Течь масляного поддона на Volkswagen Polo

Многие автолюбители перед поездкой осматривают авто на наличие течей масла.

Это действительно важно, ведь протечка топлива может повлечь за собой более серьезные проблемы.

Но не стоит нервничать и сразу же ехать в салон: проблемы с течью масляного поддона можно исправить самостоятельно, не обращаясь к специалистам.

Причины поломки

Одна из самых распространенных причин — это нарушение картерной вентиляции. В картер пронимает небольшая часть выхлопных газов, что вызывает избыточное давление. Чем выше износ детали, тем больше вероятность течи масляного поддона. Именно повышение давления является причиной подтекания масла. Старайтесь промывать вентиляционную систему после каждой смены масла.

Если поршневая система volkswagen polo подвержена значительному износу, утечки избежать не удастся. Это связано с тем, что газы продолжают попадать в катетер и «выдавливать» масло из вентиляционной системы. Подтекающая жидкость из-под крышки клапана означает то, что давление превысило допустимую норму. Также масло может течь из-под трамблера либо же масляного фильтра.

Нередки проблемы с поддоном двигателя. Данная деталь представляет собой небольшую ванночку, обычно изготавливаемую из алюминия либо мягкой, стали. Поддон прикрепляется к двигателю при помощи небольших отверстий как у стандартных моделей, так и версий «седан». Проблемы с протеканиями могут возникнуть, если машина столкнется с каким-либо объектом. Рассмотрим нюансы ремонта подробнее.

Процесс устранения течи

При обнаружении подтеков на поддоне коробки передач или картера необходимо осмотреть поврежденную деталь. Снимите ее, тем самым восстановив изначальный объем.

Для последующей установки используйте быстросохнущий герметик. Не стоит забывать, что чем меньше объем крышки, тем увеличивается показатель внутреннего давления.

Ремонт пробоин проходит с использованием герметиков, либо сварки (можно использовать как обычную, так и холодную). Процесс выглядит следующим образом:

• очистите металл от загрязнений, используя щетку;
• удалите протекающее масло;
• разомните небольшой кусочек холодной сварки;
• медленно нанесите холодную сварку на пробоину;
• когда первый слой застынет, пройдитесь по нему наждачкой;
• нанесите необходимое количество слоев до полного устранения протекания.

Если вы боитесь самостоятельно заниматься ремонтом поддона, то лучше обратиться к специалистам. При правильной диагностике и компетентном ремонте вам не потребуется тратить больших денег, а результат однозначно порадует.

Сливная пробка поддона

Так как в поддоне двигателя так или иначе будет скапливаться масло, для его замены используется отверстие в поддоне. Специальная сливная пробка защищает от протекания жидкости.

Замена уплотнительного кольца и самой сливной пробки требуется в том случае, если автолюбитель замечает первые признаки износа. Несвоевременная замена может привезти к срыву резьбы на сливном отверстии. Соответственно, возникает проблема, тяжело поддающаяся ремонту.

Выбор качественной детали

Для первой замены потребуется приобрести угольный, масленый фильтры. Обратите внимание, что болт слива масла должен иметь артикул N 902 889 01. В отдельных случаях необходимо использование уплотнительного кольца N 013 81 57. При последующих заменах вам не потребуется повторно менять пробку, достаточно приобрести новое кольцо.

Обычно цена кольца варьируется от двадцати пяти до двухсот рублей, поэтому не рекомендуем вам экономить на них. Лучше приобрести качественное изделие, этим вы продлите срок эксплуатации и повысите безопасность, получив защиту от преждевременной поломки.

В любом случае, менять деталь потребуется каждые десять тысяч километров, ведь как такового износа избежать не удастся при всем желании.

Стоит отметить, что утечка обычно не превышает объема, равного пятистам миллилитрам на десять тысяч км. пробега. Не забывайте, что недостаток масла приводит к неисправностям двигателя и может вызвать аварийную ситуацию на дороге.

Замена пробки

Первоначально вы должны вывернуть сливную пробку из масляного поддона двигателя. Сняв аксессуар, очистите пах от загрязнений. Не забудьте откачать масло. После этого обязательно удостоверьтесь. что резьба находится в надлежащем состоянии. Избавившись от прокладки, осмотрите ее. Если требуется замена, то возьмите новую деталь. Укладывайте уплотнительное кольцо вверх большей плоской стороной.

Залейте внутрь поддона новое масло и вкрутите новую пробку. Проверив ее герметичность, вы можете приступить к использованию автомобиля. Не забудьте проверить, нет ли подтеков под автомобилем. Делать это нужно в течении пары дней после непосредственной замены.

Вы всегда можете обратиться в салон. Не забывайте, что замена пробки – достаточно простая процедура, не требующая особых навыков. А значит, провести ее можно и в домашних условиях.