Топливный фильтр на Volkswagen Polo стоит под днищем у бака, и в него встроен регулятор давления. Поэтому фильтр выбирают по мотору: у всех моторов 1,6 — CFNA, CFNB, CWVA, CWVB, седан и лифтбек — 6Q0201051J на 4 бара (MANN WK 69/2). У 1,4 TSI — 1K0201051K на 6,6 бара (MANN WK 69). Снаружи они похожи и встают на те же штуцеры, а давление держат разное.
Ниже — как точно узнать свой фильтр, какие аналоги брать, как часто менять и как поменять по книгам.
Какой фильтр на какой мотор
| Мотор | Оригинал | Давление | Аналоги |
|---|---|---|---|
| 1,6: CFNA, CFNB, CWVA, CWVB (седан и лифтбек) | 6Q0201051J | 4 бара | MANN WK 69/2, Filtron PP 836/4, Bosch F 026 403 006, Knecht KL 156/3, febi 30754, Purflux EP204 |
| 1,4 TSI CZCA (седан и лифтбек) | 1K0201051K | 6,6 бара | MANN WK 69, Filtron PP 836/2 |
Корпус у WK 69/2 и WK 69 по каталогу MANN одинаковый — Ø 55 × 164 мм, штуцеры 8 мм. Поэтому фильтр на другое давление легко поставить по ошибке. Владельцы пишут, что после этого насос начинает громко гудеть, а мотор — тупить; на правильном фильтре всё проходит. «За рулём» прямо велит ставить фильтр только той же конструкции, раз в нём встроен регулятор.
Владельцы называют поставщиком оригинального фильтра для 1,6 UFI и ставят UFI 31.833.00. Подбор по мотору — на страницах топливного фильтра седана и лифтбека.
Как узнать, на сколько бар нужен фильтр
Код мотора в ПТС решает всё: моторы 1,6 — 4 бара, 1,4 TSI (CZCA) — 6,6 бара. Второй способ — код комплектации. В заводском каталоге VW фильтр 6Q0201051J на 4 бара привязан к PR-коду 1A3, а 1K0201051K на 6,6 бара — к 1A2. Владельцы находят PR-коды в сервисной книжке и на наклейке в багажнике, у ниши запасного колеса. Давление написано и на корпусе старого фильтра — владельцы находят там «4 бар».
Когда менять
По регламенту «За рулём» топливный фильтр седана меняют каждые 30 тыс. км. Фильтр неразборный, его меняют целиком. «Монолит» для лифтбека интервалы не приводит и отсылает к сервисной книжке. Тонкость очистки фильтра седана по книге — 10 мкм, давление в рампе он держит 3,9–4,2 бар.
Как поменять фильтр на седане 1,6
Порядок — по «За рулём», раздел «Замена топливного фильтра». Работают на яме или эстакаде, без открытого огня.
- Сбросьте давление: при выключенном зажигании снимите крышку монтажного блока в салоне и выньте предохранитель бензонасоса (в книге он назван BS32). Заведите мотор, дайте ему заглохнуть и покрутите стартером 2–3 секунды. Номера предохранителей — в статье о предохранителях Polo.
- Фильтр стоит с правой стороны топливного бака. Нажмите отвёрткой на фиксатор трубки слива топлива и снимите её со штуцера, так же отсоедините подводящую и отводящую трубки.
- Выведите трос стояночного тормоза из держателя.
- Крестовой отвёрткой ослабьте хомут фильтра и выньте фильтр, выведя его штифт из держателя на хомуте. Слейте из него остатки бензина в ёмкость.
- Поставьте новый фильтр стрелками по ходу топлива — к передней части машины.
- Наденьте наконечники трубок до щелчка фиксаторов. Трубка с синим фиксатором — слив топлива из фильтра — идёт на средний штуцер.
- Вставьте штифт фильтра в держатель на хомуте и затяните хомут.
- Поставьте предохранитель, включите зажигание и проверьте, что соединения не текут.
Лифтбек: что по книге
«Монолит» описывает тот же фильтр у бака: с ним соединены три трубки — чёрная напорная от бака, синяя обратная в бак и чёрная к двигателю. Порядок короче:
- Подставьте поддон под бак. Система под давлением: работайте в очках и перчатках, оберните соединение чистой ветошью и ослабляйте его осторожно.
- Отсоедините топливопроводы, выверните винт кронштейна и снимите фильтр.
- Новый ставьте так, чтобы стрелки на корпусе смотрели по ходу топлива, а выступ корпуса вошёл в выемку направляющей на кронштейне. Винт кронштейна затягивают на 3 Н·м.
Если после замены фильтра насос начал гудеть сильнее, первым делом проверьте, на какое давление куплен фильтр. Что ещё проверить и как снять сам насос — в статье о топливном насосе Polo.
Опыт владельцев
Поло лифтбек 2021 года, 1.4 турбо. Хочу поменять топливный фильтр. У меня на Поло 6.6 бар, взяли на 6.4…
…я поменял. Стала ехать бодро, как прежде. Но лучше брать оригинал. Аналог, даже хороший, может начать свистеть.
Там же быстросъёмы пластиковые, сбоку типа кнопки… нужно нажать… в прошлом году менял, вроде норм всё снялось.
Вопросы и ответы
Какой топливный фильтр на Поло седан 1.6?
6Q0201051J с регулятором давления на 4 бара — для всех моторов 1,6 (CFNA, CFNB, CWVA, CWVB). Аналоги — MANN WK 69/2, Filtron PP 836/4, Bosch F 026 403 006.
Какой топливный фильтр на 1,4 TSI?
1K0201051K на 6,6 бара, аналоги MANN WK 69 и Filtron PP 836/2 — и у седана, и у лифтбека.
Можно ли поставить фильтр на 6,6 бара на мотор 1,6?
Нет. Регулятор давления встроен в фильтр, и «За рулём» велит ставить фильтр только той же конструкции. Владельцы после фильтра на другое давление жалуются на гул насоса и плохую работу мотора.
Где стоит топливный фильтр на Поло?
Под днищем, на топливном баке с правой стороны. Насос с сеткой грубой очистки стоит отдельно — в баке.
Как часто менять топливный фильтр?
По регламенту «За рулём» — каждые 30 тыс. км.
Главное перед покупкой
Посмотрите код мотора в ПТС или PR-код на наклейке в багажнике. Любой мотор 1,6 (PR 1A3) — фильтр 6Q0201051J на 4 бара, MANN WK 69/2 или Filtron PP 836/4. 1,4 TSI (PR 1A2) — 1K0201051K на 6,6 бара, MANN WK 69 или Filtron PP 836/2. Если на корпусе нового фильтра указано давление, сверьте его до установки.
При замене сбросьте давление, поставьте фильтр стрелкой к передней части машины, а синюю трубку слива — на средний штуцер. Если насос и после этого шумит, дело может быть в сетке на входе в насос — она стоит в баке, в одном модуле с насосом; как выбрать модуль — в статье о бензонасосе Polo.
