Замена рулевых тяг Chevrolet Niva и Niva Travel: номера, маятник и моменты
Рулевой рейки у Chevrolet Niva нет: от червячного механизма с ГУР усилие идёт через сошку на трапецию из трёх тяг — средней и двух боковых — и маятниковый рычаг. Стук в руль на кочках чаще всего даёт именно она. Тяги у Шнивы свои, не от классики и не от Нивы Легенд, а левая и правая боковые — разные детали.
Здесь номера тяг, наконечника и маятника для Chevrolet Niva и Niva Travel, как проверить трапецию перед покупкой и как поменять тяги по заводскому руководству по ремонту, с моментами затяжки.
Какие тяги и маятник купить
| Деталь | Chevrolet Niva 2002–2020 | Niva Travel 1,7 |
|---|---|---|
| Тяга средняя | 21230-3414010-20 (прежняя — 21230-3414010-00) | 21230-3414010-20 |
| Тяга боковая левая в сборе | 21230-3414053-20 (прежняя — 21230-3414053-10) | 21230-3414053-20 |
| Тяга боковая правая в сборе | 21230-3414052-20 (прежняя — 21230-3414052-00) | 21230-3414052-20 |
| Наконечник правой боковой тяги | 21230-3414058-00 | — |
| Маятниковый рычаг с кронштейном | 21230-3414080-00 | 21230-3414080-00 |
| Подшипник маятникового рычага, 2 шт. | 21010-1701031-00 | 21010-1701031-00 |
Номера — из каталогов АВТОВАЗ «Chevrolet Niva» 2016 и 2022 годов и «LADA Niva Travel» 2021 года. Аналоги с ОЕМ-номерами 2123 в карточках производителя: Белмаг BM.3757 — левая тяга в сборе (2123-3414053-10), BM.3762 — правая (2123-3414052), BM.9825 — правый наконечник (2123-3414058), BM.0112 — комплект из средней и двух боковых тяг с крепежом. Под строкой средней тяги магазин даёт трапецию Трек ST70-110, под маятником — ВолгаАвтоПром VAP-023-4064 на подшипниках. Подбор — на страницах рулевого Chevrolet Niva и рулевого Niva Travel.
Берите трапецию комплектом под 2123: владельцы, мерившие тяги, пишут, что средняя у Шнивы длиннее, чем у Нивы 2121 и классики, и одиночную тягу «от Нивы» продавец легко подсунет.
Как понять, что пора менять
По руководству (стр. 206) суммарный люфт рулевого колеса — не больше 10°. Дальше проверяют шарниры тяг.
- Рычагом сдвиньте наконечник вдоль оси пальца: ход 1–1,5 мм — норма, вкладыш работает. Наконечник, который не сдвигается, заклинен — его меняют.
- Покачивая руль в обе стороны, пощупайте шарниры: свободный ход в шаре — замена наконечника или тяги в сборе.
- Колпачок с трещиной или со смазкой, которая выдавливается при нажатии пальцами, меняют сразу: через него в шарнир попадают вода и песок.
- Стук может давать и маятник: по таблице неисправностей книги (стр. 203) это увеличенный зазор в его подшипниках, а ещё — ослабшие гайки пальцев тяг и болты кронштейна маятника.
Если стучит на кочках, проверьте и подшипники ступиц — их зазор книга называет первой причиной стуков в рулевом.
На Niva Travel
У Travel с мотором 1,7 каталог 2021 года даёт те же тяги, маятник и механизм с сошкой 21230-3400010-23, что и у Chevrolet Niva, — порядок ниже подходит ей полностью. Наконечник отдельной строкой в каталоге Travel не выделен — боковые тяги там в сборе. Для Travel 1,8 (с лета 2025) номеров рулевого в открытых каталогах нет — подбирайте по VIN.
Замена тяг по руководству
Стр. 211 и 183. Понадобятся съёмник шаровых пальцев, динамометрический ключ и новые шплинты.
- Расшплинтуйте и отверните гайки шаровых пальцев боковых тяг на рычагах поворотных кулаков. Съёмником выпрессуйте пальцы из конических гнёзд.
- Расшплинтуйте и отверните гайки пальцев средней и боковых тяг на сошке и маятниковом рычаге, выпрессуйте пальцы и снимите тяги.
