Фильтр воздушный Ford Focus 3

Бытует мнение среди автомобилистов, что воздушный фильтр не всегда подлежит замене новым. Мол, достаточно продуть сжатым воздухом и использовать его еще некоторое время.

У работников сервисных центров, мастерских несколько иное видение, которое не совпадает с «народным». Водители с целью экономии средств придумывают различные уловки, чтобы не тратиться на технический осмотр.

Позиция мотористов однозначная – замена, независимо от фактического пробега.

В ходе эксплуатации машины в двигатель засасывается большое количество воздуха, который не всегда чистый. Большое скопление пыли, грязи, влаги, конденсата засоряют гигроскопическое волокно очистителя. Создается искусственное препятствие воздушному потоку.

Первые признаки «неисправности» фильтра в повышении расхода горючего, нестабильной работе мотора, затрудненному пуску. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушать регламент недопустимо.

Фильтр воздушный на Форд Фокус 3: цена, артикулы, оригинал, аналоги

Характеристики:

• Вес 720 грамм;
• Размеры: 265 х 168 х 31 мм;
• Наполнитель: гигроскопическое волокно, угольная пропитка (напыление). Тип зависит от модификации элемента.

Распространенные признаки засорения воздушного фильтра на Форд Фокус 3

• Необоснованное повышенное расхода горючего;
• Частые выхлопы в системе, как признак несбалансированности топливной смеси: обеднение, обогащение;
• Работа ДВС в разрез с тактом;
• «Вялая» динамика разгона;
• Снижение мощности двигателя;
• Длительный запуск мотора на горячую, на холодную;

Большинство указанных признаков присущи ряду других «поломок», поэтому крайне важно квалифицированно идентифицировать неисправность. При необходимости посетите СТО, где с использованием цифрового оборудования будет проведена комплексная диагностика транспортного средства.

Водителю на заметку!!! Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует полное восстановление функциональности оборудования.

Наиболее частые причины непригодности фильтра

• Длительная эксплуатация без проведения профилактик;
• Брак при изготовлении;
• Попадание внутрь гигроскопического волокна воды, влаги, конденсата, моторного, трансмиссионного масла, антифриза;
• Деформация пластиковой основы, повреждение корпуса.

Самостоятельная диагностика

Первичную диагностику провести своими силами достаточно просто, обращаться в СТО вовсе не обязательно. Порядок действий следующий:

• Глушим двигатель, выключаем зажигание, выжимаем ручник, открываем капот;
• Слева по направлению движения автомобиля в моторном отсеке расположен пластиковый корпус черного цвета. Внутри установлен очистительный элемент;
• Предварительно выкручиваем винты, отсоединяем датчики расхода кислорода;
• Отводим крышку, извлекаем элемент;
• Визуально оцениваем состояние гигроскопического наполнителя, корпуса, пластиковой основы;
• Принимаем решение о целесообразности продувки очистителя потоком сжатого воздуха;
• Укладываем фильтр, проверяем герметичность резинового уплотнителя под крышкой;
• Собираем корпус в обратной последовательности.

Замена

Подготовительный этап работ:

• Ветошь, отвертка с крестообразным наконечником;
• Дополнительное освещение (опционально);
• Новый очиститель;
• Резиновый уплотнитель под крышку по мере необходимости.

Последовательность действий при замене:

• В машине должен быть заглушен мотор, выключено зажигание, выжат ручник;
• Открываем капот, справа в моторном отсеке находим пластиковый корпус, внутри которого установлен фильтр;
• Отвинчиваем крышку (4 винта), отщелкиваем датчик расхода кислорода (отвертка);
• Извлекаем очистительный элемент;
• Проводим дефектовку полости, удаляем пыль, грязь, влагу, конденсат;
• Укладываем новый фильтр;
• Проверяем герметичность резинового уплотнителя. Заменяем новым по мере необходимости;
• Прижимаем пластиковую крышку.

Замена очистительного элемента завершена. На проведение профилактики потребовалось чуть более 10 минут. Очередной плановый осмотр через 12 – 15 тыс. км.

Интервал замены можно сократить на несколько тысяч, при условии, что автомобиль активно используется в запыленной (загазованной) местности.