Замена масла в двигателе Renault Duster: объём по мотору, допуск и сброс ТО
Сколько масла лить в Дастер, зависит от мотора. Руководство по ремонту Дастера 1 даёт цифры только двум моторам: 1,6 K4M — 4,8 литра с заменой фильтра, дизелю 1,5 dCi — 4,1 литра. Для 2,0, 1,6 H4M и всех моторов Дастера 2 объёмы — из справочников и опыта владельцев, и уровень всё равно доводят по щупу.
Ниже — объём и масло по моторам обоих поколений, что купить к замене, как поменять масло по руководству и как сбросить напоминание о ТО.
Сколько масла по моторам
| Мотор | Объём с фильтром | Откуда цифра |
|---|---|---|
| 1,6 K4M, Дастер 1 до 2015 | 4,8 л (4,7 л без замены фильтра) | руководство по ремонту; справочник даёт 4,5–4,6 л |
| 1,5 dCi K9K, Дастер 1 | 4,1 л (4,0 л без фильтра) | руководство по ремонту |
| 1,6 H4M, Дастер 1 с 2015 | 4,2–4,3 л | столько заливает дилер, по словам владельцев |
| 2,0 F4R, Дастер 1 | 5,4 л | справочник; владельцы заливают 5,4–5,5 л |
| 1,6 H4M, Дастер 2 | 4,2 л | таблица, которую приводят владельцы |
| 2,0 F4R, Дастер 2 | 5,4 л | та же таблица |
| 1,3 TCe, Дастер 2 | 5,4 л | карточка ТО в пересказе владельца; на деле уходит около 5,5 л |
| 1,5 dCi K9K, Дастер 2 | 4,5 л | таблица, которую приводят владельцы |
Руководство по эксплуатации Дастера 2 объём не называет — отсылает к документу по ТО. Зато оно напоминает, что между метками MIN и MAX на щупе 1,5–2 литра в зависимости от мотора. Так что последний литр доливайте по щупу, а не по таблице.
У H4M цифра зависит от способа слива. Через пробку входит 4,2–4,3 л, а если старое масло откачивают через щуп с продувкой, владельцы заливают 4,7–4,8 л. Канистры 5 л хватает на любой вариант, для 2,0 и 1,3 TCe берите 5 л и литр на долив.
Какое масло
Допуска и вязкости в руководствах нет: Дастер 1 отсылает к технической ноте, которой в книге нет, Дастер 2 — к программе ТО. Поэтому ориентиры такие:
- 1,6 K4M. Книга по Логану 2 для того же мотора допускает 0W-20, 0W-30, 5W-30 или 5W-40 класса ACEA A1, A3, A5 или API SL, SM. Журнал «За рулём» для Дастера 0W-20 не советует. Владельцы берут масло с допуском Renault RN0700 или RN0710.
- 1,6 H4M и 2,0 F4R. 5W-30, 5W-40, 0W-30 или 0W-40, API SL, SM, SN или ACEA A2, A3 — так пишет «За рулём» для Дастера 1. Таблица владельцев для Дастера 2 — ACEA A3/B4 или A5/B5. На канистре владельцы ищут RN0700 или RN0710.
- 1,3 TCe. По карточке ТО в пересказе владельца — ACEA A3/B4, вязкость от 0W-40 до 15W-40 в зависимости от температуры. Владельцы берут 5W-40 с RN0710.
- Дизель 1,5 dCi. Мотору с сажевым фильтром нужно малозольное масло: владельцы берут допуск RN0720 (ACEA C3), 0W-30 или 5W-30 — так, по их словам, написано и в сервисной книжке Дастера 2.
Масло по моторам с отзывами владельцев — на страницах подбора Дастера 1 и Дастера 2.
Что купить к замене
| Мотор | Масляный фильтр | Кольцо сливной пробки |
|---|---|---|
| 1,6 K4M | 7700274177 | 110265505R |
| 2,0 F4R | 8200768913 | 110265505R (Дастер 1) |
| 1,6 H4M | 152085758R | 1102601M02, медное |
| 1,5 dCi | 8200768927 (Дастер 1), 152089599R (Дастер 2) | 110265505R |
Прокладку пробки руководство велит менять при каждой замене. Для 2,0 и 1,3 TCe на Дастере 2 номера кольца и для 1,3 TCe номера фильтра в каталогах не подтверждены — сверяйте со снятыми. Аналоги фильтров — в статье о масляном фильтре Дастера.
Из инструмента: ключ для сливной пробки с квадратом 8 мм, динамометрический ключ, съёмник масляного фильтра диаметром 76 мм, ёмкость для старого масла и воронка.
