Обзор тормозных колодок Yes-Q

Yes-Q – линейка тормозных колодок, разрабатывающихся и изготавливающихся компанией E.S.Brake. Сразу же немного информации о фирме:

  • Специализируется только на производстве тормозных систем.
  • Является одним из крупнейших производителей этой продукции в Корее.
  • E.S.Brake – единственная корейская компания, которая выпускает и суппорты, и фрикционные материалы.
  • Есть собственная испытательная лаборатория, где тестируется качество выпускаемых изделий.

О достоинствах

Колодки Yes-QПроизводитель постоянно внедряет технологические усовершенствования, повышающие качество тормозных колодок. Их общие достоинства:

  • Неагрессивно воздействуют на тормозные диски.
  • Высокий коэффициент трения обеспечивает эффективное торможение вне зависимости от дорожных условий.
  • Сравнительно с другими колодками из той же ценовой линейки, Yes-Q более устойчивы к износу.
  • Соединения фрикционных накладок с основанием колодок отвечает требования по ЕЭК ООН №90.

Тестирование колодок Yes-Q до 2015 года

До 2015 года в качестве основного фрикционного материала в колодках Yes-Q использовалась медь, отличающаяся хорошей пластичностью и высокой теплоемкостью. В большинстве случаев этот металл используется в тормозных системах 3 поколения.

Такое исполнение обеспечивает мягкое, но эффективное торможение с минимальным износом колодок и диска. Для сравнения фрикционные материалы 2 поколения, выпускающиеся массовыми производителями и стоящие не намного дешевле продукции Yes-Q, изготавливаются из стальной стружки, имеющей существенно меньшую устойчивость к истиранию.

Таблица результатов испытания:

Износ колодок   Прочность соединения накладки с колодкой
До FADEНа FADE После FADEИтого
0,13 мм0,42 мм0,29 мм0,84 мм9,0 – 9,6 Мпа

*FADE – испытательный режим, имитирующий реальную работу тормозной системы после повторения нескольких резких торможений, когда колодки нагреваются до температуры более 400 градусов, снижается коэффициент трения и вместе с этим увеличивается тормозной путь.

Испытание колодок после 2015 года

Начиная с 2015 года, компания E.S.Brake изготавливает фрикционные колодки 4-поколения – Ceramic. Технология производства предусматривает измельчение прочных неорганических компонентов (керамических волокон) и их последующее склеивание. При торможении эти компоненты вырабатывают защитную пленку из твердых карбидов, что существенно снижает механический износ и повышает устойчивость к высоким температурам – это в особенности важно для любителей активной езды с резкими торможениями.

Теперь об испытаниях. На первом этапе «керамических» колодок Yes-Q – до режима FADE – разница с предыдущей моделью была незначительной. Но не стоит торопить события: в щадящем режиме температура нагрева не превышает 220 градусов. Разница в износостойкости становится очевидна в режиме FADE и после него. Сравните с таблицей выше:

Износ колодок   Прочность соединения накладки с колодкой
До FADE На FADEПосле FADEИтого
0,01 мм0,10 мм0,03 мм0,14мм6,1 – 6,3 Мпа

Сравнительно с моделью 3 поколения, более высокое качество модели Yes-Q Ceramic не вызывает сомнений: значительно повышается эффективность торможения. При нажатии на педаль автомобиль плавно, но уверенно останавливается вне зависимости от скоростного режима.

Резюме к обзору

Колодки Yes-Q демонстрируют эффективное торможение на всех этапах тестирования. Устойчивость к износу выше у модели 4 поколения – Ceramic. Заметим, что отзывы потребителей также говорят в ее пользу. Многие даже сравнивают это изделие с продукцией таких именитых брендов как ATE, Bosch, Nisshinbo.

В рамках испытаний не удалось определить количественный износ диска. Единственное что можно сказать на этот счет – изменения были минимальными, поэтому мерительный прибор не смог зафиксировать разность.

Единственным недостатком колодок Yes-Q можно назвать то, что они нуждаются в приработке. Первые 100 – 150 км после установки рекомендуется избегать резкого торможения – это позволит исключить преждевременный износ.

Как отличить подделку от оригинала

Порядка 30 % автозапчастей на рынке – тайваньский и китайский контрафакт, качество которого оставляет желать лучшего. В связи с этим подходить к покупке тормозных колодок и прочих автомобильных запчастей нужно предельно внимательно.

Оригинальные тормозные колодки Yes-Q поставляются в фирменной упаковке. Выглядит она так:Колодки

Чтобы удостовериться в том, что изделие не поддельное, рекомендуется обратить внимание на такие нюансы:

  • На коробке обязательно указывается сертификационный номер.
  • В комплекте поставки должен присутствовать паспорт на колодки.
  • На торце коробки и корпусе изделия должна быть надпись «Made in Korea».
  • Толщина рабочего слоя у колодок Yes-Q – 12 мм. Если они тоньше, то это подделка.

Отзывы

Активно катаюсь с колодками Yes-Q. Купил их чуть больше чем за 1500 рублей. С учетом цены качество не разочаровало. Тормозят быстро и мягко, без скрипов и других посторонних звуков. Правда, на первых порах торможение было очень резким. Но это уже вопрос притирки, в которой нуждаются любые колодки. В остальном доволен. Через полгода езды разобрал их, чтобы оценить степень износа и был приятно удивлен – выглядели как новенькие. Короче говоря, хвалебные оды в адрес Yes-Q – не пустой звук. Респект производителям и мои рекомендации автовладельцам!

После 20 тысяч км пробега на моем Хендае Солярис внезапно скончались колодки. Очень не хотелось платить втридорога за новые оригиналы, поэтому решил изучить азиатский рынок аналоговых запчастей. Нашел много хороших отзывов и тестов, которые выставляют в выгодном свете колодки Yes-Q Ceramic. Решил заказать, но столкнулся со сложностью. Оказалось, что их поставляют в Россию мелкими партиями, поэтому пришлось ждать целых 3 недели.

Покатался несколько месяцев и составил свое мнение. Если сравнивать с оригиналом – небо и земля. На скорости эти Yes-Q тормозят совсем не так бодро, как штатные колодки. Но вообще с учетом цены (всего 1400 рублей) запчасть приемлемая. Главное водить аккуратно и не устраивать гонки по обледенелым дорогам.

Никогда прежде не ставил неоригинальные запчасти. Но под натиском доводов друзей-автолюбителей решил отбросить предрассудки и попытать судьбу. Тем более, представился удобный случай – почти до конца стерлись задние колодки на моей Kia Rio. После обкатки понял, что друзья правы. Переплачивать за оригинальные детали не имеет смысла, так как аналоговые по качеству почти не уступают. Но не забудьте поинтересоваться у продавца насчет артикулов и других знаков качества, а то могут прислать подделку, которую придется менять через месяц-другой.

Водитель с 15-летним стажем. Недавно приобрел подержанную Део Джентра. Хитрый продавец умолчал о «лысых» колодках. Но что уж там, есть ситуация – надо решать. Нашел в сети колодки Ес-Кью. Обкатал, протестировал в разных режимах. Работают мягко и отзывчиво. Без проблем тормозят на любой скорости. Очень надеюсь, что быстро не сотрутся. Если сотрутся – напишу гневную тираду в адрес продавца 🙂

Понравилась статья? Оцените
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Загрузка...
Добавить комментарий

Adblock
detector