- Поставьте новые тяги в обратном порядке. Гайки пальцев затяните динамометрическим ключом и зашплинтуйте. Если прорезь гайки не совпала с отверстием, доверните её на угол меньше 60°.
- Отрегулируйте схождение: ослабьте гайки стяжных хомутов и поверните муфты боковых тяг на одинаковую величину в противоположные стороны. Руль при этом должен стоять прямо.
- Хомуты поставьте прорезью назад, с отклонением не больше 60° от горизонтали, и затяните — края прорези не должны сойтись.
- Поверните колёса до упора в обе стороны и убедитесь, что тяги ничего не задевают.
Моменты (приложение 1, стр. 528): гайки шаровых пальцев тяг — 42,1–53 Н·м; в разделе о передней подвеске (стр. 186) для пальца наконечника указано 44–54 Н·м. Гайка оси маятника — 63,7–102,9 Н·м, гайки болтов кронштейна маятника — 33,3–41,2 Н·м. Владельцы, меняя только наконечники, выставляют длину по старой тяге, чтобы доехать до стенда, но после замены руководство велит регулировать схождение.
Маятниковый рычаг
По руководству (стр. 212) маятник снимают так: расшплинтовать и отвернуть гайки пальцев тяг, выпрессовать пальцы, отвернуть болты кронштейна от лонжерона. На верстаке снимают колпак, отворачивают самоконтрящуюся гайку и выпрессовывают ось с подшипниками. Подшипники 21010-1701031-00 книга рекомендует ставить новые; кронштейн крепят болтами с самоконтрящимися гайками и плоскими шайбами.
Вместо переборки маятник берут в сборе: 21230-3414080-00 или VAP-023-4064 на подшипниках. Владелец, ставивший «усиленный» маятник, предупреждает о сюрпризе: продавец объяснил, что под него надо было подмять лонжерон. Примерьте такой маятник до покупки или берите штатный.
Опыт владельцев
Да, действительно все тяги разные по длине. От шевика где-то плюс-минус на 3 мм длиннее, чем на 2121, а от джигурды шевиковская примерно на сантим длиннее.
Если вы хотите поменять одну среднюю тягу, то да, нужно мерить, продавцы не будут заморачиваться…
Поменял, 300 км проехал и опять люфт в пальце, где к маятнику крепится
Минусанул, кстати, трапецию рулевую, тоже с завода она ставится не очень хорошего качества, на опоры шаровые тоже рекомендую обратить внимания
Вопросы и ответы
Какие рулевые тяги на Шевроле Ниву?
Средняя 21230-3414010-20, левая 21230-3414053-20, правая 21230-3414052-20. Комплектом — Белмаг BM.0112 или Трек ST70-110, по одной — Белмаг BM.3757 (левая) и BM.3762 (правая).
Подойдут тяги от Нивы 2121 или классики?
Нет: номера у 2123 свои, а владельцы, мерившие тяги, пишут, что средняя у Шнивы длиннее примерно на 3 мм, чем у 2121, и почти на сантиметр, чем у классики.
Каким моментом тянуть гайки пальцев?
По таблице руководства — 42,1–53 Н·м, в разделе о подвеске для наконечника — 44–54 Н·м. Затем шплинт; если прорезь не совпала, гайку доворачивают меньше чем на 60°.
Нужен ли развал-схождение после замены тяг?
Да, руководство после установки тяг велит отрегулировать схождение муфтами боковых тяг.
Ещё по передней подвеске: шаровая опора Chevrolet Niva, ступичный подшипник, замена ШРУСа.
Главное перед покупкой
Chevrolet Niva и Niva Travel 1,7: средняя тяга 21230-3414010-20, левая 21230-3414053-20, правая 21230-3414052-20, маятник 21230-3414080-00 с подшипниками 21010-1701031-00. Тяги от 2121 и классики не подходят по длине, поэтому надёжнее комплект под 2123 — Белмаг BM.0112 или Трек ST70-110. Travel 1,8 — по VIN.
Перед покупкой проверьте маятник и ступичные подшипники: если стучат они, новые тяги стук не уберут. К работе нужны съёмник пальцев, динамометрический ключ и новые шплинты, после замены — стенд схождения.
