Фильтр воздушный Ford Focus 3
Бытует мнение среди автомобилистов, что воздушный фильтр не всегда подлежит замене новым. Мол, достаточно продуть сжатым воздухом и использовать его еще некоторое время.
У работников сервисных центров, мастерских несколько иное видение, которое не совпадает с «народным». Водители с целью экономии средств придумывают различные уловки, чтобы не тратиться на технический осмотр.
Позиция мотористов однозначная – замена, независимо от фактического пробега.
В ходе эксплуатации машины в двигатель засасывается большое количество воздуха, который не всегда чистый. Большое скопление пыли, грязи, влаги, конденсата засоряют гигроскопическое волокно очистителя. Создается искусственное препятствие воздушному потоку.
Первые признаки «неисправности» фильтра в повышении расхода горючего, нестабильной работе мотора, затрудненному пуску. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный, но требует внимательности со стороны ремонтника. Нарушать регламент недопустимо.
Фильтр воздушный на Форд Фокус 3: цена, артикулы, оригинал, аналоги
Содержание
Характеристики:
- Вес 720 грамм;
- Размеры: 265 х 168 х 31 мм;
- Наполнитель: гигроскопическое волокно, угольная пропитка (напыление). Тип зависит от модификации элемента.
| Артикул | Цена в рублях | Артикул | Цена |
|---|---|---|---|
| (оригинал) 1848291 | От 350 | (оригинал) 1708863 | От 350 |
| MANN (C161257) | От 350 | KNECHT-MAHLE (LX17914) | От 350 |
| BOSCH (F026400367) | От 350 | MAHLE (LX17864) | От 450 (угольный) |
| BORG & BECK (BFA2048) | От 350 | STELLOX (7101082SX) | От 450 (угольный) |
| ALCO (MD5299) | От 350 | ALCO (MD5387) | От 450 |
| *цены указаны состоянием на май 2019 года | |||
Распространенные признаки засорения воздушного фильтра на Форд Фокус 3
- Необоснованное повышенное расхода горючего;
- Частые выхлопы в системе, как признак несбалансированности топливной смеси: обеднение, обогащение;
- Работа ДВС в разрез с тактом;
- «Вялая» динамика разгона;
- Снижение мощности двигателя;
- Длительный запуск мотора на горячую, на холодную;
Большинство указанных признаков присущи ряду других «поломок», поэтому крайне важно квалифицированно идентифицировать неисправность. При необходимости посетите СТО, где с использованием цифрового оборудования будет проведена комплексная диагностика транспортного средства.
Водителю на заметку!!! Помните, что непрофессиональное вмешательство в ремонт не гарантирует полное восстановление функциональности оборудования.
Наиболее частые причины непригодности фильтра
- Длительная эксплуатация без проведения профилактик;
- Брак при изготовлении;
- Попадание внутрь гигроскопического волокна воды, влаги, конденсата, моторного, трансмиссионного масла, антифриза;
- Деформация пластиковой основы, повреждение корпуса.
Самостоятельная диагностика
Первичную диагностику провести своими силами достаточно просто, обращаться в СТО вовсе не обязательно. Порядок действий следующий:
- Глушим двигатель, выключаем зажигание, выжимаем ручник, открываем капот;
- Слева по направлению движения автомобиля в моторном отсеке расположен пластиковый корпус черного цвета. Внутри установлен очистительный элемент;
- Предварительно выкручиваем винты, отсоединяем датчики расхода кислорода;
- Отводим крышку, извлекаем элемент;
- Визуально оцениваем состояние гигроскопического наполнителя, корпуса, пластиковой основы;
- Принимаем решение о целесообразности продувки очистителя потоком сжатого воздуха;
- Укладываем фильтр, проверяем герметичность резинового уплотнителя под крышкой;
- Собираем корпус в обратной последовательности.
Замена
Подготовительный этап работ:
- Ветошь, отвертка с крестообразным наконечником;
- Дополнительное освещение (опционально);
- Новый очиститель;
- Резиновый уплотнитель под крышку по мере необходимости.
Последовательность действий при замене:
- В машине должен быть заглушен мотор, выключено зажигание, выжат ручник;
- Открываем капот, справа в моторном отсеке находим пластиковый корпус, внутри которого установлен фильтр;
- Отвинчиваем крышку (4 винта), отщелкиваем датчик расхода кислорода (отвертка);
- Извлекаем очистительный элемент;
- Проводим дефектовку полости, удаляем пыль, грязь, влагу, конденсат;
- Укладываем новый фильтр;
- Проверяем герметичность резинового уплотнителя. Заменяем новым по мере необходимости;
- Прижимаем пластиковую крышку.
Замена очистительного элемента завершена. На проведение профилактики потребовалось чуть более 10 минут. Очередной плановый осмотр через 12 – 15 тыс. км.
Интервал замены можно сократить на несколько тысяч, при условии, что автомобиль активно используется в запыленной (загазованной) местности.
