Тормозные колодки на КАМАЗ 6520
Тормозные колодки на грузовых автомобилях необходимо проверять особенно тщательно. Так как отказ их может стать причиной серьезного ДТП. КАМАЗ 6520 – один из наиболее часто встречаемых на наших дорогах. Запчасти на него не составит труда приобрести. Важно лишь заранее ознакомиться с артикулами, другими тонкостями выбора. Определиться какого типа будут приобретены колодки – оригинальные или же аналоги от других производителей.
Передние тормозные колодки на КАМАЗ 6520
Содержание
Отличаются колодки данного самосвала своими габаритными размерами. Они должны выносить существенную нагрузку в процессе торможения. Различаются детали по нескольким категориям. В первую очередь – по своему происхождению. Они могут быть оригинальными или изготовленными другими брендами. Кроме того, приобретение возможно в сборе либо просто самой накладки. Стоимость существенно отличается.
Тормозная колодка в сборе проще в установке, её нет необходимости проклепывать. Но стоимость её на порядок выше.
Простые накладки обойдутся в два раза дешевле. Но установка их требует наличия специального инструмента.
Оригинальные передние тормозные колодки
Отличаются данные детали своим качеством. Как правило, «ходят» они на порядок дольше, чем аналогичная продукция от других брендов. В то же время обойдется в магазине такой товар в 2 раза дороже, чем аналог. Но при наличии достаточного количества средств стоит все же приобрести колодку в сборке, оригинальную. Это позволит отложить следующую замену на длительный срок.
| Наименование производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| КАМАЗ длинная накладка без асбестовая | 6520-3501090 6520-3501090-41 | 3 тыс. рублей |
| КАМАЗ длинная накладка, литая | 6520-3501090 РТ520-3501090-40/41 | 2.5 тыс. рублей |
Аналоги передних тормозных колодок
Аналоги достаточно качественны. Но к выбору нужно будет подойти максимально осторожно. Процесс замены сложен. Важно избежать покупки подделок. Под известные бренды они часто изготавливаются. Контрафакт может стать причиной ДТП, заклинивания колеса.
Некачественные колодки может просто провернуть внутри барабана.
Хорошо себя зарекомендовали следующие модели:
| Наименование детали | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| МАШДЕТАЛЬ | 66520-3501090-51 | 4 тыс. рублей |
| АККОР | 6520-3501090 | 1.5 тыс. рублей |
| TRW | 520-3501090-40/41 | 2.5 тыс. рублей |
Задние тормозные колодки на КАМАЗ 6520
Колодки тормозные задние на КАМАЗ 6520 важно контролировать особенно внимательно. Самосвал подразумевает существенную нагрузку на ось под ковшом. Потому колеса подвергаются серьезному испытанию во время торможения. Чаще всего проблемы с заклиниванием колодки в барабане возникают именно на задних осях. Возможно приобрести оригинальные детали КАМАЗ и их аналоги – различного качества. Отличаются они и ценой.
Оригинальные колодки
Накладки тормозные оригинальные обойдутся относительно недорого для оригинальных – в пределах 2-3 тыс. рублей. Что особенно важно. Так как замена требуется относительно часто. Самосвалы КАМАЗ 6520 имеют определенные особенности. Одной из таковых является как раз быстрый износ задних колодок. Процесс замены не сложен, но трудоемок. Требует наличия помощника.
| Наименование детали и производителя | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|
| КАМАЗ накладка литая | 6520-3501090-40 | 2.3 тыс. рублей |
Аналоги оригинальных задних колодок
Как и в случае с обычными легковыми автомобилями существует широкий перечень аналогов оригинальных колодок. С хорошей стороны себя зарекомендовали:
| Наименование | Артикул | Стоимость, рублей |
|---|---|---|
| РЕСУРС-ТЕХНО | 6520-3501090 | 2.5 тыс. рублей |
| ААЦ | РТ520-3501090-40/41 | 3 тыс. рублей |
| Маховик | 53229-3501090-40/41 | 2.6 тыс. рублей |
Замена колодок на КАМАЗ 6520
Процедура замены достаточно проста с технической точки зрения. Но в одиночку справиться будет крайне сложно. Желательно найти помощника, который поможет снять тормозной барабана, а также открутить болты с резьбы большого диаметра.
Замена передних колодок
Процедура относительно проста. Обычно на передних колесах установлены именно дискового типа тормоза. Принцип их устройства схож с установленными на обычных легковых транспортных средствах. Но имеются и некоторые серьезные отличия. Сама процедура снятия старых колодок включает в себя этапы:
- откручиваются гайки колеса, на домкрате поднимается передний мост КАМАЗА – далее нужное колесо просто снимается;
- необходимо открутить крышку расширительного бачка – это позволит избежать сложностей при вдавливании тормозного цилиндра для снятия суппорта;
- откручивается направляющий суппорта, фиксирующие скобы должны быть сняты при помощи отвертки (при наличии датчика износа важно отключить его);
- плоской отверткой необходимо будет развести колодки, далее вдавливается тормозной поршень, снимаются тормозные колодки.
Установка новых колодок происходит в обратном порядке.
Замена задних тормозных колодок
Замена барабанных колодок задних на порядок проще. Так как устройство их подразумевает лишь одну сложность – это снятие тормозного барабана. Очень часто таковой просто прикипает к поверхности, необходимо его нагревать и простукивать молотком. Только так можно справиться с «закисшей» конструкцией.
Сам процесс демонтажа включает этапы:
- отключается ручной тормоз;
- раскручиваются фиксирующие болты;
- снимается тормозной барабан;
- освобождается трос ручного тормоза — необходимо снять все пружины, а также тяги заднего колеса.
Далее снимаются колодки. Сборка должна быть осуществлена в обратном порядке.
Процедура установки новых колодок относительно проста. Но требуется определенный инструмент, а также несколько домкратов не менее 3 тонн. Лучшее решение – обратиться к профессионалам для замены. Но нередко случается, что замена колодки должна быть осуществлена прямо в дороге. Потому любому владельцу КАМАЗ необходимо знать, как именно происходит такая процедура.
