Замена суппорта и троса ручника Chevrolet Niva и Niva Travel
Передний тормоз у Chevrolet Niva и Niva Travel 1,7 один и тот же узел ВАЗ-2123: суппорт ходит в направляющей на прижимных рычагах, а внутри него стоит блок из трёх цилиндров. Клинит, по опыту владельцев, обычно один из поршней, поэтому меняют чаще блок цилиндров, а не суппорт целиком. В январе 2016 года блоки поменялись, и номера у старого и нового образца разные.
Ниже — номера по каталогам АВТОВАЗ и порядок работ по заводскому руководству по ремонту Chevrolet Niva 1,7. У Travel 1,8 спереди другие тормоза — о них в конце.
Номера суппортов и блоков цилиндров
| Деталь | Chevrolet Niva до 01.2016 | Chevrolet Niva с 01.2016 и Travel 1,7 |
|---|---|---|
| Суппорт в сборе правый | 21230-3501014-00 | 21214-3501014-00 |
| Суппорт в сборе левый | 21230-3501015-00 | 21214-3501015-00 |
| Блок цилиндров правый | 21210-3501178-00 | 21214-3501180-00 |
| Блок цилиндров левый | 21210-3501179-00 | 21214-3501181-00 |
| Направляющая колодок правая | 21213-3501154-00 | |
| Направляющая колодок левая | 21213-3501155-00 | |
До 2016 года стояли блоки цилиндров с перемычкой — соединителем 21230-3501085. С 2016 года ставят блоки 21214 без соединителя; так в каталоге АВТОВАЗ 2016 года и разделено: «суппорты передних тормозов (до 01.2016 г.)». Владельцы советуют и на старую машину брать блоки нового образца, без соединителя. Аналогов суппортов и блоков в кросс-каталогах мы не нашли, только оригинал. Варианты по годам — на странице суппортов Chevrolet Niva.
Номера задних цилиндров и тросов ручника
| Деталь | Оригинал | Аналоги по каталогам |
|---|---|---|
| Задний колёсный цилиндр, поршень 20,6 мм | 21050-3502040-00 | TRW BWF150, Bosch 0986475795, Brembo A12107 |
| Трос ручника задний | 21230-3508180-00 | Bosch 1987482010 (2122 мм, для Chevrolet Niva) |
| Трос ручника передний | 21230-3508068-00 | — |
В каталоге ВАЗ-2123 2000 года задний трос идёт под номером 2123-3508180. У Travel 1,7 цилиндр и оба троса те же — по каталогу Travel 2021 года.
Как поменять блок цилиндров или суппорт
По руководству (с. 228–230). Шланги отсоединяют, поэтому после работы тормоза обязательно прокачивают.
- Поднимите перед машины, поставьте на подставки и снимите колесо.
- Снимите направляющие кронштейны шлангов. Отверните перепускные болты и отсоедините шланги от блока цилиндров так, чтобы в полости не попала грязь. Отверстия блока и шлангов заглушите.
- Чтобы поменять только блок, снимите суппорт с блоком, как при замене колодок, и выньте блок из пазов (пазы развести до 118,5 мм, нажать на фиксатор). Поставьте новый блок в пазы суппорта и соберите тормоз в обратном порядке.
- Чтобы снять тормоз в сборе вместе с направляющей, разогните края защитного кожуха и отверните болты крепления тормоза к поворотному кулаку. При установке болты затягивают моментом 30–35 Н·м и загибают на их головки кромки кожуха (с. 184).
- Присоедините шланги, восстановите уровень жидкости в бачке и прокачайте тормоза.
Перебрать или менять
Если тормоз прихватывает или одна колодка стирается быстрее другой — так владельцы находят клинящий поршень, — блок разбирают по руководству (с. 229–230). Поршни с задирами не ремонтируют — блок меняют в сборе. Если зеркало цилиндров чистое, хватит новых колец и колпачков.
- Снимите суппорт с блоком, как при замене колодок: выньте шплинты и оси прижимных рычагов, снимите рычаги с пружинами, затем суппорт.
- Чтобы вынуть блок цилиндров из пазов суппорта, разведите пазы до 118,5 мм и нажмите на фиксатор блока.
- Снимите пылезащитные колпачки и выдавите поршни сжатым воздухом через отверстие для подвода жидкости, снимите уплотнительные кольца.
- Промойте детали тёплой водой с моющим средством: бензин и растворители портят уплотнители.
- При сборке смажьте кольца, поршни и зеркало цилиндров тормозной жидкостью, под колпачки заложите смазку ДТ-1.
Прокачка после замены
По руководству (с. 223–224). Наденьте шланг на штуцер и опустите конец в прозрачную ёмкость с жидкостью. Нажмите педаль, отверните штуцер на 1/2–3/4 оборота и, держа педаль, заверните его, когда жидкость перестанет течь. Повторяйте, пока не выйдут пузыри.
Порядок колёс: сначала правое заднее, затем левое переднее — это один контур; потом левое заднее и правое переднее. Прокачивают с нагруженными задними колёсами — зад машины вывешивать нельзя. Без воздуха педаль проходит не больше половины хода. Какую жидкость брать — в статье о тормозной жидкости Chevrolet Niva.
