Замена воздушного фильтра Renault Duster: номер по мотору и порядок работ
Воздушных фильтров у Дастера два вида, и они не взаимозаменяемы. На бензиновых 1,6 K4M и 2,0 до середины 2015 года стоит небольшой фильтр 8200431051. После рестайлинга — на 1,6 H4M и 2,0 — и на дизеле с осени 2013 года стоит длинная панель 165467674R. Её же каталоги дают Дастеру 2 с моторами 1,6, 2,0 и 1,5 dCi.
Ниже — какой фильтр брать по мотору и году, на что жалуются владельцы и как поменять фильтр на 1,6 K4M и на дизеле по руководству по ремонту.
Какой фильтр на какой мотор
| Мотор | Оригинал | Размер | Аналоги |
|---|---|---|---|
| 1,6 K4M, Дастер 1 до 2015 | 8200431051 | 176 × 142 × 78 мм | MANN C 1858/2, Filtron AP 185/1 |
| 2,0 F4R, Дастер 1 до 05/2015 | 8200431051 | 176 × 142 × 78 мм | те же |
| 2,0 F4R, Дастер 1 с 06/2015 | 165467674R | 273 × 124 × 77 мм | MANN C 27 030, Filtron AP 135/7 |
| 1,6 H4M, Дастер 1 с 2015 | 165467674R | 273 × 124 × 77 мм | MANN C 27 030, Filtron AP 135/7, Purflux A1569 |
| 1,5 dCi K9K, Дастер 1 с 09/2013 | 165467674R | 273 × 124 × 77 мм | MANN C 27 030, Filtron AP 135/7 |
| Дастер 2: 1,6 H4M, 2,0 F4R, 1,5 dCi | 165467674R | 273 × 124 × 77 мм | MANN C 27 030, Filtron AP 135/7 |
У Дастера 2 эти три мотора те же, что у первого после рестайлинга, и панель 165467674R стоит в каталогах у обоих поколений. Для 1,3 TCe подтверждённого номера для российской машины нет — такого мотора у Дастера 1 не было. Для дизеля Дастера 1 до сентября 2013 года номера в каталогах тоже нет — сверяйте по снятому фильтру. Корпус у дизеля бывает двух видов: крышка на 4 болтах с петлями или на 9 болтах.
Владельцы 1,6 и 2,0 до рестайлинга встречают в списках ТО и номер 7701045724 — он стоит в одном списке оригиналов с 8200431051 у MANN C 1858/2. По поколению и мотору фильтр можно подобрать на страницах подбора Дастера 1 и Дастера 2.
Панель с ушками или без
Панель для рестайлинга продают в двух исполнениях: Filtron AP 135/7 — без ушек (оригинал 165467674R), AP 133/5 — с ушками (165469843R). Каталог Filtron даёт AP 133/5 только дизелю, но владельцы ставят его и на бензиновые моторы после 2015 года — и жалуются на подсос воздуха по краям. Если берёте панель, сравните её со снятой: ушки и уплотнитель должны совпадать.
Как часто менять
Руководство по ремонту Дастера 1 отсылает к сервисной книжке, руководство Дастера 2 — к программе ТО; своих сроков они не называют. У 1,6 K4M фильтр небольшой, и владельцы меняют его вместе с маслом. На фильтрах до рестайлинга есть поролоновый предочиститель — он берёт на себя крупный мусор.
Что понадобится
- Новый фильтр под свой мотор и год.
- Ключ или головка под болты крышки корпуса.
- Ветошь или пылесос, чтобы очистить корпус.
Как поменять на 1,6 K4M
Порядок — по руководству по ремонту Дастера 1 (12A-2 и 12A-3). Для 2,0 F4R и 1,6 H4M порядка в документах нет.
- Снимите ленту крепления глушителя шума впуска и сам глушитель.
- Отсоедините от впускного коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов. Не повредите патрубок на коллекторе: если его обломить, придётся менять коллектор.
- Выверните два болта крышки воздушного фильтра, снимите крышку и фильтр.
- Очистите место установки фильтра.
- Поставьте новый фильтр, крышку и два болта.
- Наденьте шланг усилителя тормозов на коллектор и поставьте глушитель шума впуска с лентой.
Как поменять на дизеле 1,5 dCi
На K9K корпус фильтра сначала снимают с мотора целиком (12A-6), потом открывают (12A-4).
- Снимите верхнюю крышку двигателя.
- Отсоедините воздухозаборный патрубок от корпуса и разъём датчика давления, разъедините разъём датчика массового расхода воздуха и отсоедините впускной воздуховод. Отведите жгут проводов.
- Приподнимите переднюю часть корпуса, сдвиньте его влево, снимите болт и датчик давления наддува с корпуса и снимите корпус.
- Откройте корпус. Первое исполнение: выверните 4 болта, поверните крышку на петлях и откиньте её. Второе: выверните 9 болтов и откиньте крышку.
- Выньте фильтр и очистите корпус.
- Поставьте новый фильтр ровно по месту: при неправильной установке в мотор пойдёт нефильтрованный воздух. Закройте крышку.
- Проверьте крепёж корпуса на кронштейне клапана рециркуляции и на лапках, при необходимости замените шпильки. Приставьте корпус боком к кронштейну, сдвиньте вправо, поставьте датчик давления наддува с болтом и опустите корпус вертикально со стороны системы впрыска.
- Наденьте впускной воздуховод, соедините разъёмы датчиков, наденьте воздухозаборный патрубок и поставьте крышку двигателя.
Опыт владельцев
В сервисе сказали, что воздушные фильтры на Дастере маленькие (у меня 1.6 K4M) и менять их лучше почаще. Действительно, через 8 тыс. фильтр (Nordfil) был уже так себе, заменил вместе с маслом и масляным фильтром…
А ещё у фильтров на доресте ЕСТЬ предочиститель для крупного мусора. Фильтр на доресте, можно сказать, лонглайф.
Всеми любимый Filtron AP 133/5. Подсос воздуха по краям.
Вопросы и ответы
Какой воздушный фильтр на Дастер 2.0?
Смотрите год. До мая 2015 года — небольшой 8200431051 (MANN C 1858/2), с июня 2015 года и на Дастере 2 — панель 165467674R (MANN C 27 030, Filtron AP 135/7).
Подойдёт ли фильтр от K4M на H4M?
Нет. У H4M длинная панель 273 × 124 × 77 мм, у K4M — фильтр 176 × 142 × 78 мм. Фильтры не взаимозаменяемы.
Какой воздушный фильтр на Дастер 2 1,3 TCe?
Подтверждённого для российской машины номера пока нет. Сверяйте по снятому фильтру или по VIN у дилера.
Что за шланг мешает снять крышку на 1,6?
Шланг вакуумного усилителя тормозов. Его снимают с патрубка впускного коллектора аккуратно: обломанный патрубок — это замена коллектора.
Главное перед покупкой
Посмотрите мотор и год выпуска. 1,6 K4M или 2,0 до мая 2015 года — 8200431051 или C 1858/2, AP 185/1. 1,6 H4M, 2,0 после рестайлинга, дизель с осени 2013 года и Дастер 2 с 1,6, 2,0 или дизелем — панель 165467674R или C 27 030, AP 135/7.
Если сомневаетесь, откройте корпус и посмотрите, какой фильтр стоит, — маленький квадратный или длинная панель. Воздушный фильтр удобно менять вместе с маслом: что купить к этому ТО — в статьях о масляном фильтре, о замене масла и о салонном фильтре.
