Зимние шины

Переходим на зимнюю резину при средней температуре воздуха от +5 до +7°. В случае, если у вас установлены всесезонные шины, то переобуваться вовсе не обязательно. Однако для «всесезонки» также существуют температурные ограничения, хотя многие производители заверяют в обратном.

Выбор зимних покрышек, равно как и летних, процесс не легкий, учитывая ассортимент, множество модификаций с различными характеристиками. Некорректно подобранная резина — это снижение эффективности управления, увеличение тормозного пути, пробуксовка, заносы при вхождении в повороты.

С целью оказания методической помощи малоопытным автовладельцам, рассмотрим основные правила выбора шин. К вопросу выбора подходим со всей ответственностью. Четко определяем: количество, наличие шипов, фрикционные, ширину, рисунок протектора.

Зимние шины

Как выбрать зимние шины

При изготовлении зимних покрышек используются различные химические элементы, кремний, силику для придания материалу эластичности независимо от фактической температуры окружающей среды.

Для особых климатических зон, регионов в протектор устанавливают металлические шипы. Их количество и расположение определяется, нагрузка на ось, индекс скорости. Данные и маркировка обозначаются на боковинах. Сравнив индексы нагрузки, скорости приходим к выводуизготовителем индивидуально. Как правило, блочное, в количестве от 90 до 130 штук, материал алюминий.

Установка комплектом или попарно, насколько эффективны шипы на переднем приводе. Подобные вопросы часто задают автомобилисты, но не всегда получают квалифицированный ответ.

  • Передняя ось: при вхождении в поворот снижается сцепление с дорогой у задней оси. Без начального опыта вождения, машину развернет на 180°. Чем выше скорость, тем больше риск. Рычаг стояночного тормоза не поможет. Шиповка передних шин приведет к незначительному увеличению эффективности.
  • Задняя ось: для заднеприводных авто установка шипованной резины также малоэффективна при вхождении в повороты. Неуправляемая машина представляет угрозу для встречного движения, пешеходов, прочих участников.

Приведенные аргументы одинаково верны и для зимних фрикционных и для шипованных шин.

Вывод: переобувать машину на все четыре колеса с одинаковым протектором, радиусом, сцепными характеристиками.

Перед покупкой четко определяем условия, в которых планируется использование шин, техники. Это может быть чистый асфальт, гололед, рыхлый снег. Для каждого случая свой тип покрышек.

На асфальте шипы менее эффективны, подвержены деформации. В случае выбора фрикционных покрышек, различайте скандинавского и европейского типов. Первый вариант для суровых климатических условий, второй — для умеренных зон.

У любого производителя также в ассортименте всесезонная резина, однако она не столь эффективна, как летняя, зимняя.

В зависимости от рисунка протектора, различают жесткие и мягкие шины. Для каждой из категорий предусмотрена индивидуальная грузоподъемность, что чем выше индекс, тем меньшая проходимость машины и наоборот.

Производители часто практикуют выпуск одной и той же модификации покрышки, но с разными индексами нагрузки. Например, использование на легковушке и внедорожнике. Внешних отличий нет, а по качественному и количественному составу колоссальные.

Зимняя фрикционная резина имеет большее количество ламелей (липучки), прорезей на протекторах. У шипованной на 15 – 20 % меньшее количество, обусловлено подготовкой места для посадки шипов.

Европейская резина

Скандинавская резина

Дата изготовления

Индекс скорости

Шипы: да или нет

Принято считать, что шипы увеличивают безопасность, балансируют ходовые качества. Другие автолюбители утверждают, что машина на шипах, словно «корова на льду».

Отчасти это истина при агрессивном стиле вождения. Обращаем внимание на тот факт, что чем ниже градус, тем жестче становится резина. Это применительно ко всем типам, независимо от качественного состава смеси.

  • Эксплуатация машины при 12° и ниже – покупайте зимнюю покрышку;
  • От 0° до -12° — оптимальный вариант шиповка;
  • От +5° до – 5° — всесезонка.

Шипованная хорошо зарекомендовала себя на льду, скользкой поверхности, а также, в заснеженных регионах. В случае с умеренным снежным покрытием — обувайте во фрикционную шину.

