Ремень ГРМ Лада Приора

Для корректного функционирования любого силового агрегата важна синхронная работа всех его валов. Чтобы техническое состояние газораспределительного механизма не было нарушено, необходимо внимательно следить за целостностью ременной передачи.

Какой ремень ГРМ подходит для Lada Priora с агрегатом 21126 (16-клапанов) и как поменять его своими руками, вы узнаете из этой статьи.

Периодичность замены

Через сколько менять ремень ГРМ и на сколько рассчитан его ресурс на автомобиле Lada Priora? В заводском руководстве указано, что срок эксплуатации ременной передачи ГРМ составляет 200 тыс. км пробега.

Это по регламенту, однако часто встречаются случаи, когда ремень нуждается в замене уже после пробега в 20 тыс. км, и даже раньше. Практика показывает, что этот компонент системы ГРМ лучше менять заранее и делать это точно не позже пробега в 150 тыс. км.

Признаки необходимости срочной замены ремня:

• появление на ремне следов масла;
• наличие повреждений;
• ослабление ремня.

Замена ремня ГРМ

Замена и регулировка натяжения ременного привода должны проводиться только на холодном двигателе. Для работ потребуются следующе инструменты:

• комплект обычных ключей;
• спецключ для натяжителя;
• линейка;
• отвертки;
• ключи-звездочки.

Работы по замене ремня ГРМ и выставлению его по меткам на 16-клапанном двигателе Lada Piora описаны ниже.

• Для начала, используя ключ-звездочку, необходимо выкрутить болты, фиксирующие крышку ГРМ.
• Далее, постепенно проворачивая коленвал силового агрегата по часовой стрелке, надо совместить отметки на шкивах распредвалов с вырезами на задней крышке привода ГРМ. Проворачивать коленвал следует до совмещения выреза первой наружной обоймы ролика со вторым выступом его внутренней втулки.

• Чтобы выставить коленвал по меткам, необходимо открыть смотровое окно в картере сцепления. Только при условии совпадения всех меток гарантирована корректная установка новой ременной передачи и стабильная работа узла ГРМ в дальнейшем.
• В целях предотвращения случайного проворачивания коленвала, понадобится помощник, который сидя в автомобиле, будет удерживать педаль тормоза и при этом включит пятую передачу. В это время и следует выкручивать болт, фиксирующий шкив, используя при этом головку на «17».

• После снятия шайбы, лучше сразу заклинить шкивы распредвалов. Делается это при помощи элементарного приспособления – клина из древесины.
• Далее необходимо ослабить натяжной ролик используя ключ на «15».
• После ослабления натяжителя следует выполнить демонтаж изношенного ремня, начиная с распредвалов.
• По окончании извлечения ременного привода из подкапотного пространства, можно приступать к замене опорного и натяжительного роликов.

• Установка новых роликов проводится с моментом 34-41 Нм. Натяжной ролик сразу затягивать не нужно.
• Перед установкой нового ремня следует удостовериться в том, что метки распредвалов совпадают с рисками крышки привода.
• Во время монтажа, ремень необходимо тянуть за обе его стороны, заводя заднюю за натяжной, а переднюю – за опорный, ролики. На данном этапе следует снять инструмент фиксации шкивов.
• Конечным шагом будет настройка натяжения*. Натягивать ременной привод следует путем проворачивания натяжителя против часовой стрелки до того момента, пока первый вырез снаружи обоймы устройства не будет совмещен со вторым вырезом на внутренней втулке.

• Болт натяжного ролика затягивается с моментом 105 Нм, после чего надо провернуть коленвал по ходу часов – чтобы проверить совпадение меток на валах.
• Во время обратной сборки пластиковый кожух не ставится – для последующей проверки работы всего узла.

*Для правильного натяжения ремня ГРМ необходимо добиться, чтобы часть ремня, находящаяся между шкивами валов, проворачивалась на 90° без больших усилий. Если это делается слишком легко, то требуется более сильная натяжка ремня. В противном случае – следует ослабить натяг.

В процессе ремонта не лишним будет проверить состояние помпы. Подтеки охлаждающей жидкости недопустимы! При их наличии, а также люфта у вала насоса или посторонних звуков – следует поменять помпу.

Как подобрать хороший ремень ГРМ

Принимая решение, какой выбрать ремень ГРМ для автомобиля Лада Приора с силовым агрегатом под индексом 21126, большинство потребителей отдают предпочтение оригинальным деталям.

Конечно, можно приобрести вариант от АвтоВАЗа (шириной – 22 мм и с числом зубьев – 137), к тому же он считается одним из лучших, однако лучше заранее иметь в виду стоимость оригинала, которая в среднем составляет около 1700 рублей. Лучше в данном случае сразу покупать комплект ГРМ.

Среди аналогов бесспорное лидерство за оригинальными ремнями от бренда Gates с артикулом – 5631XS, средняя цена которых составляет 1000 рублей. Стоимость полного комплекта для ГРМ от бренда Gates варьируется в диапазоне 3-4 тыс. рублей.

Насчет роликов стоит сказать, что многие не рекомендуют использовать ролики из комплекта ГРМ от Gates. В таком случае можно обратить внимание на ролики ГРМ от VBF, имеющие артикулы: 2112-1006120 и 2112-1006135. Средняя цена на них составляет по 500 руб. за одну штуку.

Стоимость ремня от Dayco – около 1500 рублей. Contitech обойдется примерно в 1000 рублей. Продукция фирмы BOSCH зарекомендовала себя положительно, стоимость ремней этого бренда в среднем составляет порядка 1300 рублей. Бюджетный вариант – ремень Lynx со средним ценником в 800 рублей.

Замены ременного привода ГРМ доступна любому автолюбителю, но требует особой внимательности и соблюдения техники безопасности. Помните об этом!