Масло в раздатку и задний редуктор Renault Duster: какое, сколько и как заменить
У полноприводного Renault Duster, кроме коробки, есть ещё два узла с маслом: угловой редуктор у коробки — его все называют раздаткой — и задний редуктор с муфтой полного привода. В оба льют трансмиссионное масло GL-5 вязкостью 75W-90 или 80W-90, и на оба хватает одного литра: около 0,3 л уходит в раздатку и 0,6–0,8 л — в задний редуктор.
Ни руководство по ремонту Duster 1 (HS), ни руководство Duster 2 (HM) замену этого масла не описывают. Ниже — какое масло брать, почему объёмы у источников разные, какие ключи нужны и как меняют масло владельцы.
У каких Дастеров есть раздатка и задний редуктор
Только у полноприводных. У Duster 1 мотор 1,6 бывал и с передним, и с полным приводом, а 2,0 и дизель 1,5 с механикой выпускались только 4×4; автомат 2,0 с полным приводом появился с декабря 2013 года. У Duster 2 передний привод только у версии 1,6 на 114 л. с. с пятиступенчатой механикой, остальные — 4×4.
Проверить просто: на консоли полноприводной машины есть переключатель 4X2 / AUTO / LOCK (у Duster 2 — 2WD / AUTO / 4WD Lock), под днищем — кардан. Раздатка стоит на коробке справа, задний редуктор владельцы зовут и «задней раздаткой», и «мостом».
Какое масло заливать
Руководство по ремонту X79 тип масла не даёт — ссылается на техническую ноту 6012A, которой в книге нет; руководство Duster 2 о редукторах молчит. Справочники и владельцы сходятся в главном: нужно масло класса GL-5.
| Источник | Масло | Раздатка | Задний редуктор |
|---|---|---|---|
| «За рулём», Duster 1 | ELF Tranself Universal FE 80W-90 | 1 л на оба узла | |
| Справочник cararac, Duster 1 | 80W-90 или 75W-90 | 0,3 л | 0,8 л |
| Владельцы Duster 1 | GL-5 75W-90 или 80W-90 | 0,25–0,35 л | 0,6–0,75 л |
| Таблица владельцев Duster 2 | GL-5 75W-90 | 0,3 л | 0,65 л |
Владельцы называют для редукторов ELF Tranself Type B 80W-90, ZIC G-5 80W-90, Total Traxium Dual 9 FE 75W-90, владелец Duster 2 льёт Ravenol 75W-90. Все варианты и отзывы — на страницах подбора масла в редуктор Duster 1 и Duster 2.
Не путайте с коробкой: в механику идёт GL-4 вязкостью 75W-80, в раздатку и задний редуктор — GL-5. Владельцы советуют брать сразу две канистры: 3 л для коробки и литр для редукторов. Что и сколько лить в коробку — в статье о замене масла в механике Дастера.
Сколько масла входит и почему цифры разные
Справочник по Duster 1 даёт 0,3 л в раздатку и 0,8 л в задний редуктор. Владельцы заливают меньше: один на K4M слил из раздатки 210 мл и залил 300, из заднего слил 400 мл и залил 600; у другого вошло 250 и 750 мл. Таблица владельцев Duster 2 даёт 0,3 и 0,65 л.
Есть и те, кто льёт больше: один владелец пишет, что в передний редуктор у него входит 400 мл, а в задний 800, — он нарочно льёт «под максимум». Отсюда правило: не отмеряйте по таблице, а заливайте до нижней кромки заливного отверстия. Литра хватает почти всем.
По сливу тоже не судите. Владельцы новых машин на первой замене часто находят недолив: из раздатки сливалось 50–100 мл вместо положенных трёхсот. Сколько слилось, столько и залить — значит оставить узел недолитым.
Пробки и ключи
- Раздатка: пробки под квадрат 8 — так пишут владельцы и Duster 1, и Duster 2. Сливная — с металлической прорезиненной шайбой, заливная — пластиковая с резиновой прокладкой.
- Задний редуктор: по памятке владельцев Duster 1 и по словам владельца Duster 2 — шестигранник 10. Другой владелец Duster 2 советует сразу купить пробки под квадрат. Владелец Duster 1 срывал прикипевшие пробки заднего редуктора битой T55, молотком и сваркой.
- Запчасти: заливной пробки заднего редуктора в каталоге отдельным номером нет, есть только сливная. Владельцы ищут заливную с прокладкой среди б/у — берегите её грани.
Возьмите квадрат 8, шестигранник 10 и бит T55 — какие пробки у вас, видно только снизу. Про шайбы мнения разные: одни владельцы на заднем редукторе их не меняют, другие видели, как старые алюминиевые рассыпались от соли и масло вытекало за пару дней. Мятую шайбу замените.
Как поменять масло: так делают владельцы
Процедуры от производителя нет ни для Duster 1, ни для Duster 2. Шаги ниже — опыт владельцев полноприводных Дастеров, а не инструкция Renault.
