Тормозные колодки на Kia Rio

От надежности тормозной системы зависит безопасность эксплуатации транспортного средства, поэтому тормозные колодки и диски необходимо своевременно менять. Процедура замены комплектующих тормозной системы не является сложной и может выполняться в домашних условиях, однако на качестве деталей экономить не рекомендуется…

Колодки

При подборе оригинального комплекта тормозных колодок рекомендуется перед приобретением сверить маркировку со старыми деталями – на дилерских комплектующих номер должен совпадать.

В случае подбора аналогов необходимо проверить артикул деталей с VIN-номером транспортного средства на совместимость на официальном сайте производителя – в противном случае существует риск приобрести модель, неподходящую к автомобилю по форм-фактору или имеющую слабый ресурс выработки.

ПроизводительАртикулКонструкционное расположениеДлинна, ммТолщина, ммПримерная стоимость, руб.
FENOXBP43151Задний мост132.817.2980
ICER182035Передний мост133181440
ROADHOUSE21362.42Задний мост99.815.51690
ROADHOUSE21362.52Задний мост99.815.51780
ROADHOUSE21488.02Передний мост13317.31880

Обратите внимание! При выборе тормозных колодок на Киа Рио не лишним будет приобретение механического или электронного датчика, диагностирующего выработку ресурса комплектующих. Установленный датчик позволит своевременно и без необходимости в диагностике узнать о стершемся слое фрикционных накладок и заменить комплект колодок. Помните, чем быстрее будут заменены выработанные колодки, тем больше прослужит тормозной диск.

Как поставить новые колодки на передок Рио 3 генерации

Колодки

Процесс замены тормозных колодок на Киа Рио свободно выполняется одной парой рабочих рук при минимальном количестве инструментов: потребуются только домкрат, набор гаечных ключей и головок, шлицевая отвертка и примерно час времени. Чтобы заменить колодки на передке автомобиля потребуется:

  • Для начала включить стояночный тормоз и устанавливать противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, после чего поддомкратить передок домкратом. Также рекомендуется подложить деревянный брус или обломок трубы под лонжероны двигателя, чтобы снизить нагрузку на опорную раму;
  • Далее откручиваем фиксирующие болты и демонтируем колеса;
  • Затем удерживая пальцы направляющих, отвинчиваем винты подвижной скобы и демонтируем деталь, что обеспечить свободный доступ к тормозному суппорту. Скобу рекомендуется подвесить на веревке к передней подвеске, чтобы не перекручивать тормозной шланг;
  • Теперь можно демонтировать старые колодки и устанавливать комплект новых. Перед заменой рекомендуется также очистить и смазать пальцы направляющих, после чего заменить изношенные резинки пыльников;
  • В случае затруднительного монтажа колодок требуется утопить тормозной цилиндр в сторону шлицевой отверткой, при этом важно не повредить пыльник поршня;
  • В завершение процедуры устанавливаем тормозную скобу, монтируем колесо и повторяем аналогичные действия со вторым колесом.

Важно знать! После установки новых тормозных колодок рекомендуется прокачать тормоза периодическим нажатием на педаль и при необходимости долить тормозную жидкость в расширительный бачок под капотом автомобиля.

Замена задних тормозных колодок на Киа Рио в домашних условиях: пошаговая инструкция

Замена задних колодок

Для установки нового комплекта колодок на заднюю часть Киа Рио третьей генерации потребуется не больше получаса на каждое колеса, а также наличие комплекта гаечных ключей и накидных головок, длинной шлицевой отвертки и смазывающей жидкости WD-40 или на основе силикона. Чтобы заменить тормозные колодки необходимо воспользоваться следующим алгоритмом действий:

  • Сначала требуется позаботиться о личной безопасности и установить противооткатные упоры под передние колеса автомобиля, а также выжать селектор коробки в положение задней передачи;
  • Далее необходимо поддомкратить заднюю часть автомобиля и снять колесо, после чего можно приступать к ремонту тормозной системы;
  • Теперь гаечным ключом на «19» придерживаем тормозной суппорт от проворачивания диска и откручиваем фиксирующие деталь болты, а затем извлекаем суппорт наружу;
  • На расширительном бачке с тормозной жидкостью необходимо отвинтить крышку, чтобы выровнять давление в магистральных патрубках, после чего можно отверткой выжимать тормозной цилиндр до упора – это позволит избежать утечки жидкости и упростит процедуру последующего монтажа колодок;
  • Далее демонтируем старый комплект колодок и осматриваем тормозную систему на предмет повреждений. При необходимости зачищаем все посадочные пазы для колодок металлической щеткой и меняем пыльники тормозного поршня;
  • На новом комплекте тормозных колодок проверяем на соответствие фрикционных пружин и толщину накладок, после чего устанавливаем металлическую пластину-пискун – датчик, определяющий уровень выработки ресурса комплектующих;
  • Теперь надеваем суппорт и монтируем колодки в посадочные пазы, после чего подключаем тросик со стояночного тормоза и собираем все детали по этой инструкции в обратном порядке;
  • Аналогичную процедуру повторяем со вторым колесом, а затем проверяем работу тормозной системы и ручника.

Важно помнить, что покрытие новых колодок имеет большую толщину фрикционного слоя, в результате чего на автомобиле необходимо пройти небольшую обкатку системы – на протяжении 100 км пробега после ремонта не рекомендуется прибегать к экстренному торможению и гасить скорость от 150 км/час до полной остановки.

Автомобиль

В случае замены тормозных колодок, детали рекомендуется менять полным комплектом – то есть по 4 колодки на два передних или задних колес. В противном случае может возникнуть дисбаланс во время экстренного торможения, что спровоцирует выброс транспортного средства в кювет или на встречную сторону движения.

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector