Замена ремня генератора Ford Focus 2: какой купить и как поставить

Ремень генератора на Focus 2 подбирают по мотору, а на 1,8 и 2,0 — ещё и по году выпуска. На 1,4 и 1,6 стоит эластичный 6PK1059 без натяжителя: регулировки нет, надевают его приспособлением. На 1,8 и 2,0 до января 2008 года — ремень 6PK1306 с автоматическим натяжителем, позже — 6PK1249 с другим натяжным роликом, и в этих длинах владельцы путаются.

Ниже — номера Ford, размеры и аналоги по моторам, как понять, какой ремень стоит у вас, и порядок замены по книгам «Ремонт без проблем. Ford Focus II» (2008) и «За рулём» о Focus 2 1,8/2,0.

Какой ремень генератора на Focus 2

На 1,4 и 1,6 ремень 6PK1059 крутит генератор, помпу и насос гидроусилителя руля, а компрессор кондиционера — отдельный короткий ремень 5PK868. Без кондиционера каталог Ford даёт номер 1708274 (один ремень), с кондиционером — комплект 1708273 из обоих. На 1,8 и 2,0 основной ремень крутит генератор и помпу, у кондиционера свой ремень 5PK705. Все номера — на странице подбора приводного ремня Focus 2.

Когда менять. Книга 2008 года даёт для всех моторов Focus 2 замену ремней агрегатов и кондиционера каждые 60 000 км или 6 лет (стр. 83–85). «За рулём» для 1,8 и 2,0 — проверка каждые 20 000 км и замена через 100 000 км (стр. 35). Трещины, разрывы и отслоения резины — повод менять ремень независимо от пробега.

1,8 и 2,0: ремень по году и натяжителю

По каталогу Ford до 9 января 2008 года на 1,8 и 2,0 стоит ремень 1731697 (6PK1306) с автоматическим натяжителем 1315781. После — ремень 1760376 (6PK1249) и комплект натяжного ролика 1465253; аналогов к этому комплекту в каталогах нет. Машинам с завода во Всеволожске, выпущенным с 30 мая по 1 июля 2011 года, каталог снова даёт 1731697.

Смотрите не только на год, но и на то, что стоит под капотом. Владельцы рестайлинговых 1,8 и 2,0 пишут: по VIN подбирается 1760376, а у них стоит натяжитель старого типа, и короткий ремень не надевается — нужен 6PK1306. Пружинный автоматический натяжитель — ставьте 6PK1306; ролик, который откидывают набок, — 6PK1249.

Аналоги 1760376 продаются под разной длиной — Gates 6PK1249SF, Contitech 6PK1240 ELAST, SKF VKMV 6PK1213. По каталогам все три — аналоги 1760376, но владельцы в них теряются: одному с 1240 сказали «маленький», другой поставил 6PK1213 вместо такого же и не смог натянуть. Перед покупкой прочитайте маркировку на старом ремне — «За рулём» называет длину 1249 мм.

Эластичный ремень: что купить к замене

Эластичный ремень рассчитан на одно растяжение: снятый, даже целый, повторно не ставят — его разрезают ножом. Новый надевают специальным приспособлением, которое при монтаже деформируется и тоже одноразовое. У Contitech 6PK1059 ELAST T2 оно идёт в комплекте с обоими ремнями, а ремень кондиционера 1,8 и 2,0 по «За рулём» продаётся вместе с приспособлением. Книга 2008 года велит менять ремень кондиционера в ту же работу.

Ремни одного размера у разных фирм бывают разной длины: у владельца Focus 2 1,6 ремень Dayco с тем же номером 6PK1059 оказался длиннее старого и не подошёл. Сравните новый ремень со снятым до установки.

Замена ремня на 1,4 и 1,6 (100 л. с.)

Порядок — книга «Ремонт без проблем. Ford Focus II» (стр. 83). Нужны головка «на 8», ключ «на 19», приспособление для установки ремня и нож.

1. Поднимите перед машины на надёжную опору, снимите правое переднее колесо и правый передний подкрылок.
2. Головкой «на 8» выверните болты и снимите защитный кожух ремней.
3. Разрежьте и снимите старый ремень, протрите шкивы чистой ветошью, чтобы новый не проскальзывал.
4. Установите приспособление на шкив коленвала.
5. Наденьте новый ремень на шкивы генератора, помпы и насоса ГУР по центру ручьёв, заведите за приспособление и слегка натяните.
6. Зафиксируйте ремень на шкиве помпы специальным крючком.
7. Проворачивайте коленвал по часовой стрелке за болт шкива, направляя ремень в ручей, пока он не наденется на шкив — натяжение в этот момент ослабнет.
8. Поверните коленвал так, чтобы приспособление не было зажато ремнём, снимите его, проверните коленвал на оборот и проверьте, как ремень лёг в ручьи.

