Тормозная жидкость Chevrolet Lacetti: DOT 4, объём, замена и прокачка

В Chevrolet Lacetti J200 заливают тормозную жидкость DOT 4, в системе её 0,5 л, менять — каждые 30 тыс. км или раз в два года. Это одинаково для всех моторов, кузовов и коробок: на механике той же жидкостью из общего бачка работает привод сцепления.

Ниже — номера оригинальной жидкости GM, сколько брать на замену, как долить и как прокачать тормоза по книге и в каком порядке обходить колёса.

Номера — из каталога GM для Lacetti J200 (2003–2008). Каталожных аналогов с этими номерами нет: любую другую жидкость берите по классу DOT 4 на этикетке. Отзывы — на странице тормозная жидкость Lacetti J200.

Какой класс: DOT 4

DOT 5 в таблице книги — не повод его искать: в разделах о доливе и замене книга называет только DOT-4, и руководство отсылает к надписи на крышке бачка. Берите DOT 4. Владельцы льют Liqui Moly DOT 4, TRW, РосДОТ 4 Class 6.

Тормозная жидкость впитывает влагу — поэтому её и меняют по сроку, даже если уровень в норме. Канистру берите запечатанную и не держите открытой.

Сколько покупать и когда менять

В системе 0,5 л, но на замену с прокачкой этого мало: старую жидкость выгоняют свежей через все штуцеры, пока она не посветлеет. Берите литр — одну канистру 93740136 или две по 0,5 л.

Срок — 30 тыс. км или 2 года, что наступит раньше. При езде с прицепом и частых поездках по горным дорогам — каждые 15 000 км. Так пишут и книга, и руководство GM, и каталог LIQUI MOLY для Lacetti.

Где бачок и как долить

Бачок стоит на главном тормозном цилиндре и общий для тормозов и сцепления. В нём датчик: при падении уровня ниже MIN на щитке загорается сигнализатор стояночного тормоза и низкого уровня жидкости. Книга всё равно советует смотреть уровень глазами перед выездом — датчик тоже может отказать.

1. Очистите крышку и всё вокруг неё, чтобы грязь не попала в бачок.
2. Отверните крышку против часовой стрелки и снимите её.
3. Долейте DOT 4 до метки MAX, не выше. Поставьте крышку.
4. Пролитую жидкость сразу вытрите — она портит краску, пластик и проводку.

Если течи нет, уровень снижается из-за износа колодок — это нормально. Если падает постоянно — ищите течь в тормозах или в приводе сцепления.

Как поменять и прокачать по книге

1. Откачайте старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей и залейте новую.
2. Прокачку ведите с помощником при неработающем двигателе в таком порядке: правое заднее, левое переднее, левое заднее, правое переднее колесо.
3. Очистите штуцер прокачки, снимите колпачок, ослабьте штуцер накидным ключом на 10. Наденьте шланг, свободный конец опустите в ёмкость с жидкостью.
4. Помощник энергично нажимает педаль 4–5 раз и держит её нажатой. Отверните штуцер на 1/2–3/4 оборота, педаль дожимается до упора.
5. Когда жидкость перестала течь, заверните штуцер — только после этого помощник отпускает педаль. Повторяйте, пока в жидкости есть пузырьки, и до тех пор, пока не пойдёт свежая, более светлая жидкость.
6. По ходу работы доливайте бачок, не давая уровню упасть ниже MIN.
7. Прокачайте привод сцепления, затем доведите уровень в бачке до нормы.

Педаль после прокачки должна быть жёсткой и проходить не больше половины расстояния до пола. Если она мягкая и с большим ходом — в системе остался воздух, прокачку повторяют. Колодки, диски и суппорты — в статьях «Колодки Chevrolet Lacetti» и «Суппорта Chevrolet Lacetti», привод сцепления — «Сцепление Chevrolet Lacetti».

Опыт владельцев

Вопросы и ответы

Главное перед покупкой

Для любого Lacetti J200 — 1,4, 1,6 или 1,8, седана, хэтчбека или универсала — покупайте DOT 4. Оригинал GM — 93740136 (1 л) или 93740135 (0,5 л); другой бренд берите по классу на этикетке и в закрытой таре.

На замену с прокачкой тормозов и сцепления нужен литр, в системе — 0,5 л. Срок — 30 тыс. км или 2 года, с прицепом и в горах — 15 000 км. Подбор — тормозная жидкость Lacetti J200.