Подушки двигателя Volkswagen Polo: номера опор по мотору и коробке и замена
Мотор Polo с коробкой висит на трёх опорах: правой гидроопоре на кронштейне у крышки привода ГРМ, левой опоре на коробке передач (под аккумулятором) и задней, нижней опоре между коробкой и подрамником — её называют «гитарой». Номера всех трёх зависят от мотора и коробки, а у лифтбека часть опор своя.
Ниже — номера по каталогу VW, аналоги, как понять, что опора отслужила, и порядок замены по книгам для седана и лифтбека.
Какие опоры на Polo седан
| Мотор и коробка | Правая | Левая | Задняя (нижняя) |
|---|---|---|---|
| 1,6 CFNA, CFNB, механика | 6R0199167Q | 6Q0199555AS | 6RF199851A |
| 1,6 CFNA, автомат | 6R0199167AC | 6Q0199555AT | 6RF199851C |
| 1,6 CWVA, CWVB, механика | 6C0199167C | 6Q0199555AS | 6RD199851B или 6RU199851 |
| 1,6 CWVA, автомат | 6C0199167D | 6Q0199555AT | 6RD199851B или 6RU199851 |
| 1,4 TSI, механика 6 ступеней | 6C0199167C | 6Q0199555AS | 6RD199851B |
| 1,4 TSI, DSG | 6C0199167C | 6Q0199555AT | 6RD199851B |
У задней опоры 1,6 CWVA и CWVB в каталоге VW два номера, разделённые кодами комплектации, которые на странице каталога не расшифрованы: свой номер уточняйте по VIN. Владелец седана 2018 года с CWVA называет 6RU199851A. Metalcaucho 49130 по своему каталогу заменяет и 6RD199851B, и 6RU199851A.
Какие опоры на Polo лифтбек
| Коробка | Правая | Левая | Задняя (нижняя) |
|---|---|---|---|
| Механика 5 ступеней (1,6) | 6C0199167C | 6Q0199555AT | 6C0199851C или 6RU199851A |
| Автомат 6 ступеней (1,6 110 л. с.) | 6C0199167D | 6Q0199555AT | |
| DSG 7 ступеней (1,4 TSI) | 6C0199167C | 6Q0199555AT |
Левая опора у лифтбека одна на все коробки — 6Q0199555AT, даже с механикой, тогда как у седана с механикой стоит 6Q0199555AS. Задних опор каталог VW даёт для лифтбека две без условий — уточняйте по VIN.
Аналоги
По каталогам производителей на седан с мотором 105 л. с. есть: правая — Lemförder 46338 01, febi 36748, Luzar LM 1801; левая для механики — febi 19906, Corteco 80001889, Luzar LM 1805; левая для автомата и DSG — febi 19908, Corteco 49476330; задняя для CFNA с механикой — Luzar LM 1802. Для моторов EA211 строк Polo у аналогов нет, они подходят по номеру VW: правая Lemförder 46332 01 вместо 6C0199167C, Lemförder 42123 01 и Corteco 49393149 вместо 6C0199167D, задняя Metalcaucho 49130. Все номера — на страницах подбора опор седана и лифтбека.
Когда менять опору
По книге «За рулём» опору меняют при разрывах резины, при отслоении её от металла и при потёках правой гидроопоры. Отказ опоры проявляется стуком при пуске мотора и на неровностях.
Правую опору, по словам владельцев, можно осмотреть сверху под капотом, остальные видно хуже. Но вибрацию при разгоне дают не только опоры: владельцы меняли их, а вибрация оставалась. Если опора на вид целая, проверьте и приводы — о них в статье про пыльники и ШРУСы.
Как заменить опоры на седане
Порядок — книга «За рулём» по седану с мотором 1,6 (стр. 70–71 по PDF), моменты — таблица на стр. 253 по PDF.
Правая опора.
- Подставьте под поддон картера надёжную опору через деревянный брусок.
- Головкой на 13 отверните гайку провода «массы» на специальном болте кронштейна и отсоедините провод.
- Отверните два самореза расширительного бачка и отведите бачок в сторону, не отсоединяя шлангов.
- Головкой на 16 отверните гайку шпильки опоры и три болта кронштейна к крышке привода ГРМ, выньте два обычных и один специальный болт и снимите кронштейн.
- Головкой на 13 отверните четыре болта опоры к лонжерону и снимите опору.
