Замена бензонасоса Ford Focus 2: какой модуль купить и как поменять
Бензонасос у Ford Focus 2 стоит в баке, в модуле вместе с фильтром тонкой очистки, сеткой, регулятором давления и датчиком уровня топлива. Модуль один на все бензиновые моторы, кузова и годы, до и после рестайлинга: Ford 1602781. Лючка над модулем нет, поэтому по книгам снимают бак.
Ниже — какой модуль купить, что проверить до покупки, как снять бак и поменять модуль по книге «За рулём», как разобрать модуль ради сетки и как обходятся без снятия бака владельцы.
Какой модуль купить
| Модуль | Номер | Что известно |
|---|---|---|
| Оригинал Ford | 1602781 | все бензиновые Focus 2: 1,4 80 л. с., 1,6 100 и 115 л. с., 1,8 125 л. с., 2,0 145 л. с.; на наклейке модуля — серия 3M51-9H307 |
| Bosch | 0986580951 | по каталогу Bosch — на все бензиновые Focus II |
| Airtex | E10811M | самый частый выбор владельцев, ставят на 1,6 и 2,0 |
| Pierburg | 7.00661.19.0 | по каталогу Pierburg — на все бензиновые Focus II |
Мотор и коробка на выбор модуля не влияют: у Bosch, Airtex и Pierburg в TecDoc одна позиция на все бензиновые Focus II. Сводка с источниками — на странице топливного фильтра и модуля Focus 2. У дизеля 1,8 TDCi модуля с фильтром в баке нет, у него свой топливный фильтр — о нём в статье «Топливный фильтр Ford Focus 2».
Airtex E10811M владельцы Focus 2 берут чаще всего: один пишет, что половина покупателей выбирает его, другой отъездил на нём больше 50 тыс. км. Бывает, что после замены насос становится слышно. Отдельный моторчик насоса без модуля у одного из владельцев не подошёл по разъёму, поэтому надёжнее брать модуль в сборе.
Выносной топливный фильтр 1465018 (MANN WK 614/46), который магазины предлагают по запросу «топливный фильтр Focus 2», на наши бензиновые машины ставить некуда: фильтр — в модуле в баке. Владелец, купивший его, потом продавал.
Что проверить до покупки
Если насос не включается совсем, начните с предохранителя. По книге «За рулём» это F111 на 15 А в монтажном блоке под панелью приборов, там же реле насоса R19 (стр. 191). В руководстве 2008 года тот же предохранитель назван №51 — сверяйтесь со схемой своего блока в статье о предохранителях Focus 2. Плохой контакт в цепи насоса и «массе» книга тоже называет среди причин и советует прозвонить её омметром (стр. 50).
Если насос работает, но мотор теряет мощность, насос шумит или подвывает, сначала измерьте давление в рампе. «За рулём» даёт норму 3,3–3,6 бар и при низком давлении первым делом велит проверить сетку модуля (стр. 50). Руководство 2008 года (рестайлинговый Focus 2, моторы 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0) требует на холостом ходу не меньше 365 кПа (стр. 143) и велит менять модуль, если давление ниже 360 кПа (стр. 144).
Книги здесь расходятся. Руководство 2008 года пишет, что насос, фильтры и регулятор давления отдельно в запчасти не поставляются, поэтому меняют модуль. «За рулём» показывает разборку модуля: снять датчик уровня, насос и сетку можно (стр. 101–102). Номера отдельного насоса книги не дают, поэтому при слабом насосе покупают модуль в сборе.
Как поменять модуль
Порядок — по книге «За рулём» для 1,8 и 2,0 (стр. 96, 99–102); руководство 2008 года описывает ту же работу для всех бензиновых моторов. Нужны головки на 10 и 13 с удлинителем, отвёртка, регулируемый упор под бак и груша для бензина. Работают на яме или эстакаде, лучше с почти пустым баком.
- Сбросьте давление: при выключенном зажигании выньте предохранитель насоса F111, заведите мотор и дайте ему заглохнуть, затем включите стартер на 2–3 с. Отсоедините «минус» аккумулятора.
- Если в баке больше 5 л бензина, сзади бака ослабьте хомут шланга наливной трубы, снимите шланг с патрубка и откачайте бензин грушей через отверстие.
- Спереди бака, поддев скобу отвёрткой и нажав на белый фиксатор, отсоедините наконечник трубки подачи топлива к двигателю, затем — нажав на зелёный фиксатор — трубку от адсорбера к клапану продувки.
- Сзади бака отсоедините трубки паров топлива от бака и от адсорбера, разожмите хомут и снимите шланг бака с вентиляционной трубы.
