Тормозные диски на Subaru Forester
Очередная новинка от японского бренда Субару в очередной раз порадовала автолюбителей. Пятое поколение паркетника Форестер (далее — СФ5) в буквальном смысле превзошло все ожидания.
В частности, тормозная система дискового типа с предустановленными дисками комбинированного типа: с перфорированной поверхностью, вентилируемые, с насечками.
Об эффективности и стоимости элементов тормозной системы такой конструкции знают многие автомобилисты. Тем не менее, японцам удалось оставить относительно бюджетную цену на модель.
Какие передние тормозные диски можно поставить на Субару Форестер (5 поколение)
Содержание
- Какие передние тормозные диски можно поставить на Субару Форестер (5 поколение)
- Оригинальные
- Заменители
- Какие задние тормозные диски можно поставить на Субару Форестер (5 поколение)
- Частые причины преждевременного выхода из строя элементов тормозной системы
- Характерные признаки износа тормозной системы
- Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Субару Форестер 5
- Последовательность действий при замене элементов тормозной системы
- Задний тормозной диск
Технические характеристики дисков:
- заводская гарантия один год;
- тип: вентилируемый с внутренней стороны;
- покрытие: перфорация, насечки;
- внешний диаметр: 31.0 см;
- толщина: 3.0 см;
- минимально допустимая толщина: 2.7 см;
- высота: 5.6 см;
- отверстия под шлицы: 5;
- масса: 10.0 кг.
Оригинальные
| Название / артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Subaru Forester (SH) 26700AE062 | от 5200 |
| 26300SA001 | --/-- |
| 26700FE080 | --/-- |
| 26300AE091 | --/-- |
| 26310AC041 | --/-- |
| 26700FE030 | --/-- |
| 26700FE010 | --/-- |
| 26700FG000 | --/-- |
| 26700FJ000 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Стоимость | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|---|
| ZIMMERMANN 530246420 | от 4300 - 4600 | ZIMMERMANN 530245852 | --/-- |
| ZIMMERMANN 530245820 | --/-- | BREMBO 09A92111 | --/-- |
| BREMBO 09A87014 | --/-- | FERODO DDF1175 | --/-- |
| NiBK RN1010 (2011) | --/-- | LYNXauto BN-1128 | --/-- |
| COMLINE ADC0811V | --/-- | ATE 24013002041 | --/-- |
| ATE 24012401961 | --/-- | TEXTAR 92262003 | --/-- |
| TEXTAR 92139500 | --/-- | BLUE PRINT ADS74339 | --/-- |
| BLUE PRINT ADS74335 | --/-- | BLUE PRINT ADS74318 | --/-- |
| BOSCH 0986479634 | --/-- | BOSCH 0986478977 | --/-- |
| NIPPARTS J3307015 | --/-- | TRW DF4104 | --/-- |
| NK 204422 | --/-- | NK 204412 (2014) | --/-- |
| G.U.D. GDB124196 | --/-- | G.U.D. GDB124188 | --/-- |
Какие задние тормозные диски можно поставить на Субару Форестер (5 поколение)
Оригинальные
| Название / артикул / ОЕМ | Цена (руб.) |
|---|---|
| Subaru Forester (SH) 26701AE113 | от 5100 - 5200 |
| 26301SA119 | --/-- |
| 26701FE284 | --/-- |
| 26301AE360 | --/-- |
| 26311AC493 | --/-- |
| 26701FE498 | --/-- |
| 267001FE527 | --/-- |
| 26701FG623 | --/-- |
| 26701FJ799 | --/-- |
Заменители
| Артикул | Стоимость | Артикул | Стоимость |
|---|---|---|---|
| A.B.S. 16139 | От 3900 – 4000 | Blue Print ADS74307 | --/-- |
| Abe C47001ABE | --/-- | Kamoka 1031356 | --/-- |
| Nipparts J3317001 | --/-- | Delphi BG2826C | --/-- |
| Metelli 23-0671 | --/-- | Maxgear 19-1366 | --/-- |
| Febi 28153 (2011) | --/-- | LPR S4101P | --/-- |
| Patron | --/-- | Patron PBD7328 | --/-- |
| Woking D6398.00 | --/-- | Rotinger RT 1123 | --/-- |
| Nipparts N3317012 | --/-- | Stellox 60201582SX | --/-- |
| Blue Print ADS74319 | --/-- | Abe C47007ABE | --/-- |
| Japanparts DP-701 | --/-- | Stellox 60201125SX | --/-- |
| Remsa 6398.00 | --/-- | Zekkert BS5180 (2014) | --/-- |
| Ashika 61-07-701 | --/-- | Japanparts DP-708 | --/-- |
Частые причины преждевременного выхода из строя элементов тормозной системы
- несвоевременное проведение технического осмотра, профилактики;
- стороннее механическое повреждение, повлекшее деформацию тормозного механизма;
- брак при изготовлении;
- несоответствие климатических температур, для работы в которых изготовлен диск;
- покупка, установка неоригинальной продукции, низкого качества;
- нарушение технологии установки.