- Купите литр GL-5 75W-90 или 80W-90 и шприц со шлангом. Один владелец заливал шприцом на 150 мл — два шприца вперёд, четыре назад, другой взял шприц на 500 мл с прямыми насадками.
- Поставьте машину ровно, лучше на яму. В задний редуктор, по словам владельцев, удобно заливать лёжа, а к раздатке подбираются, сняв переднее колесо: тогда шприц с прямой насадкой достаёт до заливного отверстия.
- Наш совет: начинайте с заливной пробки. Пробки здесь прикипают, и если заливная не откроется, старое масло хотя бы останется в узле.
- Открутите сливную пробку и слейте масло. Один владелец оставил машину сливаться часа на четыре, и масло вышло почти до капли. Осмотрите пробку: владельцы находили на пробке заднего редуктора стружку.
- Заверните сливную пробку, при необходимости с новой шайбой.
- Заливайте через заливное отверстие, пока масло не начнёт вытекать обратно. «За рулём» описывает то же: оба агрегата заправляют до нижнего среза заливной пробки.
- Заверните заливную пробку, вытрите потёки. После первой поездки проверьте, сухие ли пробки и сальники.
Муфта полного привода: менять ли в ней масло
Задний узел Дастера — это сам редуктор и электромагнитная муфта. По словам владельцев, смазка у них раздельная: в редукторе обычное трансмиссионное масло, а в муфте своя жидкость, залитая на весь срок, и меняется она только с разборкой корпуса. Через пробки владельцы меняют масло в редукторе.
Один владелец писал, что менял масло «в редукторе и муфте» и залил 1,2 кг — намного больше, чем у других входит в задний узел. Документа об отдельной замене масла в муфте мы не нашли.
Когда менять
Источники расходятся. По «За рулём», в заднем редукторе масло меняют раз в 60 000 км (в тяжёлых условиях вдвое чаще), а в угловом замена не предусмотрена, хотя к 30 000 км масло там чернеет. Справочник cararac считает масло залитым на весь срок. Владельцы меняют каждые 30–60 тыс. км, у Duster 2 дилер делал первую замену на 30 тысячах.
На новой машине замену стоит сделать раньше. Владелец нового Дастера 2,0 с механикой на 7000 км слил из раздатки почти чёрное масло, а в заднем редукторе оно было прозрачным и в уровень. Владелец Duster 2 с гулом с первых дней поменял масло в раздатке — и гул пропал.
Duster 2: течь сальников раздатки
У Duster 2 владельцы чаще всего жалуются на сальник углового редуктора: подтёки между раздаткой и коробкой появлялись и на 9–12 тыс. км, и на 85 тыс. Сальник меняли по гарантии, но у одного владельца течь не ушла и после трёх замен.
Прежде чем менять сальник, проверьте уровень. Владелец, у которого текло на стыке коробки и раздатки, слил из неё около 100 мл, залил свежее масло — и течь прекратилась. У владельца Duster 1 2020 года с каплями на стыке из раздатки тоже слилось около 100 мл.
Опыт владельцев
Для редукторов хватит литра. Впереди поместил 300 мл (2 шприца по 150), сзади 600 (4 шприца).
Менял сам, литра хватило, заливал, пока не польётся из заливной.
На 8 тыс. км менял, тоже везде недолив. Масло нормальное было, у заднего редуктора на пробке стружка немного.
На пробеге около 9 тыс. км заметил течь масла между раздаткой и коробкой. Менял сальники 3 раза, герметик, укорачивание пружинки проблему не решает… короче, масло капли висят.
Вопросы и ответы
Сколько масла в раздатке Дастера?
Справочник даёт 0,3 л, владельцы заливают 0,25–0,35 л — до нижней кромки заливного отверстия. В задний редуктор уходит 0,6–0,8 л. Литра хватает на оба узла.
Какое масло в задний редуктор Дастера?
Трансмиссионное GL-5 вязкостью 75W-90 или 80W-90 — то же, что в раздатку. «За рулём» называет ELF Tranself Universal FE 80W-90.
Нужно ли менять масло в муфте полного привода?
По опыту владельцев — нет: у муфты своя полость с жидкостью на весь срок, отдельная от заднего редуктора. Меняют масло в самом редукторе.
Как часто менять масло в редукторах Дастера?
Регламента от производителя в доступных документах нет. «За рулём» называет 60 000 км для заднего редуктора, владельцы меняют в обоих узлах раз в 30–60 тыс. км, а на новой машине — пораньше из-за заводского недолива.
Главное перед покупкой
На раздатку и задний редуктор купите литр масла GL-5 75W-90 или 80W-90 — не то, что льёте в коробку. Добавьте шприц со шлангом, квадрат 8, шестигранник 10 и бит T55 на случай прикипевших пробок.
Заливайте до нижней кромки заливного отверстия, а не по цифре из таблицы и не по объёму слитого: с завода узлы часто недолиты. Начните с заливной пробки, а подтёк у раздатки сначала лечите проверкой уровня. Если меняете масло во всей трансмиссии, заодно обновите его в двигателе — об этом статья о замене масла в Дастере.
