Топливный фильтр Ford Focus 3: где стоит, какой модуль купить и как поменять
У бензиновых Ford Focus 3 топливный фильтр стоит в баке, в корпусе модуля бензонасоса, и отдельно не меняется: модуль неразборный, и при засорении фильтра его меняют целиком. Поэтому «топливный фильтр Focus 3» — это модуль в сборе, и номер у него зависит от мотора: у 1,6 — Ford 1851737, у 2,0 GDI и 1,5 EcoBoost — 1847786. Сменный фильтр есть только у дизеля 2,0 TDCi.
Ниже — какой модуль брать на свой мотор, какие номера в старых списках означают то же самое, когда его менять и как до него добраться по книге.
Какой модуль на какой мотор
| Мотор | Что меняют | Оригинал Ford | Аналоги |
|---|---|---|---|
| 1,6 Ti-VCT 85, 105, 125 л. с. | Модуль бензонасоса в сборе (фильтр внутри) | 1851737 | Bosch 0580200056, Airtex E10826M |
| 2,0 GDI 150 л. с., 1,5 EcoBoost 150 л. с. | Модуль бензонасоса в сборе (фильтр внутри) | 1847786 | Bosch 0580200493, Pierburg 7.03794.30.0 |
| Дизель 2,0 TDCi 140 л. с. | Сменный топливный фильтр | 2037668 | MANN PU 927 x, Filtron PE 816/8 |
Модули у 1,6 и у 2,0 с 1,5 EcoBoost разные: в TecDoc модуль 1851737 указан только для 1,6, а 1847786 — только для 2,0 и 1,5. Аналог Bosch 0580200056 для 1,6 называют и владельцы. Номера по мотору — на странице топливного фильтра Focus 3.
В старых списках и в объявлениях встречаются другие номера Ford. 1754799, 1686227 и 1695909 стоят в одном списке с 1851737 — это модуль для 1,6. 1754929 и 1686239 — в одном списке с 1847786, это модуль для 2,0 и 1,5. У дизельного фильтра 2037668 прежние номера — 1682001 и 1910545.
TecDoc знает для Focus 3 ещё модули других серий и даже выносной топливный фильтр. Каталоги MANN и Filtron выносного фильтра для бензиновых Focus 3 не дают, книга и владельцы пишут, что фильтр в модуле; один владелец утверждал, что на машинах немецкой сборки фильтр снаружи. Если по VIN вам выдали номер не из таблицы — сравните его с тем, что написано на старом модуле, прежде чем снимать бак.
Когда менять
В таблице ТО книги по Focus III замены топливного фильтра нет. Книга советует думать о насосе, когда падает мощность мотора, насос стал шуметь или периодически подвывает, — и сначала проверить давление. Если на 1,6 оно ниже 365 кПа (3,65 бар), а на 2,0 ниже 650 кПа (6,5 бар), модуль меняют: насос, фильтры и регулятор давления отдельно в запчасти не поставляются (стр. 134–135).
Владельцу, который спрашивал, не пора ли менять фильтр на 188 тыс. км, если машина едет нормально, другие владельцы ответили: не трогать, пока модуль работает.
Как поменять модуль с фильтром
Порядок — по книге «Ремонт без проблем. Ford Focus III» (стр. 133–137): работа показана на 1,6, на 2,0 она такая же. Лючка над модулем в полу у Focus 3 нет, поэтому снимают бак. Удобнее работать с пустым баком, на яме, эстакаде или подъёмнике.
- Сбросьте давление: выключите зажигание, отключите минус аккумулятора, выньте предохранитель №56 в монтажном блоке под панелью приборов. Подключите минус, заведите мотор и дайте ему поработать до остановки, выключите зажигание.
- Снова отключите минус. Сжав фиксаторы, отсоедините от трубопроводов нагнетающий и сливной шланги насоса и трубопроводы адсорбера.
- Ослабьте хомут и снимите с патрубка бака шланг наливной трубы — через это отверстие можно откачать остатки бензина.
- Отверните две гайки термоэкрана трубы глушителя и отогните его край, выверните два винта защитного щитка и снимите щиток.
- Подставьте под бак надёжную опору, выверните один болт хомута бака спереди и два сзади, немного опустите бак и отсоедините колодку проводов модуля.
- Опустите бак ниже, снимите шланг воздухоотводящей трубки и снимите бак.
- Аккуратными ударами молотка через деревянную выколотку проверните прижимное кольцо модуля против часовой стрелки и отверните его.
- Выньте модуль, поворачивая так, чтобы не повредить и не сместить поплавок датчика уровня, и слейте из него бензин. Осмотрите уплотнительное кольцо: надорванное или сильно обжатое — замените.
- Новый модуль ставьте строго по меткам на баке и на корпусе модуля — иначе к штуцерам не подсоединятся трубки. Соберите в обратном порядке, залейте бензин, заведите и проверьте все соединения.
Часть владельцев не снимает бак, а вырезает лючок в полу под задним сиденьем — как это делают и что учесть, рассказано в инструкции по замене бензонасоса Ford Focus 3. Если насос не включается совсем, сначала проверьте предохранитель №56 и посмотрите статью «Не заводится Ford Focus 3». Как устроено у предыдущего поколения — в статье о топливном фильтре Ford Focus 2.
Опыт владельцев
У ФФ-3 в сборе идёт бензонасос и топливный фильтр.
На ФФ3 2.0 единственный топливный фильтр стоит в сборе с бензонасосом, который неразборный.
Если машина нормально работает, зачем ты туда лезешь?
Вопросы и ответы
Где находится топливный фильтр на Форд Фокус 3?
У бензиновых моторов — в топливном баке, в корпусе модуля бензонасоса. Там же сетка грубой очистки и регулятор давления. Под днищем и под капотом фильтра нет.
Какой топливный фильтр на Фокус 3 1.6?
Отдельно его не купить — меняют модуль Ford 1851737, аналоги Bosch 0580200056 и Airtex E10826M. Он один на 85, 105 и 125 л. с.
Какой модуль на Фокус 3 2.0 и 1.5 EcoBoost?
Ford 1847786, аналоги Bosch 0580200493 и Pierburg 7.03794.30.0. Модуль от 1,6 для этих моторов в каталогах не указан.
Какой топливный фильтр на Фокус 3 2.0 TDCi?
Можно ли поменять фильтр, не снимая бак?
По книге — нет: лючка над модулем у Focus 3 нет. Владельцы, которые не хотят снимать бак, вырезают лючок в полу под задним сиденьем.
Главное перед покупкой
Посмотрите в ПТС мотор. На 1,6 (85, 105, 125 л. с.) берите модуль Ford 1851737 или Bosch 0580200056, Airtex E10826M. На 2,0 GDI и 1,5 EcoBoost — Ford 1847786 или Bosch 0580200493, Pierburg 7.03794.30.0. На дизель 2,0 TDCi — фильтр Ford 2037668, MANN PU 927 x или Filtron PE 816/8.
Перед покупкой проверьте предохранитель №56 и давление топлива: модуль меняют, когда оно ниже нормы. К замене подготовьте пустой бак, опору под него и деревянную выколотку для прижимного кольца, а новое уплотнительное кольцо возьмите, если старое надорвано.