Характерные признаки износа тормозной системы
- индикация ошибки на приборной панели;
- разгерметизация магистрали, контура;
- низкий, недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке;
- при нажатии на педаль тормоза слышен металлический скрежет, писк, биение;
- педаль тормоза имеет увеличенный свободный ход.
Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Субару Форестер 5
Перед началом ремонта проводим комплексную диагностику. Это необходимо для точной идентификации поломки, расчета количества запчастей, времени, сил, средств.
Нередко из-за повреждения поворотного кулака неисправен суппорт, диск. На данном этапе многие неопытные владельцы изначально следуют по ложному пути. Визуальный осмотр поможет выявить ряд поломок, неисправностей, объективно оценить техническое состояние автомобиля.
Один из видов диагностики — демонтаж колеса, замер толщины диска. Несмотря на то, что Субару Форестер, как и ряд других современных автомобилей, оснащен цифровыми датчиками, электроника не сможет заменить человеческий фактор.
Последовательность действий при замене элементов тормозной системы
- вывешиваем автомобиль гидравлическим подъемником, отвинчиваем болты, снимаем колесо;
- выкручиваем два направляющих с тыльной стороны, фиксирующих суппорт к поворотному кулаку;
- извлекаем колодки, прижимную пружину;
- снимаем диск, проводим дефектовку, осматриваем посадочное место. Очищаем от остатков смазки, металлической стружки;
- устанавливаем новый диск, завершаем сборку в обратной последовательности.
Многократным нажатием на педаль тормоза прокачиваем передний контур. В расширительный бачок доливаем жидкость по уровню «Мах». По аналогии проводим замену на противоположном поворотном кулаке.
Задний тормозной диск
Замену проводим по схожему алгоритму, так как конструкция идентичная с передним. В конце не забываем прокачать задний контур путем многократного нажатия на педаль тормоза. Доливаем недостающее количество жидкости ДОТ – 4.
При условии соблюдения рекомендаций, алгоритма установки последующая профилактика тормозного контура через 15000 км. Замена диска по степени износа, но не ранее чем через 120000 км.
Умеренный стиль вождения, качественные запчасти, своевременное проведение технического осмотра увеличат ресурс использования механизма на треть.
Параллельно с установкой диска, проводим осмотр поворотного кулака, суппорта, магистралей подачи жидкости. А также, ступичного механизма на предмет наличия повреждений, дефектов. Изношенные элементы заменяем новыми.
Ряд автовладельцев апгрейдят свою машину, путем установки оборудования нестандартной комплектации. В частности, тормозные диски на несколько размеров больше заводских.
Производитель допускает установку внештатного оборудования, но при этом учитывайте высоту колесной арки, параметры суппорта, диаметр колесного диска. Очевидно, что при замене одного компонента потребуется переоснащение всего узла. Не всегда это оправдано с точки зрения затрат.
