Описание рулевых наконечников на Chevrolet Cruze
Система рулевого управления Шевроле Круз представлена в классическом виде: рулевая рейка, тяги, наконечники, гидроусилитель. Наконечники неразборного типа, одноразовые. Конструкция: металлическая основа – корпус, резиновый пыльник, полимерный уплотнитель конусного типа, металлический палец.
Чаще всего, изнашивается пластмассовый уплотнитель, резиновый пыльник. Нарушение условий использования автомобиля, агрессивный стиль вождения, климатические особенности региона — факторы, негативно отображающиеся на работе составных частей и элементов. Средний срок эксплуатации рулевых наконечников 60 – 80 тыс. км. пробега, при условии надлежащего использования. На практике реальный показатель несколько ниже.
Штатное место дислокации – передняя часть автомобиля. Замену изношенных элементов проводят самостоятельно или заказывают услугу на СТО.
Цена, оригиналы, аналоги и артикулы
| № п./п. | Название | Артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|---|---|
| 1 | Наконечник рулевой тяги Chevrolet Cruze (10-) | 13278359 13278359 | 900 |
| 2 | Наконечник рулевой тяги Chevrolet Cruze левый/правый CTR | CEKD-19 | 950 |
| 3 | Наконечник Шевроле Круз 1.6 | 13278358 | 950 |
| 4 | Рулевая тяга комплект | SWAG 040 94 4447 | от 6500 |
| 5 | Рулевая тяга комплект | General Motors 013286686 | от 6700 |
| 6 | Рулевая тяга комплект | General Motors 013286687 | от 6000 |
| 7 | Рулевая тяга комплект | General Motors 01609027 | от 6000 |
| 8 | Рулевой наконечник Delphi | TA2592 | от 900 |
| 9 | Рулевая тяга Sidem | 9114 | 1100 |
| 10 | Наконечник рулевой тяги CTR (Корея) Шевроле Круз 1.6 | CEKD-20 | 1400 |
| 11 | CRUZE07.2000- (J300)05.2009- Station Wagon (J308)08.2012- хэтчбек (J305)06.2011- седан (US)09.2010- | OPES7415, 3066060031, 5100467SX, 431013, 6160200015HD | договорная |
| 12 | Пыльник рулевой тяги | 13278357-GM | от 450 |
| 13 | Гайка м12 х 1,75 | ▬ | от 150 |
Рулевые наконечники на Шевроле Круз 1.6 (1.8) подлежат замене только после проведения диагностики автомобиля. Цель осмотра заключается в изучении общего технического состояния, идентификации поломок, их дислокации. Полученные данные анализируются, рассчитывается количество запасных частей, расходных материалов, времени. С владельцем согласовывается дальнейший ход ремонта.
Подготовительный этап: набор автомобильных инструментов, новые рулевые наконечники, тяги по необходимости, ветошь, жидкость для снятия ржавчины, коррозии WD-40.
Последовательность действий
- автомобиль вывешиваем подъёмником или устанавливаем на смотровую яму для обеспечения максимального доступа к узлам и составным элементам;
- демонтируем оба передних колеса;
- отвинчиваем палец наконечника от поворотного кулака ступицы;
- придерживая ключом на «15» контргайку, отвинчиваем основное крепление наконечника. Считаем количество проворотов до полного демонтажа.
Несмотря на то, что после ремонта автомобиль будет направлен на прохождение «развал-схождение», установка должна быть максимально приближённой к первозданному виду.
- После демонтажа наконечника, мастер проводит визуальную диагностику, при необходимости использует жидкость для удаления коррозии. На место изношенного наконечника устанавливается новый, все детали привинчиваются строго в обратном порядке. Проводим замену с правой стороны, а также дефектовку смежных механизмов. При наличии признаков износа, повреждения, заменяем новыми.
Рулевые наконечники установлены. Работы завершены, при условии отсутствия сторонних поломок, требующих оперативного вмешательства со стороны моториста СТО.
