Все о генераторе на Chevrolet Cruze

Основным источником электрической энергии для бортовых систем Шевроле Круз служит трехфазный генератор, оснащенный выпрямительным блоком и электронным устройством регулировки напряжения. Вал генератора вращается поликлиновым ремнем с автоматическим натяжителем.

Функционирование генератора отслеживается модулем управления двигателем (ECM), который в зависимости от режима работы и количества активных энергопотребителей варьирует напряжение бортовой сети в пределах от 12 до 15 вольт.

ЕСМАктивация генератора контролируется индикатором разряда аккумулятора на приборной панели автомобиля. При включении зажигания загорается контрольный индикатор, а после запуска мотора сигнальная лампа гаснет. Свечение индикатора АКБ на заведенной машине свидетельствует о неисправности. Чаще всего причинами поломки могут быть:

  • обрыв или короткое замыкание электропроводки между замком зажигания и генератором;
  • недостаточное натяжение ремня привода вспомогательных механизмов;
  • износ щеток генератора;
  • перегорание обмотки возбуждения генератора;
  • неисправность регулятора напряжения или выпрямительного блока;
  • плохой контакт реле, разъемов или соединения корпуса генератора с «массой».

Оригинальные узлы и аналоги

Согласно официальному каталогу деталей General Motors в зависимости от типа двигателя Шевроле Круз комплектуется различными модификациями генераторов: 

ХарактеристикиМодель двигателя

Тип двигателя

o.e.m генератора

Ток зарядки

1.4 бензиновый, 101 л.с.

A14 XER

1.4 DOHC 16V

GM 13581885

100А

1.4 бензиновый, 140 л.с.

A14 NET

1.4 DOHC 16V Turbo

GM 13581885

100А

1.6  бензиновый, 109 л.с.

F16 D3

1.6 DOHC 16V

GM 13502595

GM 13579667
100А

1.8  бензиновый, 141 л.с.

F18 D4

1.8 DOHC 16V


GM 13500577

GM 13579667
100А

2.0 дизельный, 150 л.с.

Z20 S1

2.0D SOHC 16V

GM 13502580

130А
2.0 дизельный, 163 л.с.

Z20 D1

2.0D DOHC 16V

GM 13502580

130А

ГенераторЦена оригинального генератора может доходить до 50 тысяч рублей, поэтому многие владельцы Chevrolet Cruze при выходе данного узла из строя устанавливают один из совместимых вариантов от следующих производителей: 

ДвигательПроизводитель Артикул Средняя цена Ток зарядки
1.4WAIglobal (США) 11399N19 000 руб. 130A
1.6 DELCO REMY (Бельгия) DRA 0905 20 000 руб. 100А
1.6 Daewoo (Корея)13579667 15 000 руб. 100А
1.6 Krauf (Германия) ALD 0577 9 000 руб. 100А
1.8 EUROTEC (Германия) 12090467 18 000 руб. 100А
1.8 BOSCH (Германия) 0986 CR6 212 17 000 руб. 100А
1.8 Krauf (Германия) ALD 0577 9 000 руб. 100А
2.0 EUROTEC (Германия) 12090523 24 000 руб. 140А
2.0 VALEO (Франция) 849115 17 000 руб. 140А
2.0 ERA (Италия) 209017 12 000 руб. 140А

Демонтаж генератора

Замена генератора Шевроле Круз выполняется на автомобиле с отключенным аккумулятором. Чтобы обеспечить доступ к узлу, требуется снять защитный кожух ГБЦ, разобрать подводящий патрубок дроссельного узла, ослабить натяжной ролик, и демонтировать приводной ремень вспомогательных агрегатов.Генератор

Далее генератор отключается от электрической сети автомобиля. Для этого следует удалить защитную крышку наконечника силового провода, отвинтить гайку и  снять провод с вывода генератора. После этого, отжимается пластиковый фиксатор, и отключается колодка электропроводки. В результате генератор полностью отсоединен от всех систем автомобиля.