Ставят в обратном порядке: правая опора к двигателю — 30 Н·м и довернуть на 90°, к кузову — 20 Н·м и довернуть на 90°.
Левая опора.
- Подставьте опору через брусок под картер коробки и снимите полку аккумулятора.
- Головкой на 16 отверните два болта опоры к кронштейну коробки и болт её верхнего крепления к брызговику.
- Головкой на 16 отверните два болта к отбортовке лонжерона и снимите опору.
Моменты: левая опора к коробке — 40 Н·м и довернуть на 90°, к кузову — 50 Н·м и довернуть на 90°.
Задняя опора — на канаве или эстакаде.
- Головкой на 16 отверните гайку болта опоры к кронштейну коробки, удерживая болт накидным ключом на 17, и выньте болт.
- Головкой на 16 отверните болт опоры к подрамнику и снимите опору.
Моменты: задняя опора к коробке — 30 Н·м и довернуть на 90°, к подрамнику — 40 Н·м и довернуть на 90°.
Как заменить опоры на лифтбеке
Порядок — книга «Монолит» (6•77–6•78, стр. 87–88 по PDF). Мотор вывешивают траверсой, закреплённой за петли капота, и лишь слегка подтягивают, не поднимая. Опоры двигателя и коробки одновременно не снимают — траверса не рассчитана на такую нагрузку.
- Снимите резонатор впуска (если есть) и корпус воздушного фильтра. Для правой опоры отсоедините разъём, выверните винты расширительного бачка и положите бачок на мотор; для левой — снимите аккумулятор с кронштейном, а с автоматом ещё блок управления коробкой с кронштейном.
- Вывесите мотор траверсой.
- Выверните винты опоры и снимите её. Гайку, которую книга помечает на опоре двигателя, ослаблять нельзя.
- Новую опору ставят так, чтобы совпали позиционирующие отверстия на лонжероне. Все винты после снятия заменяют новыми.
Моменты по «Монолиту»: опора к кронштейну — 20 Н·м и довернуть на 90°, двусторонний винт — 30 Н·м и довернуть на 90°, нижняя опора — 40 Н·м и довернуть на 90°. Траверсу убирают только после окончательной затяжки всех винтов.
Опыт владельцев
Когда подушка двигателя слева выходит из строя, при запуске двигателя идёт стук, когда двигатель заводится, стук пропадает. Я уже менял.
Подушка двигателя? Если справа по ходу стучит, то её осмотреть можно визуально (с другой стороны подушка не видна так просто).
Короче, брал подушку АКПП Lynx, из гаража выехать не успел — жёсткие дрожания, резина мягкая слишком, обратно снял, поставил старую, и норм.
По поводу мистической вибрации при разгоне 20–40 (60), надрыв подушки АКПП. Не в ней дело, поставили новый оригинал. Ощущения вообще никак не изменились.
Вопросы и ответы
Сколько подушек двигателя у Polo?
Три: правая гидроопора, левая на коробке передач и задняя нижняя, «гитара». Номера зависят от мотора, коробки и кузова.
Подойдёт ли правая опора от 105 л. с. на 110 л. с.?
Нет. У CFNA правая опора 6R0199167Q (с механикой), у CWVA и CWVB — 6C0199167C, а с автоматом — 6C0199167D.
Где стоит подушка коробки?
Левая опора — под аккумулятором: чтобы её снять, на седане снимают полку аккумулятора, на лифтбеке — аккумулятор с кронштейном. С механикой у седана 6Q0199555AS, с автоматом и DSG и у любого лифтбека — 6Q0199555AT.
Можно ли менять опоры без подставки под мотор?
Нет. «За рулём» велит подпереть мотор или коробку через брусок, «Монолит» — вывесить мотор траверсой и не снимать опоры двигателя и коробки одновременно.
Главное перед покупкой
Определите мотор и коробку: правая опора у CFNA и у моторов 1,6 MPI разная, а с автоматом — своя; левая у седана с механикой 6Q0199555AS, с автоматом, DSG и на лифтбеке — 6Q0199555AT. Номер задней опоры у CWVA, CWVB и у лифтбека уточните по VIN или по старой детали — номер выбит на корпусе.
Перед заменой убедитесь, что стучит именно опора: вибрация при разгоне часто остаётся и после новых подушек. Если стук идёт от коробки при переключении, посмотрите и статью про масло в АКПП и МКПП.