Как поменять масло
Порядок — по руководству по ремонту Дастера 1 (10A-35 и 10A-36, моторы K4M и K9K; фильтр — 10A-37 и 10A-38). Для F4R, H4M и моторов Дастера 2 порядка работ в документах нет.
- Поставьте машину на подъёмник или над ямой. Снимите пробку маслозаливной горловины и щуп.
- Подставьте ёмкость под двигатель и выверните пробку сливного отверстия ключом с квадратом 8 мм.
- Дайте маслу стечь полностью. Снимите старую прокладку с пробки.
- Поменяйте масляный фильтр: на K4M для этого снимают защиту картера и защиту топливной рампы. Новый фильтр с прокладкой, смазанной свежим маслом, заворачивают до касания и рукой ещё на 3/4 оборота.
- Наденьте на пробку новую прокладку — сторона значения не имеет — и заверните пробку динамометрическим ключом на 20 Н·м. Вытрите подтёки.
- Залейте предписанное количество масла.
- Подождите не меньше 10 минут, чтобы масло стекло в картер, проверьте уровень по щупу и при необходимости долейте.
- Поставьте пробку горловины и щуп.
Уровень выше метки MAX руководство запрещает: это может вывести двигатель из строя, а руководство Дастера 2 добавляет — и систему снижения токсичности. Если перелили, руководство Дастера 2 велит не запускать двигатель и обратиться в сервис.
На 1,6 H4M, по словам владельцев, фильтр можно поменять сверху, без ямы. Если после обкатки мотор берёт больше 0,5 л на 1000 км, руководство Дастера 2 советует проверить его у дилера — и оговаривает, что это не предельная норма.
Как сбросить напоминание о ТО
Руководство по эксплуатации Дастера 2 (4.9) велит сбрасывать систему предупреждения о замене масла после каждой замены, в том числе досрочной. Порядок по книге:
- Включите зажигание.
- В течение 10 секунд выжмите педаль газа до упора.
- Не отпуская газ, трижды нажмите педаль тормоза. Сброс завершён, когда погаснет сигнальная лампа; если нет — повторите.
Книга общая с Dacia, и владельцы Дастера 2 сбрасывают иначе: при включённом зажигании нажимают кнопку на торце правого подрулевого переключателя, пока на экране не появится ключ, затем зажимают её — ключ мигает и гаснет. Для Дастера 1 порядка сброса в документах нет.
Как часто менять
Руководства обоих поколений срок не называют. Журнал «За рулём» пишет, что межсервисный интервал Дастера — 15 000 км и в тяжёлых условиях (город, короткие поездки, холодные пуски, бездорожье, прицеп) Renault велит сокращать его вдвое. Многие владельцы меняют масло каждые 7–10 тыс. км.
Опыт владельцев
На H4M тоже указано в мануале 4,2 л масла, и дилер такой объём и меняет… Но при выгребании масла через щуп с применением продувки через заливную горловину неожиданно заливается 4,7…4,8 литра…
На H4M 1.6 масляный фильтр можно менять и сверху, масло откачивают так же через щуп… Но как меня наставили на путь истинный, сливать масло через пробку снизу надо!
Включите зажигание, не заводя авто, на правом подрулевом, который дворники включает, нажмите кнопку и дощёлкайте, когда на экране появится ключик. Вот когда он появится, зажмите эту кнопку и держите. Ключик замигает, и «пила» погаснет.
Вопросы и ответы
Сколько масла заливать в Дастер 1,6?
До 2015 года (K4M, 102 л. с.) — 4,8 л с фильтром по руководству по ремонту. После рестайлинга (H4M, 114 л. с.) — 4,2–4,3 л, столько льёт дилер. Уровень в обоих случаях доводят по щупу.
Сколько масла в Дастер 2.0?
Справочник даёт 5,4 л, владельцы заливают 5,4–5,5 л с фильтром. Берите канистру 5 л и литр на долив.
Какое масло в дизельный Дастер?
Малозольное с допуском Renault RN0720 (ACEA C3), 0W-30 или 5W-30, — это важно для мотора с сажевым фильтром. Объём на Дастере 1 — 4,1 л с фильтром.
Каким ключом откручивать сливную пробку?
Ключом с квадратом 8 мм. Заворачивают её на новой прокладке моментом 20 Н·м.
Главное перед покупкой
Посмотрите мотор в ПТС. K4M — 5 л масла, фильтр 7700274177 и кольцо 110265505R. H4M — 5 л, фильтр 152085758R и медное кольцо 1102601M02. 2,0 и 1,3 TCe — 6 л. Дизель — малозольное RN0720, фильтр под свой Дастер и кольцо 110265505R.
Заливайте не по таблице, а по щупу: выше MAX нельзя ни на одном моторе. Масло в коробку и редукторы — отдельная работа: о ней статьи о масле в механику и о масле в раздатку и задний редуктор.