Корпус генератора закреплен на блоке двигателя Шевроле Круз на двух шпильках: верхней и нижней. Сначала выкручивается верхнее крепление (у автомобилей, оснащенных системой кондиционирования, предварительно требуется отсоединить крепление кронштейна и отвести в сторону трубку кондиционера).Демонтаж

Далее, ослабляется гайка нижнего крепления генератора, отворачиваются три крепежных винта нижнего кронштейна генератора, и деталь снимается с автомобиля в сборе с кронштейном. Установка нового или отремонтированного элемента выполняется в обратной последовательности.

Ремонт генератора

В некоторых ситуациях вместо дорогостоящей покупки новой детали целесообразнее восстановить работоспособность имеющегося генератора. Для этого требуется разобрать его, чтобы выполнить дефектовку и замену неисправных деталей.

Сначала снимается шкив генератора:

  • на гайку крепления шкива надевается высокая головка на «24»;
  • сверху нее в торец вала вставляется шестигранник на «8»;
  • удерживая шестигранником вал генератора, головка проворачивается раздвижными пассатижами или другим аналогичным инструментом;
  • после того как гайка откручена, снимаются шкив генератора и дистанционная втулка.

Вместо обычного шкива на генераторе Шевроле Круз может быть установлена инерционная обгонная муфта, которая защищает ремень от вибраций, рывков и проскальзываний вследствие неравномерной работы мотора.Обгонная муфта

Перед дальнейшими действиями нужно отметить краской или маркером взаимное расположение статора и крышек генератора: это позволит избежать неправильной сборки.

Плоской отверткой отжимаются четыре фиксатора, и с задней части генератора снимается пластиковая крышка. Теперь отрывается доступ к регулятору напряжения, щеточному узлу и выпрямительному блоку. Ключом «TORX» E4 откручиваются пять фиксирующих винтов, и регулятор демонтируется с генератора.

Если высота открытой части щеток составляет менее двух миллиметров или имеется подклинивание при движении щеток в держателе, то щетки подлежат замене. Чтобы полностью снять выпрямительный блок, нужно отпаять от него три контакта обмотки статора.

Разборка корпуса

Ключом «TORX» E8 отвинчиваются четыре стяжных винта по периметру генератора, крышка спрессовывается с подшипника с помощью специального съемника.

В крышке установлена пластиковая втулка заднего подшипника. Рекомендуется проверить ее на наличие механических повреждений (выработки, потертостей, трещин). При обнаружении подобных дефектов втулка заменяется на новую.

Затем разъединяются статор генератора и ротор в сборе с крышкой. Вал ротора выпрессовывается аналогичным способом, и передняя крышка снимается с вала. В обязательном порядке проводится проверка подшипников генератора. Если при их вращении возникает свободный ход обоймы или заклинивание вращающихся частей, то изношенный подшипник подлежит замене.Подшипник

Важную роль для исправной работы генератора Шевроле Круз имеет состояние контактных колец. Дефекты поверхности (царапины, задиры, выработка) нарушают контакт вала со щетками, что приводит к перебоям в снабжении автомобиля электричеством. Износ на поверхности контактных колец можно прошлифовать абразивной шкуркой. При глубоких повреждениях рекомендуется снять минимальный слой металла на токарном станке. При критических дефектах ротор в сборе с контактными кольцами подлежит замене.

Диагностика электрической части устройства

Для проверки работоспособности элементов генератора, необходимо замерить сопротивление мультиметром.

Замер сопротивления

Проверяемый элемент Плюсовой (красный) щуп Минусовой (черный) щуп Значение сопротивления Вывод
Ротор Контактное кольцо Контактное кольцо От 3 до 5 Ом

Бесконечность
Исправен

Обрыв обмотки
Обмотка ротора на корпус Контактное кольцо Корпус ротора Бесконечность Исправна
Обмотка статора Выводные контакты обмотки Выводные контакты обмотки БесконечностьОбрыв обмотки
Обмотка статора на корпус Выводные контакты обмотки Корпус статора БесконечностьИсправна
«Плюсовые» диоды выпрямителя Выводные контакты диодов Плюсовой вывод генератора Около 800 Ом Исправны
«Минусовые» диоды выпрямителя Выводные контакты диодов Минусовой вывод выпрямителя Бесконечность Исправны
Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector