Датчик коленвала Chevrolet Niva: какой номер, где стоит и как заменить
Датчик положения коленвала (ДПКВ) на Chevrolet Niva один на все годы выпуска: по каталогу GM-АВТОВАЗ у машин с блоками МР7.0, М7.9.7 и МЕ17.9.71 стоит 21120-3847010-00. Путают его с датчиком распредвала — он похож, но номер у него другой.
Ниже — номер и аналоги, где стоит датчик, как проверить его перед покупкой и как поменять по заводскому руководству по диагностике системы управления двигателем. Отдельно — что известно про Niva Travel.
Какой датчик коленвала купить
| Машина | Датчик коленвала | Аналоги по кросс-каталогам |
|---|---|---|
| Chevrolet Niva 2002–2020, все блоки управления (МР7.0, М7.9.7, МЕ17.9.71) | 21120-3847010-00 (в каталоге также 21120-3847010-04) | КЗАЭ 191.3847000, СОАТЭ 0191.38471 |
| Lada Niva Travel 1,7 с блоком Bosch (до сентября 2022) | 21120-3847010-00 | те же |
| Niva Travel 1,7 с блоком ИТЭЛМА (с сентября 2022), Travel 1,8 | в каталогах номера нет — сверяйте по снятому датчику | |
Датчик индуктивный: в каталоге он так и подписан — «Датчик индуктивный». Датчик распредвала (датчик фаз) — другая деталь, 21110-3706040-01, работает на эффекте Холла и стоит на головке блока. Все номера с кнопками — на странице подбора датчиков двигателя Chevrolet Niva.
Где стоит и как работает
По руководству по диагностике системы управления с блоком М7.9.7 (стр. 12) датчик закреплён на крышке привода распредвала, спереди мотора у шкива коленвала, и смотрит на задающий диск. Диск объединён со шкивом привода генератора: на нём 60 зубьев с шагом 6°, двух зубьев нет — по этой «длинной впадине» блок управления находит положение коленвала. Зазор между датчиком и зубьями — 0,7–1,1 мм.
Без сигнала этого датчика мотор не работает: при неисправности цепи двигатель глохнет, блок записывает код и включает лампу. Поэтому ДПКВ — единственный датчик, который владельцы советуют возить запасным в дальнюю дорогу. Подробнее о причинах, по которым мотор не заводится, — в статье «Не заводится Chevrolet Niva».
Как проверить перед покупкой
Коды, которые записывает блок М7.9.7 по этому датчику: P0335 — цепь неисправна, P0336 — сигнал вне допустимого диапазона, а также P0337, P0338 и P0339 (руководство, стр. 32). Проверку руководство ведёт по карте кода (стр. 133):
- При выключенном зажигании отсоедините колодку жгута от блока управления и измерьте сопротивление между контактами «15» и «34» колодки — это датчик вместе с проводами. Норма — 570–750 Ом. Меньше — провода замкнуты или неисправен датчик, больше — плохой контакт или неисправен датчик.
- Если сопротивление в норме, проверьте переменное напряжение на тех же контактах при прокрутке стартером — должно быть выше 0,3 В.
- Если код возвращается при исправном датчике и проводах, осмотрите задающий диск: нет ли сбитых зубьев и биения. Повреждённый диск меняют вместе со шкивом.
Непостоянный код P0335 руководство связывает с плохим контактом в колодках и повреждённым экраном провода датчика (стр. 132). Проверьте колодку и жгут до покупки нового датчика.
Как поменять датчик коленвала
Порядок — по руководству по диагностике системы управления с блоком М7.9.7 (стр. 12); для машин до 2006 года с блоком МР7.0 момент затяжки в его руководстве тот же (стр. 11).
- Выключите зажигание.
- Отсоедините колодку жгута от датчика.
- Отверните винт крепления датчика к крышке привода распредвала и снимите датчик.
- Поставьте новый датчик и затяните винт моментом 7,8–12,6 Н·м.
- Подсоедините колодку.
Владельцы пишут, что на старых машинах датчик держался на винте под крестовую отвёртку М6 — если его ни разу не откручивали, запаситесь хорошей отвёрткой. Посмотрите, есть ли на новом датчике уплотнительное кольцо: владелец Niva Travel поставил датчик без прокладки — из-под него начало подтекать масло.
На Niva Travel
У Lada Niva Travel 1,7 с блоком Bosch МЕ17.9.71 (выпуск до сентября 2022) каталог 2021 года даёт тот же датчик — 21120-3847010-00, и стоит он на том же месте (фото выше — с Travel). Для Travel с блоком ИТЭЛМА (с сентября 2022) и для Travel 1,8 номера датчика в доступных каталогах нет: снимите старый и сверьте номер на корпусе. Страница подбора — датчики двигателя Niva Travel.
Опыт владельцев
Датчик положения коленвала. Без него не завестись. Без остальных как-нибудь да можно до сервиса доехать.
ДПКВ легко диагностируется. Когда ключом стартер крутишь, смотрим на стрелку тахометра, она должна немного приподниматься.
…датчик коленвала ещё когда-то крепился винтом под крест М6…
Ещё заменил на днях ДПКВ. Из-под него идёт теперь «пот», продаётся без прокладки. А старую ставим — подтёки спереди двигателя…
Вопросы и ответы
Одинаковый ли датчик коленвала на Chevrolet Niva до и после рестайлинга?
Да. По каталогу у всех трёх вариантов блока управления — МР7.0 (до 2006), М7.9.7 (трос газа) и МЕ17.9.71 (электронная педаль) — один номер: 21120-3847010-00, в каталоге рядом стоит 21120-3847010-04.
Подойдёт ли датчик распредвала вместо датчика коленвала?
Нет. Датчик распредвала 21110-3706040-01 работает на эффекте Холла и стоит на головке блока, датчик коленвала 21120-3847010-00 — индуктивный, на крышке привода распредвала. Внешне они похожи, но владельцы, сравнивавшие оба, пишут, что по размерам они разные.
Поставил новый датчик, а ошибка осталась. Что смотреть?
По руководству: сопротивление цепи между контактами «15» и «34» колодки блока (570–750 Ом), колодки и экран провода, затем задающий диск на шкиве — сбитые зубья или биение. Если код P0335 возвращается при исправных датчике, проводах и диске, руководство переходит к проверке блока управления.
Какие аналоги у 21120-3847010-00?
По кросс-каталогам — КЗАЭ 191.3847000 и СОАТЭ 0191.38471. Отзывов владельцев именно об этих аналогах в наших источниках пока нет.
Соседние датчики Chevrolet Niva — в статьях «Датчик распредвала Chevrolet Niva» и «Датчик детонации Chevrolet Niva».
Главное перед покупкой
На любую Chevrolet Niva и на Niva Travel 1,7 с блоком Bosch берите датчик коленвала 21120-3847010-00 (аналоги — КЗАЭ 191.3847000, СОАТЭ 0191.38471). Не путайте его с датчиком распредвала 21110-3706040-01. На Travel с блоком ИТЭЛМА и на Travel 1,8 номер сверяйте по старому датчику.
Перед заменой проверьте цепь и задающий диск: при сбитых зубьях новый датчик ошибку не уберёт. Смотрите, чтобы на новом датчике было уплотнительное кольцо, а винт затягивайте на 7,8–12,6 Н·м. Запасной датчик в дальней дороге не помешает — без него мотор не заведётся.
