Кислородный датчик Volkswagen Polo: верхний и нижний, номера по мотору и замена
Датчиков кислорода на Polo два: верхний (управляющий) стоит до катализатора, нижний (диагностический) — после. По книге они не взаимозаменяемы, и номера у них разные. Какие именно, зависит от мотора, а у седана с CFNA ещё и от коробки: нижний датчик для механики и для автомата свой.
Ниже — номера по моторам с аналогами, как снять оба датчика по руководствам и что владельцы говорят о копиях и ресурсе.
Какие датчики кислорода стоят на Polo
| Мотор | Верхний, до катализатора | Нижний, после катализатора |
|---|---|---|
| CFNA и CFNB, механика | 03C906262AT: Bosch F 00H L00 373, Valeo 368494, Denso DOX-1701 | 03F906262A: Valeo 368092, Delphi ES21267-12B1 |
| CFNA, автомат | 03C906262AT | 03C906262BF: Valeo 368527, Delphi ES21519-12B1 |
| CWVA и CWVB (седан и лифтбек) | 04C906262J: Bosch 0 258 030 131, Delphi ES21155-12B1 | 04E906262AL: Bosch 0 258 030 088, Delphi ES21473-12B1 |
| 1,4 TSI (седан и лифтбек) | 04E906262AT: Valeo 368120, Denso DOX-1707 | 04E906262BA: Valeo 368080, Denso DOX-1706 |
CFNB бывает только с механикой, поэтому у него нижний датчик — 03F906262A. Аналоги к номерам CFNA подтверждены карточками производителей, где указан Polo седан 1,6. Для CWVA, CWVB и 1,4 TSI аналоги подобраны по номеру VW в карточке производителя — сверяйте именно его. Номер 04E906262AL владелец седана называет и сам. Все позиции — на страницах подбора датчиков двигателя Polo седан и Polo лифтбек.
Лифтбеки 1,4 TSI, собранные с 16.11.2020 по 10.06.2021, по каталогу шли с другими датчиками: 04E906262DB сверху и 04E906262DC снизу. Если машина из этого окна, сверьте номер на снятом датчике.
Нижние датчики CFNA для механики и автомата различаются и длиной провода: у Valeo 368092 для механики он 300 мм, у Valeo 368527 для автомата — 350 мм. Сравните со снятым датчиком.
Где стоят датчики на седане с CFNA
Верхний датчик вкручен в катколлектор — выпускной коллектор, выполненный заодно с катализатором. Нижний стоит после катализатора в трубе дополнительного глушителя. Колодки обоих закреплены на кронштейне у нижнего болта стартера: у нижнего датчика колодка чёрная, у верхнего — коричневая. Так их не перепутать при отсоединении.
Как заменить датчики кислорода на CFNA
Порядок — «За рулём», с. 83–84 (стр. PDF 84–85). Работают на смотровой канаве или эстакаде и только после того, как выпуск остыл.
- Нижний датчик: выведите чёрную колодку его жгута из прорези кронштейна, нажмите на фиксатор и разъедините колодки.
- Ключом на 22 выверните датчик из трубы дополнительного глушителя.
- Верхний датчик: выведите коричневую колодку из прорези кронштейна и разъедините её.
- Выньте жгут датчика из левого и правого держателей теплозащитного экрана катколлектора.
- Ключом на 22 выверните датчик из катколлектора.
- Перед установкой нанесите на резьбу тонкий слой высокотемпературной графитовой смазки, чтобы датчик не прикипел. Внутрь датчика смазка попасть не должна.
- Затяните датчики моментом 50 Н·м и соберите всё в обратном порядке.
Как заменить датчик кислорода на лифтбеке
Порядок — «Монолит», 10•163–164 (стр. PDF 173–174), моторы 1,6.
- Отсоедините разъём нужного датчика.
- Выверните датчик ключом из набора накидных ключей для лямбда-зондов.
- Новые датчики уже смазаны монтажной пастой; на прорези корпуса она попасть не должна. Старый датчик при повторной установке мажут высокотемпературной смазкой только по резьбе.
- Затяните датчик моментом 55 Н·м. Провод закрепите в тех же местах, он не должен касаться трубы выпуска.
- Диагностическим тестером удалите значения адаптации и выполните адаптацию датчика к блоку управления.
У седана с CWVA и CWVB мотор и номера датчиков те же, что у лифтбека 1,6, но отдельной инструкции для седана в книгах нет.
Опыт владельцев
Парни, всем спасибо! Причина: на кислородном датчике отгнил провод 😂
…лямбда первая сдохла, китайский ориг не зашёл, отъехал, купила оригу латвийскую на Горках в ВАГ-сервисе и всё ок.
425 тыс. пробег. Вот сегодня лямбду 1-ю поменял. И это первый датчик, который я поменял с 2021 года.
Есть же головка специальная для откручивания, с прорезью.
Вопросы и ответы
Верхний и нижний датчики кислорода одинаковые?
Нет. Книга прямо пишет, что они не взаимозаменяемы, и номера у них разные: на CFNA 03C906262AT сверху и 03F906262A или 03C906262BF снизу, на CWVA и CWVB — 04C906262J и 04E906262AL, на 1,4 TSI — 04E906262AT и 04E906262BA.
Каким ключом откручивать лямбда-зонд на Поло?
На седане с CFNA книга называет ключ на 22. На лифтбеке — накидной ключ из набора для лямбда-зондов. Владельцы советуют специальную головку с прорезью под провод, чтобы не резать провод старого датчика.
Сколько живёт датчик кислорода?
Родной может пройти очень долго: у владельца седана он не менялся 360 тыс. км, владелец лифтбека поменял первый на 425 тыс. км. Дешёвым заменам везёт меньше: у одного владельца два датчика FAE подряд не прожили и года.
Нужна ли адаптация после замены?
Для лифтбека — да, по книге: удаляют значения адаптации и адаптируют датчик тестером. В книге по седану с CFNA такого шага нет.
Главное перед покупкой
Определите, какой датчик нужен: верхний или нижний, какой мотор и, для CFNA, какая коробка. Прежде чем покупать, проверьте провод и колодку старого датчика: владелец седана нашёл причину ошибки в отгнившем проводе.
Если датчик менять, берите оригинал или аналог известной марки по номеру VW, с той же длиной провода. Нижний датчик, по книге, оценивает работу катализатора, поэтому ошибка по нему — повод проверить и сам катализатор: о нём в статье про катализатор на Volkswagen Polo, а верхний датчик снимают и при замене выпускного коллектора.
