Выбираем аккумулятор на Chevrolet Cruze: ёмкость, размер, полярность
Штатный аккумулятор Chevrolet Cruze по книге по ремонту — стартерный необслуживаемый на 55 А·ч. Полярность, по опыту владельцев и их покупкам, — обратная («плюс» справа). Руководство по эксплуатации требует только одного: ёмкость новой батареи не меньше, чем у старой. Владельцы ставят 60–75 А·ч: полноразмерный 75 А·ч стандартного корпуса встаёт на штатное место. Важно не ошибиться с высотой: низкий корпус (около 178 мм) штатная прижимная планка не держит — берите высотой около 190 мм. Для зимы ориентируйтесь на пусковой ток больше 600 А: батареи на 510 и 600 А у владельцев не прокручивали мотор в мороз.
Ниже — какой аккумулятор выбрать, какие хвалят владельцы и как его поменять.
Какой аккумулятор подходит
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Штатная ёмкость | 55 А·ч (книга) |
| Что ставят владельцы | 60–75 А·ч |
| Полярность | обратная — по объявлениям и покупкам владельцев |
| Высота | около 190 мм; низкий корпус 178 мм не крепится |
| Пусковой ток | для зимы — больше 600 А |
Руководство по эксплуатации пишет: используйте батарею того же напряжения (12 В), её ёмкость должна быть не меньше ёмкости старой. Типоразмер в руководстве не указан, поэтому ориентируйтесь на опыт владельцев. Подробности — на странице подбора аккумулятора Cruze.
Что ставят владельцы
- Тюменский аккумуляторный завод — «стоял тюменский, 8 лет отходил».
- Аком 75 А·ч — на вопрос, влезет ли 70–74 А·ч, ответили: «влезает, Аком стоит 75».
- 65 А·ч полноразмерный — встал в седан 2009–2012 года с 1,6: «65-й полноразмерный засунул, не с низким корпусом».
- Forse 60 А·ч, низкий — «зимой с полтычка запускает», но низкий корпус «не крепится никак»; следующий владелец взял высоту 190 мм — «закрепился как родной».
- Mutlu, 510 А — «на 510 слабоват: без выжатого сцепления не может провернуть».
- Безымянный 60/600 — «оказался слабоват, чтобы в мороз прокрутить густое масло».
Штатный аккумулятор у одного владельца прослужил 8 лет: «в −20 запускал, −25 — нини».
Пусковой ток и мороз
Ёмкость — не всё. Владельцы с батареями на 510 и 600 А жаловались, что в мороз те не прокручивают мотор: «чтобы в мороз прокрутить густое масло», 60/600 «оказался слабоват». Владелец с Mutlu на 510 А заводил только с выжатым сцеплением. Поэтому для холодных регионов берите батарею с запасом по пусковому току и ёмкостью 60–75 А·ч.
Как заменить
- Выключите зажигание. Отсоедините сначала «минус», затем «плюс» — ключом на 10.
- Снимите прижимную планку — ключом на 13.
- Выньте старый аккумулятор, поставьте новый той же полярности.
- Закрепите планкой: если батарея ниже штатной, планка её не прижмёт.
- Подсоедините сначала «плюс», затем «минус».
Если машина будет стоять больше четырёх недель, руководство советует отсоединить «минус». Необслуживаемую батарею на 55 А·ч книга советует заряжать током около 5 % ёмкости — 2,75 А.
Садится аккумулятор
Частые причины у владельцев: забытый включённым плафон в салоне — у владелицы он «горел всю ночь», и неправильно подключённая сигнализация с автозапуском. Подробно о сигнализациях — в статье о сигнализации на Cruze. Если батарея садится сама по себе, проверьте и зарядку — как работает генератор, читайте в статье о генераторе Cruze.
Опыт владельцев
До этого стоял Forse низкий, 178 мм, не крепится он никак… на этот раз взял 190 мм — закрепился как родной.
Стоял тюменский, 8 лет отходил.
Поставил Mutlu в декабре, но, видимо, реально на 510 слабоват. Без выжимания сцепления не может провернуть.
Вопросы и ответы
Какой аккумулятор стоит на Шевроле Круз?
По книге — 55 А·ч, необслуживаемый. Владельцы ставят 60–75 А·ч.
Какая полярность у Круза?
По покупкам владельцев — обратная. Первоисточника с полярностью мы не нашли — сверьте со старой батареей.
Влезет ли аккумулятор на 75 А·ч?
Да, стандартного размера 75 А·ч встаёт — у владельца стоит Аком 75.
Главное перед покупкой
Берите 60–75 А·ч обратной полярности, высотой около 190 мм и с пусковым током больше 600 А. Низкий корпус штатно не закрепить.
Сверьте полярность со старой батареей перед покупкой — это главное.
