Обзор колодок Brembo

Тормозные колодки класса «Carbon Ceramic» — визитная карточка итальянского бренда Брембо. Они представляют собой новый тип органических соединений с содержанием большого количества углерода. Преимущества керамического типа колодок: высокие технические характеристики, длительный ресурс эксплуатации в сравнении с аналогами, максимальная отдача независимо от погодных условий.

• RC (SC, CC): спортивный состав с преобладанием карбона;
• SA (SP): дорожный состав;
• SX (SD): состав для внедорожников;
• TT, XS: мотоциклы, скутеры.

Основной и постоянный потребитель запчастей, комплектующих Брембо — концерны, изготавливающие автомобили премиум сегмента. Среди прочих: Мерседес-Бенц, Бентли, Масерати, Майбах, Пагани Зонда, Феррари. Однако бренд не обходит стороной бюджетные, серийные модели, гарантируя качество, безопасность, защиту, долговечность.

Вся изготавливаемая продукция полностью сертифицирована и соответствует стандартам качества по сертификату UNI EN ISO 9004, UNI EN ISO 9001, ISO / TS 16949.

Помимо тормозных колодок, Брембо специализируется на: тормозных дисках, вентилируемых дисках, барабанах, сопутствующих аксессуарах. Тормозные диски изготовлены по специальной технологии, благодаря которой теплоотдача происходит за считанные секунды.

Вентилируемые тормоза: в преобладающем большинстве устанавливают на серийные автомобили. Диски полностью адаптированы к резким температурным перепадам, повышенной силе трения.

Brembo Max — тюнингованные вентилируемые диски, окрашены по индивидуальному заказу.

Easy Check — специально нанесенные маркеры на поверхность диска, позволяющие визуально оценивать степень износа без проведения демонтажа.

Признаки износа колодок

• Просигнализирует цифровой датчик, однако не все марки авто оснащены им, так как стоимость такого аксессуара высока;
• Систематическая утечка тормозной жидкости;
• Присутствуют сторонние звуки в процессе торможения;
• В тормозной пыли присутствует металлическая стружка.

При помощи штангенциркуля замерьте толщину колодки, сопоставьте с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашим техническим средством. Если меньше нормы — однозначная замена.

Причины скрипа колодок

• Бедный состав фрикционной смеси;
• Несоответствие диска и элемента тормозной системы;
• Не завершилась притирка;
• Диск выработал свой ресурс;
• Систематическая эксплуатация машины в дождливую погоду;
• Постоянный перегрев тормозов.

Применение Брембо на мототехнике

• YAMAHA BT – Bulldog;
• YAMAHA FJ / FJR;
• YAMAHA FZ / Fazer;
• YAMAHA SRX;
• YAMAHA TDM;
• YAMAHA VMAX;
• YAMAHA XJ;
• YAMAHA XJR;
• YAMAHA XV – Virago;
• YAMAHA YZF.

Перечень наиболее распространенных каталожных артикулов

Приведенный список носит ознакомительный характер. В каждом конкретном случае необходимо уточнять данные, совместимость у продавца — консультанта, инструкции по эксплуатации вашим автомобилем.

Стоимость уточняется индивидуально, в зависимости от класса, технических характеристик колодок. Минимальная ставка от 900 рублей, максимальный порог стоимости — до 5000 рублей за пару. Стоимость комплекта из четырех штук автоматически увеличивается на два.

Как отличить подделку

Итальянский бренд Брембо, как и ряд других марок с положительной репутацией, упаковывают продукцию в фирменную тару. На поверхности нанесен голографический защитный элемент. Внутри упаковки содержится инструкция по эксплуатации. На внешней части тары нанесен штрих-код с маркировочными данными об изготовителе, дате, номере партии.

Если в процессе осмотра выявляете несоответствие, высока вероятность того, что перед вами подделка. С целью недопущения быть обманутым, откажитесь от идеи приобрести «товар».

Старайтесь приобретать расходные материалы, элементы тормозной системы в специализированных магазинах, официальных представительствах. Не покупайте запчасти по несвойственно низкой цене, так как высока вероятность подделки.

Отзывы о колодках Brembo

Федор, г. Краснодар, 36 лет:
собственник ВАЗ Приора. Увлекаюсь тюнингом, апгрейдом технических средств. Модернизирую, как личный автомобиль, так и оказываю помощь всем желающим. Недавно установил на Приору передние тормозные колодки Brembo (артикул P68033). Подошли идеально, зазоры допустимые. Тормоза отличные, не в чету стоковым, заводским. Всю работу можно сделать самостоятельно, вовсе не обязательно обращаться в сервис. Рекомендую.

Михаил, г. Москва, 40 лет:
директор в частной фирме по продаже оргтехники. Второй год работаю, служебный автомобиль Шкода Октавиа. У меня никаких претензий к машине не было, пока не опробовал настоящие спортивные тормоза от Brembo. Впечатлений масса. Сразу обратился в СТО, заказал установку аналогичных. С тех пор прошло более месяца, а тормозами наслаждаюсь до сих пор.

Николай, г. Красноярск, 39 лет:
собственник а/м Шевроле Авео. Мои товарищи уговаривали меня не ставить спортивные тормозные колодки от Brembo. Мол, зачем такие на бюджетную машину. Частично с ними согласен, но однажды попробовав качество, не захочешь изменять. Оставляю свой положительный отзыв о колодках Brembo (артикул P68033) и присоединяюсь к мнению большинства владельцев.

Вячеслав, Г. Москва , 34 года:
менеджер по закупкам, собственник Опель Астра. В работе систематически использую личный автомобиль, часто нахожусь в пути. Ситуации разные бывают: если сам соблюдаешь правила — это не значит, что их соблюдает встречный водитель. Штатные тормоза на Опель не плохие, но и не супер. Знакомый в сервисе посоветовал установить задние колодки на металлической основе от Brembo. Поначалу сомневался в правильности решения, но сейчас уверен в правильности выбора на все «100%».