- Головкой на 10 отверните две гайки теплозащитного экрана к баку и две гайки пластины экранов к днищу, отогните экран.
- Подставьте под бак регулируемый упор с деревянным бруском. Головкой на 13 с удлинителем отверните болт переднего крепления стальных лент и по одному болту задних.
- Немного опустите бак, отсоедините колодку проводов модуля, опустите бак до конца и снимите.
- Отверните крышку модуля скобой: книга гнёт её из металлического прутка, внутренний размер — 154 мм. Руководство 2008 года вместо скобы проворачивает прижимное кольцо против часовой стрелки ударами молотка через деревянную выколотку.
- Выньте модуль, не повредив поплавок датчика уровня, слейте из него бензин и снимите с горловины уплотнительное кольцо. Надорванное или сильно обжатое кольцо меняют.
- Новый модуль ставьте по стрелке на корпусе и рискам на баке: если не совместить метки, трубки к штуцерам модуля не подсоединятся. Бак — в обратном порядке; залейте бензин, включите зажигание и проверьте, нет ли течи.
Как промыть сетку
Если давление низкое, а модуль ещё живой, по книге «За рулём» его разбирают (стр. 101–102): отжимают фиксатор и снимают по направляющим датчик уровня, отсоединяют его провода, отжимают четыре фиксатора и снимают нижнюю крышку, вынимают насос, отсоединяют его колодку, снимают стопорную скобу и сетку. Перед сборкой сетку промывают в бензине. Владельцы при рывках и провалах меняют сетку вместе с фильтром модуля и пишут, что помогает.
По руководству 2008 года, если сетка насоса засоряется часто, бак снимают и промывают: грязь со дна снова забьёт новую сетку.
Без снятия бака: лючок в полу
Часть владельцев не снимает бак, а вырезает лючок в полу под задним сиденьем, прямо над модулем, и после работы закрывает его. Так делают, например, когда бак залит до краёв. Заводского лючка нет, размеров и места выреза книги не дают — это решение владельцев на свой риск.
Для Focus 3 модули другие — в статье «Замена бензонасоса Ford Focus 3».
Опыт владельцев
А я менял. Бак снимал на яме, снимается легко. Правда, повезло, что бак был не полный.
AIRTEX E10811M катаю, более 50 тыс. прошёл…
Установил новый топливный насос Airtex E10811M, и всё, машинка поехала ещё лучше) Старый выдавал 2 очка и вырубался)
Мне лень было. Да и на будущее, если где-то в дороге что-либо случится с ним, с лючком будет доступ к бензонасосу.
Вопросы и ответы
Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?
В топливном баке под днищем, в районе заднего сиденья, — в модуле вместе с фильтром, сеткой, регулятором давления и датчиком уровня. Лючка над ним нет: по книгам снимают бак.
Какой предохранитель бензонасоса на Фокус 2?
По книге «За рулём» — F111 на 15 А в монтажном блоке под панелью приборов, реле — R19 там же. В руководстве 2008 года он назван №51.
Какой бензонасос на Фокус 2 1.6 и 1.8?
Один модуль на все бензиновые моторы Focus 2 — Ford 1602781: Bosch 0986580951, Airtex E10811M или Pierburg 7.00661.19.0.
Можно ли поменять только насос, без модуля?
Руководство 2008 года говорит, что насос, фильтры и регулятор отдельно не поставляются. «За рулём» показывает, как вынуть насос из модуля, но номера отдельного насоса не даёт. У владельца, купившего отдельный моторчик, не подошёл разъём.
Нужен ли отдельный топливный фильтр под днищем?
У бензиновых Focus 2 — нет: фильтр тонкой очистки в модуле в баке. Выносной 1465018 из европейских каталогов ставить некуда.
Главное перед покупкой
Сначала проверьте предохранитель F111 и давление в рампе: норма по «За рулём» — 3,3–3,6 бар, при низком давлении — сетка модуля. Если модуль менять, на любой бензиновый Focus 2 подходит Ford 1602781 или аналоги Bosch 0986580951, Airtex E10811M, Pierburg 7.00661.19.0. Выносной фильтр 1465018 не берите.
Работу планируйте с почти пустым баком, упором под бак и скобой на 154 мм или деревянной выколоткой для крышки модуля. Модуль ставят строго по стрелке и рискам на баке, уплотнительное кольцо горловины с надрывами меняют. Если машина просто не заводится, а насос не слышно, посмотрите ещё статью «Не заводится Ford Focus 2».
