Вентилятор радиатора Lancer 10 не включается: что проверить и что купить
Вентилятор радиатора на Lancer 10 включает не датчик напрямую, а блок управления мотором: по температуре антифриза, скорости и сигналу кондиционера он через шину CAN даёт команду блоку ETACS, а тот включает реле вентилятора. Поэтому «вентилятор не работает» — это не обязательно мотор: сначала плавкие вставки, разъём и реле, и только потом покупка.
Ещё одна путаница — сколько вентиляторов. У 1,5 и 1,6 один, у 1,8 и 2,0 до лета 2010 года стояло два мотора, позже — один. Ниже — что проверить по порядку, номера моторов и как снять вентилятор по заводскому руководству.
Что проверить по порядку
| Признак | Что проверить | Что купить |
|---|---|---|
| Вентилятор не включается совсем, мотор греется в пробке | Плавкие вставки № 28 (30 А) и № 29 (40 А) под капотом, затем разъём на моторе вентилятора — он бывает оплавлен | Вставку того же номинала, разъём |
| Вставки и разъём целы | Реле вентилятора и реле высокой скорости в блоке реле под капотом | Реле по маркировке со старого |
| Питание на разъёме есть, мотор не крутит или гудит | Сам мотор: владельцы подают на него 12 В напрямую от аккумулятора | Мотор по номеру из таблицы ниже |
| Вентилятор крутит сразу при включении зажигания | По опыту владельцев — предохранитель питания датчиков двигателя под капотом, № 22 на 20 А | Предохранитель 20 А |
| Вентилятор работает, а мотор всё равно греется | Соты радиатора и щель между ним и радиатором кондиционера, термостат | Чистка; термостат по мотору |
Если машина с автоматом, вариатором или кондиционером, вентилятор зависит и от их блоков: по руководству ошибки этих систем и шины CAN проверяют сканером раньше, чем меняют блок управления. Номера остальных предохранителей — в статье про предохранители Lancer X.
Как проверить реле
У машин с одним вентилятором (4A9, 4B10 для России, 4B11 без турбины) два реле: реле вентилятора и реле высокой скорости (HI). Руководство велит вынимать их руками; если не выходит — брать длинногубцами за край, а не за середину корпуса.
| Реле | Без питания | С питанием |
|---|---|---|
| Реле вентилятора | Между контактами 2 и 4 — обрыв | Контакт 1 на минус, 3 на плюс аккумулятора — между 2 и 4 цепь, меньше 2 Ом |
| Реле высокой скорости (HI) | Между 3 и 4 — обрыв | Контакт 1 на плюс, 2 на минус — между 3 и 4 цепь, меньше 2 Ом |
Номер реле в каталоге Mitsubishi не подписан по назначению, поэтому мы его не даём: покупайте по маркировке на старом реле.
Какой мотор вентилятора купить
| Мотор | Мотор вентилятора | Выпуск по каталогу |
|---|---|---|
| 1,5 4A91 | 1355A141, один | 03.2007–09.2011 |
| 1,6 4A92 | 1355A141, один | 07.2010–08.2017 |
| 1,8 4B10 | левый 1355A093 и правый 1355A131 | 11.2007–06.2010 |
| 1,8 4B10 | 1355A141, один | 10.2011–08.2017 |
| 2,0 4B11 | левый 1355A093 и правый 1355A131 | 03.2007–06.2010 |
| 2,0 4B11 | 1355A141, один | 07.2010–06.2012 |
Для 1,8 выпуска 07.2010–09.2011 в доступных комплектациях каталога строк нет — откройте капот и посмотрите, сколько вентиляторов за радиатором. Вентилятор в сборе с кожухом для 1,5 и 1,6 есть у Luzar — LFK 1115 (в кроссах 1355A141). Все позиции — на странице подбора радиатора и вентилятора Lancer X.
Как снять вентилятор
Порядок — заводское руководство по ремонту 2011 года, раздел 14 (снятие кожуха вентилятора у машин с одним вентилятором). Вентилятор, мотор и кожух снимают вместе, потом разбирают.
- Слейте антифриз и снимите корпус воздушного фильтра.
- Отсоедините шланг расширительного бачка, верхний патрубок радиатора (нанесите метки на патрубок и хомут) и снимите горловину с пробкой.
- Отсоедините разъём мотора вентилятора.
- Снимите накладку верхней панели рамки радиатора, трос открывания капота с замком, передний датчик удара и саму верхнюю панель.
- Освободите верхние защёлки кожуха на радиаторе, слегка приподнимите вентилятор, освободите нижние защёлки и выньте узел вверх.
- Отделите крыльчатку, мотор и кожух. Собирайте в обратном порядке, долейте антифриз и проверьте уровень.
Если меняете вентилятор вместе с радиатором, радиатор вынимается так же — вверх с подушек. Подробнее о нём — в статье про радиатор Lancer 10.
Опыт владельцев
Вентиляторы могут не включаться, если оплавился разъём. У меня было. Если на улице жарко, без вентилятора перегреется, хотя Лансер в этом плане холодный. Радиатор может быть забит и не работает на 100%
И смотри, почему вентилятор не включается. Чаще всего это разъём
…что-то в блоке ETACS умерло, отвечающие за вентилятор, а это что-то убил умирающий вентилятор, приобрёл мотор с японца и собрал из двух один, родной был весь в смазке чёрной и вонял горелым…
Можешь. Но крыльчатку и кожух вентилятора нужно будет свои оставить. У тебя один, в кассете от 1.8/2.0 — два.
Вопросы и ответы
Какой предохранитель у вентилятора радиатора?
Плавкие вставки под капотом: № 29 на 40 А — мотор вентилятора и его реле, № 28 на 30 А — у машин с одним вентилятором через неё питается реле высокой скорости, у машин с двумя — вентилятор конденсора.
Сколько вентиляторов на Lancer X?
Мотор вентилятора продаётся без кожуха?
Да, в каталоге Mitsubishi мотор — отдельная позиция, руководство снимает его с кожуха после снятия всего узла. В сборе с кожухом для 1,5 и 1,6 есть Luzar LFK 1115.
Почему вентилятор включается вместе с кондиционером?
По руководству блок управления мотором учитывает сигнал включения кондиционера, когда решает, включать ли вентилятор. Если с кондиционером вентилятор не включается, смотрите и систему кондиционера — статья «Кондиционер на Lancer 10».
Главное перед покупкой
Мотор вентилятора покупайте последним: сначала вставки № 28 и № 29, разъём на моторе и два реле. Если дело в моторе, посмотрите, сколько вентиляторов за радиатором: один — 1355A141 (для 1,5 и 1,6 есть узел с кожухом Luzar LFK 1115), два у ранних 1,8 и 2,0 — левый 1355A093 и правый 1355A131.
Вентилятор, включающийся сразу с зажиганием, — повод проверить предохранитель № 22 и датчики, а не менять мотор. А если вентилятор крутит, а мотор греется, промойте радиаторы и проверьте термостат.
