Принципы работы тормозных суппортов Camry 40

Camry 40Важнейшим механизмом в конструкции автомобиля является тормозная система.

От ее исправности зависит безопасность, как пассажиров, так и окружающих людей.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Основные элементы системы – тормозные суппорты.

Как устроен тормозной суппорт

Тормозные суппорта бывают двух типов:

  • с фиксированной скобой;
  • с плавающей скобой.

На Тойоте Камри 40 кузов применяются суппорта только с плавающей скобой. Основное отличие такого устройства от фиксированного, заключается в неизменности положения одной из тормозных колодок. Кроме плавающей скобы, суппорт состоит из корпуса с кронштейном крепления, направляющих втулок и тормозного поршня, который находится в корпусе. Такие суппорта могут быть одно- или двухпоршневыми. Конструкция

Как работает суппорт

Тормозной суппорт должен обеспечивать равномерное и достаточное усилие на тормозные колодки для совершения маневра замедления или полной остановки. При нажатии на педаль тормоза образуется давление в системе и поршень в корпусе начинает выдвигаться и прижимать колодку к поверхности тормозного диска. В это же время, плавающая скоба, с другой стороны диска, начинает движение в направляющих навстречу суппорту и прижимает к диску вторую колодку. Принцип работы переднего суппорта не отличается от заднего.

В результате прижатия колодок к тормозному диску происходит замедление его вращения. Во время этого процесса сила трения преобразуется в тепло и нагревает все элементы тормозов:

  • тормозные диски;
  • колодки;
  • суппорта;
  • тормозную жидкость.

Это требует от производителя подбирать материалы для элементов тормозной системы с учетом таких характеристик:

  • высокая теплоотдача материалов;
  • исключительная прочность;
  • сопротивляемость деформации при нагреве.

Тормозной суппорт Любая неисправность в системе тормозов нуждается в незамедлительном устранении.

Диагностика неправильной работы суппорта Camry 40

Наиболее характерные симптомы неисправности тормозной системы:

  • для торможения приходится оказывать сильное давление на педаль;
  • при торможении машину тянет в левую сторону или в правую;
  • педаль тормоза очень «мягкая» или нажимается с провалами;
  • неравномерно пульсирующая педаль;
  • после отпускания педали, торможение не прекращается;
  • при сильном нажатии происходит блокировка задних тормозов.

При наличии любых перечисленных симптомов нужно безотлагательно провести диагностику и ремонт.

Устранение проблем в работе передних и задних суппортов на Тойоте Камри

Причины и симптомы неисправности могут быть различными, но в большинстве случаев придется снимать и разбирать суппорт.

Если подклинивают колодки в посадочном месте суппорта. Проверить это можно только на снятом суппорте. Чаще всего, причина в наличии загрязнения или коррозии на зафиксированной колодке. Она может мешать свободному перемещению.

Для устранения проблемы необходимо снять суппорт. Для этого можно воспользоваться смотровой ямой, подъемником или домкратом. Порядок снятия и устранения проблемы:

  • поднять машину или вывесить колесо и открутить его;
  • развести при помощи отвертки колодки и открутить два болта на 14, на которых крепится суппорт к поворотному кулаку;

Снять суппорт

  • снять суппорт и подвесить для удобства обслуживания;
  • вытащить колодки, запомнив, как располагался датчик износа и тщательно удалить загрязнения и следы коррозии;
  • убедится что прилегание колодок плотное;
  • если поверхность недостаточно гладкая можно попробовать выровнять при помощи наждачной бумаги;
  • смазать место прилегания высокотемпературной смазкой;
  • собрать в обратном порядке.

Коррозия поршня суппорта возникает из за порванного пыльника или длительного простоя автомобиля. Это тоже может приводить к неправильной работе системы.

Порядок устранения проблемы:

  1. снять суппорт;
  2. нажать несколько раз на педаль тормоза, что бы тормозной поршень выпал из посадочного места;
  3. при помощи специальной пасты или мелкой наждачной бумаги, удалить следы ржавчины и довести до зеркального блеска;
  4. заменить пыльники поршня и собрать в обратном порядке.

Чтобы вставить поршень в суппорт, нужно хорошо смазать поверхность, вдавить до начала резьбы и потом вкрутить его в посадочное место.

Для устранения подклинивания направляющих, понадобиться демонтировать суппорт и добиться свободного передвижения скобы без «люфта». Добиться свободного передвижения

Порядок устранения:

  • снять суппорт;
  • проверить направляющие на износ и загрязнения;
  • при необходимости произвести замену направляющих и пыльников;
  • смазать и собрать в обратном порядке.

После демонтажа поршня все работы надо производить очень быстро, во избежание вытекания тормозной жидкости.

После завершения любых работ по ремонту тормозной системы необходимо прокачать тормозную жидкость, с целью избавления от пузырьков воздуха. Обязательно проверить уровень жидкости в расширительном бачке.

Все работы идентичны для левого и правого суппорта, не зависимо от оси установки.

Устал платить за штрафы? Выход есть!
Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2);
  • Скрывает от фото-видеофиксации;
  • Подходит для всех автомобилей;
  • Работает через разъем прикуривателя;
  • Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.
Узнать подробности
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий