Замена радиаторной решетки на Camry 40

Лицо автомобиля – именно так можно назвать радиаторную решетку.

Она придает ему стильный вид, позволяет сразу определить марку автомобиля, будь то стандартный БМВ или шикарный Бентли. Помимо этого, решетка защищает тонкие трубки радиатора на любых автомобилях, в том числе и на Тойоте Камри 40.

Разновидности решеток радиаторов

В последнее время на современном авторынке нашей страны появилось невероятное разнообразие решеток. Если изучить ситуацию, то можно купить нужную запасную часть недорого. Это может быть решетка под цвет Вашего автомобиля или хромированная, а также более дешевая пластиковая решетка, но покрашенная под хром. Нужный цвет удобнее всего подбирать по артикулу. Для этого существуют специальные таблицы. Вот артикулы для нескольких наиболее распространенных цветов.

Если не гоняться за совсем уж дешевыми решетками, то можно с уверенностью сказать, что они прослужат долго и будут радовать своим внешним видом весь период процесса эксплуатации. К тому же никто не запретит Вам сделать свой дорестайл решетки по собственному усмотрению.

Существует несколько причин, по которым необходимо менять решетку на этом автомобиле. Это может быть повреждение при незначительной аварии или просто рестайлинг, позволяющий машине выглядеть намного шикарнее из-за нестандартных технических решений. Но аккуратно снять решетку радиатора в первый раз без теоретических знаний не так и легко. Здесь Вы сможете понять, как заменить данную запчасть быстро и аккуратно.

Снятие бампера и решетки

Чтобы понять, как снять радиаторной решетки на автомобиле Тойота Камри не требуется каких-либо специфически знаний и умений.  При наличии инструкции процедура доступна любому мужчине, который умеет держать в руках отвертку и гаечный ключ. Главное – выполнять все в правильной последовательности, которая здесь описана.

Для начала необходимо открыть и зафиксировать крышку капота. Затем – снять бампер. После этого, поочередно нажимая на клипсы крепления нужно отсоединить накладку из пластика.

Далее можно отсоединить и саму радиаторную решетку путем воздействия на десять направляющих и восемь защелок, которые удерживают запчасть на корпусе машины по периметру. Манипуляции с защелками можно производить в любой последовательности.

Теперь главное снимать деталь с верхней и нижней направляющих очень плавно, без рывков. Особенно внимательно нужно относиться к нижней направляющей, так как к ней затруднен доступ. Профессионалы используют для этой цели пластиковую карточку. которой проводят по зазору, постепенно расширяя его.

Так же плавно тянем на себя и если все сделано правильно – запчасть с легкостью отделится от автомобиля и останется в руках. Готово! Можно ставить в обратном порядке новую решетку.

Дополнительная установка сеточки

Тюнингованная решетка смотрится намного красивее стандартной. Чтобы как-то выделить свою «ласточку» из общей автомобильной массы владельцы забывают о таком понятии, как цена. Они готовы выложить за тюнинг не одну тысячу рублей. Но помимо декоративной, никто не отменял защитной функции решетки. Поэтому при ее замене многими автовладельцами ставится дополнительная сеточка.

Такая сеточка обычно делается из хромированного металла. Она не только дополнительно радует глаз, но и более тщательно защищает достаточно тонкие трубки радиатора от мелких камней, нередко вылетающих из-под колес, проезжающих мимо автомобилей благодаря мелким ячейкам. В то же время такая сеточка абсолютно не мешает проникновению воздуха для внешнего охлаждения работающего двигателя внутреннего сгорания.

Надежность детали

Бытует мнение, что решетки радиатора до 2010 года выпускались более крепкими, чем сейчас. Однако это – лишь автомобильная байка, не имеющая под собой никакого основания и относящаяся к разряду слухов. Качество радиаторных решеток напрямую зависит лишь от одного фактора – цены на нее. На период зимы 2018-го года среднестатистическая цена на качественную, оригинальную решетку составляла приблизительно от трех до девяти тысяч рублей, в зависимости от толщины, прочности, цветовой гаммы и наличия на складе у поставщика или посредника, коими являются многие магазины, торгующие автозапчастями.

Хотелось бы предупредить и о том, что нежелательно приобретать решетку радиатора б/у и уж тем более – на авторазборках.

Дело в том, что решетка радиатора, находясь в передней части автомобиля, принимает на себя все механические повреждения при быстром движении, а это значит, что вряд ли решетка со стажем будет лучше той, которая у Вас уже есть, разве только что ее грамотно перекрасят. В результате такая покупка будет своеобразным «котом в мешке».

Дополнительная информация

Кстати, еще один способ сэкономить на установке новой решетке радиатора без особой потери качества – приобрести или заказать через Интернет более дешевые аналоги китайского или тайваньского производства.

По мнению многих автолюбителей в последнее время аналоги не сильно отличаются от оригинальных запчастей. К тому же у решеток нет никаких трущихся поверхностей, поэтому излишняя дополнительная прочность им все равно не нужна.

Напоследок – еще один полезный совет: Если нет никакой возможности найти решетку радиатора нужного цвета – смело можно ставить хромированный вариант. Как показывает практика, он подходит под любую раскраску.