Руль Volkswagen Polo
До 2008 года на автомобилях Фольксваген Поло, независимо от модификации кузова, устанавливался руль старого образца. Без навигационной аппаратуры для управления аудиосистемой, штатным дисплеем, приёма входящих звонков.
Начиная с четвёртого поколения, в том числе и рестайлинг седан, все модификации оснащались мультифункциональным рулевым колесом. Но и здесь не обошлось без сюрпризов. В версии ComfortLine новшества не было предусмотрено, только для Beats и Highline.
Диаметр стандартного рулевого колеса Фольксваген Поло 39.0 см. Размеры мультируля аналогичные.
Замена обычного руля на мультируль
Содержание
Так как стоимость комплектаций Beats и Highline с предустановленным мультирулем существенно выше ComfortLine, владельцы самостоятельно устанавливают кнопки навигации. Доступны в продаже различные цветовые гаммы вставок на мультируль. Стоимость колеблется в зависимости от места приобретения.
Подготовительный этап: руль новой модификации, провод электрический, Пины (Lin-шина), центральный кабель подачи напряжения 12В, предохранитель на 3А, если прежний больше непригоден к эксплуатации.
- во избежание короткого замыкания, скидываем обе клеммы аккумулятора;
- выворачиваем рулевое колесо на 90°;
- с тыльной стороны имеется два фиксатора штатной подушки безопасности. Вставляем отвёртку с плоским наконечником, отводим фиксаторы подушки. Аккуратно тянем за край пластмассовой вставки;
- аналогичную процедуру повторяем, провернув руль на 180°;
- извлекаем подушку, отсоединяем штатный разъём электрического питания – кабель желтого цвета;
- «звездой» на «12» отвинчиваем центральную гайку, фиксирующую руль к осевому валу. Помечать меткой места совпадений не нужно, изготовитель заблаговременно позаботился об этом и нанёс маркировку на изделия. При сборке достаточно совместить метки на одном уровне;
- чтобы центральный кабель питания не перекрутился, его фиксируют скотчем или изоляцией;
- частично демонтируем обшивку нижнего кожуха рулевой колонки, несколько наклонив «на себя»;
- по аналогии отсоединяем верхнюю часть кожуха;
- откручиваем винт, фиксирующий контактную плату. Среди автомобилистов её называют «стрекоза»;
- на контактном разъёме свободная ячейка № 9, 10. Именно туда и подключаем концы электрического кабеля: один для питания в 12В, другой для Lin-шины;
- завершающий этап: сборка и установка в обратной последовательности.
- Соблюдаем метки, о которых упоминалось ранее.
Но, даже после успешной установки и запуска двигателя, навигация на рулевом колесе не будет исправно работать, так как необходимо корректно подключить к блоку центральной электроники. Он расположен в водительской стороне, где педали тормоза, акселератора.
Чтобы обеспечить максимальный доступ к блоку демонтируем переднее водительское сиденье. Внутри блока два разъёма: чёрный и белый, нам нужен последний. Находим контакт под №17 (крайнее положение), вставляем в него наш провод. Готово.
Завершающий этап: подключение питания для кнопок. К контакту №9 заводим второй конец провода подрулевого переключателя. Теперь вносим данные о мультируле в электронный блок управления Фольксваген Поло седан. Наслаждаемся полноценной работой мультируля.
Некоторые советы и рекомендации по установке
- перед сбрасыванием клемм аккумуляторной батареи включаем зажигание, чтобы система не идентифицировала ошибки;
- в процессе демонтажа руля оставляем ключ в замочной скважине;
- выставляем руль по центру, если он ранее был смещён в процессе ремонта;
- питание в 12В желательно подводить так, чтобы оно подавалось после активации зажигания на Volkswagen Polo;
- в случае возникновения затруднений с подводкой кабеля, можно запитаться от колодки водительской двери.
Оплетки на руль и перетяжка
Оплётки используются для восстановления эстетичного вида рулевого колеса, когда видны потёртости, дефекты, трещины. Оплётка – это изготовленная по шаблону обшивка руля. Материал самый разный, начиная от ткани, заканчивая кожзамом, кожей. Диаметр заготовки совпадает с диаметром руля Volkswagen Polo – 39.0 см. Фиксация на руле нитками, которые затягиваются иголкой.
Типичные проблемы с рулем и их решение
- деформация, повреждение от аварии, ДТП;
- короткое замыкание контактов, клемм, трение;
- неисправность механических кнопок вследствие изношенности, дефекта;
- заклинивание рулевого колеса при вывороте из стороны в сторону.
Чтобы избежать многих поломок, неисправностей нужно систематически проводить технический осмотр Volkswagen Polo седан, смазывать трущиеся поверхности, следить за состоянием изоляции проводки. При обнаружении износа заменять новыми деталями, контактами, клеммами.