Задний колёсный цилиндр
По руководству (с. 234–236): снимите барабан и колодки, отсоедините и заглушите трубку, снимите цилиндр со щита. Новый поставьте в обратном порядке и прокачайте тормоза. Колодки — в статье о тормозных колодках Chevrolet Niva.
Как поменять тросы ручника
По руководству (с. 242–243). Задний трос один на оба колеса: его концы заходят в барабаны, середина идёт через направляющую к переднему тросу.
- Опустите рычаг ручника до конца. Снимите барабаны и отсоедините концы заднего троса от рычагов на колодках.
- Ослабьте контргайку и регулировочную гайку, снимите оттяжную пружину, затем полностью отверните обе гайки.
- Выньте передние наконечники заднего троса из кронштейнов пола, оболочку — из кронштейнов балки моста и снимите задний трос.
- Передний трос снимают вместе с рычагом ручника: выньте шплинт, снимите упорную шайбу и отсоедините трос от рычага.
- Соберите в обратном порядке. Направляющую заднего троса, ось рычага и наконечник переднего троса смажьте Литол-24 или ЛСЦ-15.
Трос меняют, если перетёрлись проволоки или он туго ходит в оболочке. Один владелец, взявшись за ручник, обнаружил, что крепления заднего троса сгнили, — посмотрите их до покупки.
Регулировка ручника
По руководству (с. 220): если ручник не держит машину на уклоне до 24%, ослабьте контргайку и регулировочной гайкой натяните трос. Полный ход рычага — 7–9 зубцов, после этого затяните контргайку.
Новые тросы вытягиваются: руководство велит после замены 2–3 раза сильно, с усилием около 392 Н (40 кгс), затянуть рычаг и только потом выставлять ход. Если гайка закручена до конца резьбы, а ручник не держит, регулировкой это не лечится: владельцы в таких случаях находили заржавевшие в оболочке тросы или сильно изношенные барабаны и колодки.
На Niva Travel 1,8
У Travel 1,8 с осени 2025 года спереди тормоза от Vesta: однопоршневые суппорты и вентилируемые диски. Суппорты и блоки 21214 от 1,7 к ним не подходят. Открытого каталога деталей и руководства по ремонту для неё нет: в подборе запчастей для ТО мотора ВАЗ-11184 у exist.ru есть только диск 8450087774 и колодки 8460013695, а номеров суппортов и порядка замены нет — суппорт берите по VIN. Сзади у 1,8 тоже барабаны, но номеров тросов и цилиндров каталоги не дают. Что известно по Travel — на странице суппортов Lada Niva Travel.
Опыт владельцев
Разбирал несколько суппортов нивовских, которые мне оставляли владельцы, в качестве заклинивших. В большинстве случаев один цилиндр вклинивший.
Я свои стоковые суппорта с момента покупки авто перебирал уже 3 раза. Пока после 3 переборки работают, вроде бы не клинят, но уже подумываю об установке 08 суппортов.
На Шниве нужно тоннель снять или открутить все винты и в сторону отодвинуть, выкрутить винты крепления рычага ручника, снизу продеть трос, в салоне зацепить и собрать всё обратно.
Вопросы и ответы
Как понять, какой суппорт стоит — старый или новый?
По году и по виду: на Шниве до января 2016 года два блока соединены перемычкой-соединителем, с 2016 года и на Travel 1,7 — блоки 21214 без соединителя. Номера блоков: до 2016 — 21210-3501178-00 и 21210-3501179-00, после — 21214-3501180-00 и 21214-3501181-00.
На сколько щелчков должен подниматься ручник?
По руководству полный ход рычага — 7–9 зубцов сектора. После замены тросов сначала вытяните их, 2–3 раза сильно затянув рычаг, потом регулируйте.
Подойдёт ли суппорт от Travel 1,7 на Шниву?
Да, на Travel 1,7 стоят те же 21214-3501014-00 и 21214-3501015-00, что на Шниве с 2016 года. На Travel 1,8 — нет, там тормоза от Vesta.
Главное перед покупкой
Сначала посмотрите, какой образец стоит. Chevrolet Niva до 01.2016: блоки 21210-3501178-00 (правый) и 21210-3501179-00 (левый), суппорт в сборе 21230-3501014-00 и 21230-3501015-00. Chevrolet Niva с 2016 года и Travel 1,7: блоки 21214-3501180-00 и 21214-3501181-00, суппорт 21214-3501014-00 и 21214-3501015-00. Если поршни целые, хватит ремкомплекта колец и колпачков; с задирами — только новый блок. Купите тормозную жидкость на прокачку.
Тросы ручника на Шниву и Travel 1,7: задний 21230-3508180-00 (на Шниву — также Bosch 1987482010), передний 21230-3508068-00; задний цилиндр — 21050-3502040-00 или TRW BWF150. После замены вытяните тросы и выставьте ход рычага на 7–9 зубцов. На Travel 1,8 тормоза от Vesta — все номера по VIN.
