Цепь ГРМ Camry 40

Наличие в приводе газораспределительного механизма Тойота Камри 40 цепи значительно увеличивает надежность мотора на фоне силовых агрегатов, в ГРМ которых используется ремень. Не смотря на это, механизм все равно подвергается износу. При большом пробеге наблюдается растягивание цепи. В таком случае рекомендуется ее замена.

Автомобиль Тойота Камри 40 выпускался с силовыми установками на 2.4 и 3.5 литра. В обоих двигателях в качестве привода механизма ГРМ используется цепь. Для замены можно использовать как оригинальные запчасти, так и их аналоги.

В первом случае стоимость цепи будет составлять от 4000 до 6000 рублей. Также можно купить оригинальную цепь с авторазборок. Цена на б/у запчасть начинается с 600 рублей. При покупки бывшей в употреблении цепи ее остаточный ресурс не известен.

С завода Тойтота Камри 40 с двигателем на 2.4 литра комплектуется цепью Toyota 1350628011 производства фирмы Camellia. Она выполняется по однорядной структуре, но имеет достаточную прочность. Для американского рынка используется цепь Camellia 1350628020. Данные запчасти являются полностью взаимозаменяемыми.

Цепь
Оригинальная цепь Toyota 1350628011

На автомобилях с 3.5-литровым силовым агрегатом применяется цепь Toyota 1350631031. Производителем ее является компания Camellia. Изготавливается цепь по аналогичной однорядной технологии.

Цепь
Фирменная цепь ГРМ Toyota 1350631031

Сторонние производители предлагают массу аналогов для оригинальной цепи. Лучшие варианты, подобранные согласно отзывам опытных автовладельцев, сведены в таблицу ниже.

ПроизводительАртикулОбъем двигателя, лПримерная стоимость, руб
ROADRUNNER, Южная КореяRR-13506280102.41000
Ruei, КитайRU281062.4900
ASPartsAS46742.41000
NSP, КореяNSP0413506310313.52000
PULLMAN, Германия31053601133.52500
Цепь
Цепь ГРМ RR-1350628010
Цепь
Цепь ГРМ RU28106
Цепь
Цепь ГРМ NSP041350631031
Цепь
Цепь ГРМ PULLMAN 3105360113

Многие автовладельцы приобретают не отдельно цепь, а комплект, который включает все сопутствующие детали, необходимые для ремонта привода ГРМ.

Цена за такой набор колеблется от 15 до 30 тысяч рублей.

Периодичность замены цепи

Согласно техническим рекомендациям производителя плановая замена цепи ГРМ не предусмотрено. Расчетный ресурс соответствует сроку службы двигателя, поэтому ТО не затрагивает привод газораспределительного механизма.

Официальные дилеры рекомендуют производить контроль состояния цепи при достижении пробега в 290 тыс. км. Опытные автомобилисты производят замену, когда одометр показывает 120-170 тыс. км.  При этом многие отмечают, что состояние демонтированной цепи достаточно хорошее и ее можно было не менять.

Главным симптомом необходимости замены цепи является ее растяжение. Проявляется оно в характерном звуке работы силовой установки во время прогрева.

Описание процесса замены цепи на Тойота Камри 40

Для того, чтобы замена цепи ГРМ прошла успешно, рекомендуется воспользоваться инструкцией приведенной ниже.

  • Открыть капот.
Капот
Получение доступа в подкапотное пространство
  • Отсоединить минусовую клемму АКБ.
  • Снять декоративный кожух.
Агрегат
Силовой агрегат без декоративного кожуха
  • Демонтировать клапанную крышку.
Клапанная крышка
Демонтированная клапанная крышка
  • Открутить кронштейн.
Кронштейн
Демонтаж кронштейна
  • Снять колесо.
Колесо
Вид после демонтажа колеса
  • Снять нижнюю подушку.
Демонтаж
Демонтаж нижней подушки
  • Открутить шкив коленвала.
Болт
Болт крепления шкива коленвала
  • Демонтировать гидроусилитель и слить масло.
Демонтаж гидроусилителя
Демонтаж гидроусилителя
  • Ослабить приводной ремень.
Ремень
Откручивание болта натяжителя приводного ремня
  • Демонтировать приводный ремень навесных агрегатов
Ремень
Приводный ремень навесных агрегатов
  • Демонтировать боковую крышку
Крышка
Снятие крышки, за которой расположен привод ГРМ
  • При помощи отвертки взвести натяжитель.
Натяжитель
Взведение натяжителя
  • Демонтировать жгут проводов с генератора.
Клеммная колодка
Отсоединенная клеммная колодка
  • Демонтировать генератор.
Генератор
Процесс снятия генератора
  • Ориентируясь по меткам, выставить поршень первого цилиндра в ВМТ.
Газораспределительный механизм
Разобрать газораспределительный механизм
  • Разобрать газораспределительный механизм.

Привод

  • Снять цепь ГРМ.
Цепь
Газораспределительный механизм с демонтированной цепью
  • Взять новую цепь ГРМ.
Цепь
Новая цепь ГРМ
  • Одеть цепь и сверить метки.
Цепь
Проверка совпадения меток
  • Проконтролировать нижнюю метку.
Нижняя метка
Нижняя метка
  • Установить успокоители.
  • Смонтировать гидронатяжитель цепи ГРМ.
Сборка
Процесс сборки
  • Посадить боковую крышку на герметик.
Привод
Подготовка к монтажу крышки привода ГРМ
  • Собрать все демонтированный детали в обратной последовательности.
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector