Тормозные колодки на Kia Rio
От надежности тормозной системы зависит безопасность эксплуатации транспортного средства, поэтому тормозные колодки и диски необходимо своевременно менять. Процедура замены комплектующих тормозной системы не является сложной и может выполняться в домашних условиях, однако на качестве деталей экономить не рекомендуется…
При подборе оригинального комплекта тормозных колодок рекомендуется перед приобретением сверить маркировку со старыми деталями – на дилерских комплектующих номер должен совпадать.
В случае подбора аналогов необходимо проверить артикул деталей с VIN-номером транспортного средства на совместимость на официальном сайте производителя – в противном случае существует риск приобрести модель, неподходящую к автомобилю по форм-фактору или имеющую слабый ресурс выработки.
| Производитель | Артикул | Конструкционное расположение | Длинна, мм | Толщина, мм | Примерная стоимость, руб. |
|---|---|---|---|---|---|
| FENOX | BP43151 | Задний мост | 132.8 | 17.2 | 980 |
| ICER | 182035 | Передний мост | 133 | 18 | 1440 |
| ROADHOUSE | 21362.42 | Задний мост | 99.8 | 15.5 | 1690 |
| ROADHOUSE | 21362.52 | Задний мост | 99.8 | 15.5 | 1780 |
| ROADHOUSE | 21488.02 | Передний мост | 133 | 17.3 | 1880 |
Обратите внимание! При выборе тормозных колодок на Киа Рио не лишним будет приобретение механического или электронного датчика, диагностирующего выработку ресурса комплектующих. Установленный датчик позволит своевременно и без необходимости в диагностике узнать о стершемся слое фрикционных накладок и заменить комплект колодок. Помните, чем быстрее будут заменены выработанные колодки, тем больше прослужит тормозной диск.
Как поставить новые колодки на передок Рио 3 генерации
Содержание
Процесс замены тормозных колодок на Киа Рио свободно выполняется одной парой рабочих рук при минимальном количестве инструментов: потребуются только домкрат, набор гаечных ключей и головок, шлицевая отвертка и примерно час времени. Чтобы заменить колодки на передке автомобиля потребуется:
- Для начала включить стояночный тормоз и устанавливать противооткатные упоры под задние колеса автомобиля, после чего поддомкратить передок домкратом. Также рекомендуется подложить деревянный брус или обломок трубы под лонжероны двигателя, чтобы снизить нагрузку на опорную раму;
- Далее откручиваем фиксирующие болты и демонтируем колеса;
- Затем удерживая пальцы направляющих, отвинчиваем винты подвижной скобы и демонтируем деталь, что обеспечить свободный доступ к тормозному суппорту. Скобу рекомендуется подвесить на веревке к передней подвеске, чтобы не перекручивать тормозной шланг;
- Теперь можно демонтировать старые колодки и устанавливать комплект новых. Перед заменой рекомендуется также очистить и смазать пальцы направляющих, после чего заменить изношенные резинки пыльников;
- В случае затруднительного монтажа колодок требуется утопить тормозной цилиндр в сторону шлицевой отверткой, при этом важно не повредить пыльник поршня;
- В завершение процедуры устанавливаем тормозную скобу, монтируем колесо и повторяем аналогичные действия со вторым колесом.
Важно знать! После установки новых тормозных колодок рекомендуется прокачать тормоза периодическим нажатием на педаль и при необходимости долить тормозную жидкость в расширительный бачок под капотом автомобиля.
Замена задних тормозных колодок на Киа Рио в домашних условиях: пошаговая инструкция
Для установки нового комплекта колодок на заднюю часть Киа Рио третьей генерации потребуется не больше получаса на каждое колеса, а также наличие комплекта гаечных ключей и накидных головок, длинной шлицевой отвертки и смазывающей жидкости WD-40 или на основе силикона. Чтобы заменить тормозные колодки необходимо воспользоваться следующим алгоритмом действий:
- Сначала требуется позаботиться о личной безопасности и установить противооткатные упоры под передние колеса автомобиля, а также выжать селектор коробки в положение задней передачи;
- Далее необходимо поддомкратить заднюю часть автомобиля и снять колесо, после чего можно приступать к ремонту тормозной системы;
- Теперь гаечным ключом на «19» придерживаем тормозной суппорт от проворачивания диска и откручиваем фиксирующие деталь болты, а затем извлекаем суппорт наружу;
- На расширительном бачке с тормозной жидкостью необходимо отвинтить крышку, чтобы выровнять давление в магистральных патрубках, после чего можно отверткой выжимать тормозной цилиндр до упора – это позволит избежать утечки жидкости и упростит процедуру последующего монтажа колодок;
- Далее демонтируем старый комплект колодок и осматриваем тормозную систему на предмет повреждений. При необходимости зачищаем все посадочные пазы для колодок металлической щеткой и меняем пыльники тормозного поршня;
- На новом комплекте тормозных колодок проверяем на соответствие фрикционных пружин и толщину накладок, после чего устанавливаем металлическую пластину-пискун – датчик, определяющий уровень выработки ресурса комплектующих;
- Теперь надеваем суппорт и монтируем колодки в посадочные пазы, после чего подключаем тросик со стояночного тормоза и собираем все детали по этой инструкции в обратном порядке;
- Аналогичную процедуру повторяем со вторым колесом, а затем проверяем работу тормозной системы и ручника.
Важно помнить, что покрытие новых колодок имеет большую толщину фрикционного слоя, в результате чего на автомобиле необходимо пройти небольшую обкатку системы – на протяжении 100 км пробега после ремонта не рекомендуется прибегать к экстренному торможению и гасить скорость от 150 км/час до полной остановки.
В случае замены тормозных колодок, детали рекомендуется менять полным комплектом – то есть по 4 колодки на два передних или задних колес. В противном случае может возникнуть дисбаланс во время экстренного торможения, что спровоцирует выброс транспортного средства в кювет или на встречную сторону движения.
