Тормозные колодки на Hyundai ix35

Износ тормозных колодок на автомобиле Hyundai ix35 требуется проверять не с периодичностью, указанной регламентом, а согласно ощущениям при торможении, а также зрительной проверке колодок. Такие факторы, как погодные условия, тип покрытия дорог и манера езды, непосредственно влияют на износ колодок. Передние колодки нагружены больше, поэтому они меняются чаще, чем задние.

С 2009 по 2013 год, несмотря на несколько типов двигателя, в европейской версии устанавливали  тормозные механизмы одного производителя Mando. Артикул оригинального каталога передних колодок 581012SA70.

Средняя стоимость оригинальных колодок, согласно данным российских интернет-магазинов — 4900 рублей. Особенность колодок в том, что они подходят практически на весь модельный ряд KIA и Hyundai 2006-2014 годов выпуска. Несмотря на одинаковый партномер возможна большая разница между колодками на ix35, и, к примеру, Kia Ceed.

Чтобы не тратить большие деньги за оригинал, рассмотрим достойные и качественные аналоги:

• SANGSIN HQ581010ZA00 — 550 р;
• MANDO MPK34 — 950 р;
• CTR CKKK41 — 1100 р;
• FERODO FDB4194 — 2100 р;
• ZIMMERMANN 245011701 — 2950 р.

Какие задние колодки можно поставить на автомобиль

 Каталожный номер задних оригинальных колодок 583022SA70, средняя цена которых — 2770 рублей.

Так как стоимость оригинальных колодок несколько высока для российского потребителя,   рекомендуется в качестве аналогов рассмотрите следующие варианты:

• MANDO MPH35 — 630 р;
• KASHIYAMA D11195M — 950 р;
• VALEO 301867 — 1150 р;
• TRW GDB3421 — 1600 р;
• BREMBO P30051 — 2130 р.

Для ручного тормоза на задней оси отдельно установлены барабанные колодки под оригинальным номером 583052SA30, стоимость которых в среднем 3000 рублей.

В качестве аналога лучше рассмотреть:

• JAPANPARTS GFK21AF — 1250 р;
• BOSCH 0986487779 — 2000 р;
• DELPHI LS2083 — 2400 р.

 Как самостоятельно заменить колодки на Хендай ix35

Передняя ось

Для замены понадобятся:

• стандартный набор ключей (балонник, рожковый на “19” и на “14”)
• смазка для направляющих;
• большая плоская отвертка;
• WD-40 для предварительной обработки болтов крепления.

Процесс замены

• Устанавливаем домкрат, снимаем колесо, открывая доступ к тормозному механизму. Автомобиль должен стоять на скорости, под задними колесами стоять упор, а снятое колесо должно лежать под автомобилем в качестве страховки.

• Ключом на “14” откручивается направляющая суппорта. Часто направляющая может прокручиваться, поэтому ключом на “19” удерживаем болт.

• Не торопитесь снимать суппорт. Пока стоят старые колодки, при помощи большой плоской отвертки через колодку максимально вдавливаем поршень суппорта. После вынимаем направляющие и отводим суппорт, подвязав его к стойке, предотвращая повреждение шланга.

• Со скобы суппорта вынимаются старые пружины крепления колодок. Так как фиксирующие скобы упаковываются только с оригинальными колодками, их придется приобретать дополнительно. Они выпускаются только в оригинале, а средняя стоимость их — 270 рублей.

• Смазываем направляющие новой пастой, и проверяем пыльники на целостность.

• Ставим обратно пружины крепления колодок, на новые колодки ставим противоскрипные пластины и прижимаем внешнюю колодку к тормозному диску. Колодки также необходимо обработать противоскрипной смазкой, так как в условиях езды по российским дорогам, колодки могут издавать скрип в дождь и зимнее время.

• Ставим суппорт на место и собираем все элементы в обратной последовательности.

Устанавливаем самостоятельно задние колодки

Для замены колодок на задней оси проводим ту же операцию по подготовке, что и на передние оси. Когда добираемся до суппорта, делаем следующие шаги:

• Очищаем суппорт щеткой по металлу от продуктов коррозии и грязи.

• Далее откручиваем сначала верхний, потом нижний болт направляющей суппорта. Для этого одним ключом держим направляющую, а вторым вынимаем болт. Перед снятием суппорта его поршень утапливается через колодку.

• Вынимаем направляющие суппорта, очищаем полость и саму направляющую от грязи и старой смазки и наносим новую пасту, предварительно оценив состояние пыльников. Паста для направляющих обязательно должна быть высокотемпературной, чтобы в процессе эксплуатации исключить их заклинивание.
• Ставим новые колодки и производим сборку компонентов в обратной последовательности. Колодки желательно обработать противоскрипной смазкой.
• Прокачиваем тормоза на заглушенном моторе, чтобы все элементы приняли рабочее положение.

 Как самостоятельно заменить колодки ручного тормоза

К сожалению, на сегодняшний день нет конкретных пошаговых инструкций и изображений, чтобы самостоятельно поменять колодки ручника. В процессе замены барабанных колодок не должно возникать трудностей. Об основных моментах:

• тормозной диск держится на двух винтах, который крепит диск к ступице;
• зачастую тормозной диск просто так не снять, поэтому его нужно будет обстучать по периметру не рабочей поверхности;
• для понимания замены колодок ручника достаточно глянуть на оригинальный каталог Hyundai, в разделе “Тормозной механизм задней оси”, и на изображении будет показан механизм ручного тормоза в разборе, который состоит из распорки, автоматического регулятора, пружин и фиксирующего штифта;
• рекомендуется заранее приобрести книгу по ремонту автомобиля Hyundai ix35.

Итог

Несмотря на то, что Хендай ix35 это современный автомобиль, его тормозная имеет простую конструкцию, позволяющую менять колодки самостоятельно, потратив максимум один час.

Важно придерживаться каждому пункту замены колодок, чтобы с новыми колодками тормоза были максимально эффективными, а ваше движение безопасным. Рекомендуется каждую замену менять смазку направляющих суппортов, чтобы продлить жизнь тормозам, а также обеспечить безопасное торможение без заклинивания суппорта.