Ремень кондиционера 5PK868 меняют так же (стр. 85): оба ремня разрезают, приспособление ставят на шкив коленвала, новый ремень надевают на шкив компрессора, пропускают под шкивом коленвала и заводят на приспособление. Рычаг коробки — в нейтраль, коленвал проворачивают по часовой стрелке, пока ремень не сядет, затем ещё на оборот для проверки.

Замена ремня на 1,6 Ti-VCT (115 л. с.)

Здесь приспособление ставят не на коленвал, а на шкив помпы. Порядок — та же книга, стр. 83–84; инструмент тот же.

1. Снимите колесо, подкрылок и кожух ремней, затем ремень кондиционера (стр. 85). Разрежьте старый ремень и протрите шкивы.
2. Наденьте новый ремень на шкивы коленвала, помпы и насоса ГУР по центру ручьёв.
3. Установите приспособление на шкив помпы, нажав до щелчка фиксатора, — без щелчка ремень при установке повредится.
4. Переведите ремень со шкива помпы на шкив генератора, поверните приспособление против часовой стрелки и заведите ремень за его лапку.
5. Включите передачу (на автомате — «P») и затяните стояночный тормоз, чтобы коленвал не провернулся.
6. Поворачивайте приспособление за болт по часовой стрелке, пока ремень не сядет на шкив помпы.
7. Сдвиньте приспособление со шкива большой отвёрткой или монтажной лопаткой, включите нейтраль, поверните коленвал ключом «на 19» примерно на 90° и снимите приспособление.
8. Проверните коленвал на два оборота, проверьте ремень в ручьях и поставьте ремень кондиционера.

Замена ремня на 1,8 и 2,0

По «За рулём» (стр. 35–36) ремень 1249 мм на этих моторах стоит с натяжным устройством. На машине с кондиционером сначала снимают ремень компрессора.

1. Снимите правое переднее колесо, подкрылок и, потянув вверх, экран двигателя.
2. Головкой «на 10» отверните два болта натяжного устройства, головкой «на 13» — гайку на 3–4 оборота.
3. Вставьте мощную отвёртку в гнездо натяжного устройства, сдвиньте его, выведите выступ из зацепления с приливом головки блока и поверните, ослабляя ремень.
4. Снимите ремень с натяжного ролика, закрепите устройство верхним болтом, чтобы не мешало, и снимите ремень со шкивов генератора, помпы и коленвала.
5. Новый ремень надевайте в обратном порядке: первым — на шкив коленвала, последним — на натяжной ролик. Проверните коленвал на два оборота и проверьте установку.

Болт натяжного устройства затягивают моментом 18 Н·м (приложение книги, стр. 265). Ремень кондиционера по «За рулём» (стр. 36) разрезают, приспособление ставят на шкив коленвала слева на горизонтальной оси, ремень надевают на шкив компрессора и на приспособление и проворачивают коленвал головкой «на 21», пока ремень не сядет. Потом снимают приспособление и проворачивают коленвал на два оборота.

Книга 2008 года для 1,8 и 2,0 описывает другое: эластичный ремень без регулировки натяжения, который надевают приспособлением на шкив помпы (стр. 84–85). Книги расходятся, поэтому перед работой посмотрите, что стоит на моторе: натяжное устройство с роликом — порядок «За рулём», ремень без него — приспособлением.

Опыт владельцев

Вопросы и ответы

Для Focus 3 ремни зависят от усилителя руля — в статье «Замена ремня генератора Ford Focus 3».

Главное перед покупкой

Определите мотор и год: на 1,4 и 1,6 — эластичный 6PK1059 (Ford 1708274), с кондиционером — комплект 1708273 с ремнём 5PK868. На 1,8 и 2,0 до января 2008 года — 6PK1306 (1731697) с натяжителем 1315781, позже — 6PK1249 (1760376); ремень кондиционера — 5PK705 (1346034). Не доверяйте только VIN: посмотрите, какой натяжитель стоит на моторе, и прочитайте размер на старом ремне.

К эластичному ремню нужно монтажное приспособление — проще взять комплект, где оно есть, — и новый ремень кондиционера. Сравните длину нового ремня со старым до установки. Если ремень меняете вместе с генератором, номера генераторов — в статье о генераторе Focus 2; ремень ГРМ — отдельная работа, о нём статья о ремне ГРМ Focus 2.