ГУР Toyota Camry 40: жидкость, насос по мотору, бачок и прокачка
В гидроусилитель Toyota Camry 40 заливают Dexron II или Dexron III, в системе 1,0 л — так пишут российская книга по ремонту и руководство Toyota. Жидкость одна для 2,4 и 3,5, бачок и крышка тоже общие, а вот насосы ГУР у моторов разные, и перепутать их при покупке — частая ошибка.
Ниже — номера насоса по мотору, бачка, шланга и ремкомплекта, как проверить уровень, заменить жидкость и прокачать систему по книге и что владельцы говорят о течах и неоригинальных насосах.
| Деталь | Для каких машин | Оригинал | Аналоги |
|---|---|---|---|
| Насос ГУР | 2,4 2AZ-FE | 44310-33180 | Depo 140-01-092 |
| Насос ГУР | 3,5 V6 2GR-FE | 44310-33170 | Ackoja A70-0499 |
| Ремкомплект насоса | 2,4 и 3,5 | 04446-32050 | |
| Бачок ГУР | 2,4 и 3,5 | 44360-33040 | |
| Крышка бачка | 2,4 и 3,5 | 44305-28061 | |
| Шланг высокого давления | 2,4 2AZ-FE | 44410-33182 | |
| Шланг высокого давления | 3,5 V6 2GR-FE | 44410-33242 |
Реклама i
Рекламодатель: ООО «ГРИНЛАЙТ». ИНН 5401359124. erid: 2bL9aMPo2e49hMef4piUd4V2My
Мотор смотрите в ПТС: 2AZ-FE — это 2,4, 2GR-FE — 3,5. Номера даны по каталогу Toyota для машин до 03.2009; у рестайлинга сверьте насос по VIN. Все данные — на странице рулевое управление Camry XV40.
Какую жидкость заливать и сколько
Книга по ремонту разрешает только Dexron II или Dexron III; американское руководство Toyota пишет то же — ATF Dexron II или III. В системе 1,0 л.
На крышке бачка написано Power Steering Fluid, и владельцы часто спрашивают, не нужна ли «особая PSF». Отвечают обычно так: в оригинале залита PSF, а Dexron III подходит. ATF WS для автомата в ГУР не лейте: владелец, которому её залили на сервисе, пишет, что насос загудел, а руль стал тяжелее.
Регламентной замены жидкости ГУР у Toyota нет: книга велит менять её, только если она сильно загрязнилась и потемнела. Тогда же стоит проверить насос и рейку.
Как проверить уровень
Бачок стоит в моторном отсеке, рядом с расширительным бачком охлаждения. На его стенке две зоны — COLD и HOT, в каждой метки MIN и MAX.
- Заглушите мотор: уровень проверяют на неработающем двигателе.
- На холодном моторе уровень должен быть между MIN и MAX зоны COLD, на прогретом — между MIN и MAX зоны HOT.
- Если меньше — отверните пробку, долейте Dexron II или III, плотно заверните пробку и вытрите потёки.
Замена жидкости и прокачка по книге
Понадобятся пассатижи и ёмкость для слива.
- Поднимите перед так, чтобы колёса оторвались от земли, и поставьте машину на опоры.
- Сожмите ушки хомута, сдвиньте его и снимите с патрубка насоса шланг возвратной магистрали.
- Выверните штуцер напорной магистрали и отсоедините трубку от насоса. Уплотнительные прокладки штуцера замените новыми.
- Опустите обе трубки в ёмкость.
- Отсоедините колодки проводов от катушек зажигания, чтобы мотор не завёлся.
- Слейте жидкость: два-три раза включите стартер, поворачивая руль до упора в обе стороны.
- Подсоедините трубки и шланги и залейте жидкость в бачок до метки MAX.
- Не подключая катушки, включайте стартер на 10–20 секунд и поворачивайте руль до упора в обе стороны пять-шесть раз. Доливайте: уровень не должен опускаться ниже фильтра в бачке.
- Подключите катушки, заведите мотор и крутите руль от упора до упора, пока в бачке не перестанут появляться пузырьки.
Проверка по книге: при поворотах руля уровень почти не меняется. Если он гуляет больше чем на 10 мм, а после остановки мотора резко поднимается — прокачайте ещё раз. Воздух в системе выдаёт себя подклиниванием руля при резком повороте, шумом насоса и пеной в бачке.
Течь и шум: насос или шланг
Прежде чем покупать насос, найдите, откуда течёт. Владельцы пишут, что чаще всего течёт шланг, а не насос. Если уровень не упускали и насос не выл без жидкости, его обычно спасают. Насос можно перебрать — у Toyota есть ремкомплект 04446-32050, — хотя книга советует при отказе менять насос в сборе.
О новых неоригинальных насосах отзывы разные: один владелец поставил такой в начале осени и выкинул в конце весны и советует брать контрактный оригинал, у другого насос, поставленный в октябре, пока работает без вопросов. Насос стоит на кронштейне двигателя и крутится поликлиновым ремнём.
Замена насоса по книге: слейте жидкость из бачка, отсоедините напорную и сливную трубки, снимите ремень навесных агрегатов, отсоедините разъём датчика давления, через отверстия в шкиве отверните гайки болтов крепления к кронштейну и снимите насос. Понадобятся ключи на 12, 14 и 22. Открытые трубки заглушите. После установки проверьте натяжение ремня, залейте жидкость и прокачайте систему.
Опыт владельцев
…Если ты не упустил уровень и ГУР не взвыл, то значит возможно спасти, срочно доливай жидкость и к мастеровым, ищи утечку и устраняй, в большинстве случаев потёк шланг, его только менять. …На новый китайский ГУР не ведись, выглядит красиво… поставил в начале осени, выкинул в конце весны. Бери б/у оригинал.
…Мне в сервисе при замене насоса зачем-то ATF WS туда залили, в салоне слышно, как ГУР гудит при повороте руля на месте, и усилие чуть сильнее стало.
Вопросы и ответы
Какое масло залить в ГУР Camry 40?
Dexron II или Dexron III — так пишут книга по ремонту и руководство Toyota. На крышке бачка написано Power Steering Fluid, но Dexron III владельцы льют без проблем.
Сколько жидкости в ГУР?
1,0 л по книге.
Подойдёт ли насос ГУР от 3,5 на 2,4?
Нет, по каталогу Toyota насосы разные: 44310-33180 у 2,4 и 44310-33170 у 3,5.
Есть ли в ГУР фильтр?
По книге фильтр стоит внутри бачка, и когда он сильно загрязнён, книга велит менять бачок (44360-33040). Владельцы говорят, что отдельных фильтров в системе нет.
Для Toyota Camry XV50 и XV55 (2011–2018) часть деталей другая — номера для них: Рулевые тяги и наконечники Toyota Camry 50 и 55: номера и замена.
Для Toyota Camry XV70 (2017–2024) часть деталей другая — номера для них: Рулевое управление для Camry XV70 — подбор по мотору.
Главное перед покупкой
Жидкость для любой Camry 40 — Dexron II или III, в системе 1,0 л; ATF WS в ГУР не лейте. Насос берите строго по мотору: 2,4 — 44310-33180 (аналог Depo 140-01-092), 3,5 — 44310-33170 (Ackoja A70-0499); для переборки — ремкомплект 04446-32050.
Если течёт, сначала осмотрите шланг высокого давления: у 2,4 это 44410-33182, у 3,5 — 44410-33242. Бачок 44360-33040 и крышка 44305-28061 общие. Если руль тяжёлый, а с ГУР всё в порядке, смотрите карданчик и рейку. Подбор — рулевое управление Camry XV40.