Шипы

Скоростные характеристики

Чем меньший индекс скорости присвоен резине, тем она мягче. Нередко зимние шины имеют индекс Q, R, Т, что указывает на ограничение скоростного режима до 190 км /час.

На заснеженных территориях лучше тормозить скандинавкой, в умеренных широтах — европейкой, так как она эластичнее, мягче.

Независимо от качества изготовления любая резина изнашивается на сухом асфальте быстрее, чем на снегу. Ускоряет износ агрессивный стиль вождения.

Сцепные характеристики максимально эффективны при условии соблюдения температурного режима, для которого предназначена покрышка.

Отсутствие шипов в шипованной шине снижает ее характеристики на 10 – 15 % по сравнению с шипованной. Однако, выбор резины такой категории может быть обусловлен изменениями в географической среде, климатические особенности.

Скоростные характеристики

Ошиповка зимних шин своими руками

Ошиповка своими руками обусловлена экономией средств на покупку новой резины или профилактики старой для продления срока ее жизни. Однако в продаже все чаще встречаются покрышки с подготовленной поверхностью для ошиповки. Изготовитель побеспокоился о владельце, приготовил отверстия специальной выштамповкой.

Для монтажа шипов лучше выбирать мягкие, эластичные шины, нежели жесткие. Не используйте для ошиповки летнюю резину. Подобные случаи частые, когда владельцы с целью экономии переоснащают другой тип шин. Так называемая дошиповка.

Допускается использование для ошиповки зимней резины с пробегом, при условии, что срок эксплуатации не превышает три года, запас протектора не менее 5 мм.

Ошиповка

Форма шипов

Типы шипов

Типы шипов:

  • Металлические;
  • Из мягких сплавов;
  • Полимерные.Форма:
  • Овальные;
  • Круглые;
  • Квадратные;
  • Многогранные;
  • Прямоугольные.
  • Чем больше выступов у шипа, тем больше он врезается в асфальт, увеличивая сцепление.Водителю на заметку:
  • Перед установкой шипованной резины нужно дать ей отлежаться три и более месяца;
  • Первые 500 км ездить со скоростью не выше 80 км /час, так званая обкатка;
  • Чем больше размер, тем большее количество шипов, и наоборот.
  • Инструменты:
  • Отвертка, подручные материалы;
  • Шипы;
  • Саморезы, плоскогубцы.

С нуля установить шипы крайне сложно, потребуется немало времени. Да и продырявить сквозное отверстие достаточно просто.При наличии специального пневмопистолета этот процесс существенно упрощается.Предварительно очищаем поверхность шины от грязи, просушиваем, наносим мыльный раствор для снижения силы трения. Простреливаем (вкручиваем) под прямым углом.Если случилось так, что сделали сквозное отверстие в корде, то дальнейшая эксплуатация резины под шипы не рекомендована. На пересеченной местности в дыру проникает камень, разрезает корд изнутри. А на высокой скорости шину рвет на части, нередки случая аварии, заносов, лобовых столкновений со встречными авто.Ошиповка своими руками

Нанесение шипов

Резина

Тесты

По результатам многократных тестирований суммировались баллы, выводились средние оценки. Одни модификации показывали лучший результат на рыхлом снегу, другие на скользкой поверхности.

При выборе и покупке отталкивайтесь от климатических условий, в которых будет использоваться резина. Один и тот же тип покажет противоположные результаты на различном покрытии.

Топ 5 лучших зимних шин. Обзор, размеры, сравнение

Michelin X-IceNorth 3

  • Michelin X-IceNorth 3 (195 65 15): соотношение цена – качество, высокий коэффициент сцепления с дорогой;

Formula Ice

  • Formula Ice (175 65 14): короткий тормозной путь, эластичность резины;

Hankook Winter i*Pike RS W419

  • Hankook Winter i*Pike RS W419 (235 45 18): низкий коэффициент аквапланирования, хорошее сцепление;

Gislaved Nord*Frost 100 R17

  • Gislaved Nord*Frost 100 R17 (225 65 17): соотношение цена – качество, длительный ресурс эксплуатации;

Goodyear UltraGripIce Arctic

  • Goodyear UltraGripIce Arctic (195 65 R15): надежность, долговечность, заводская гарантия.

Список дополняют следующие модификации:

  • Nokian Nordman 4 (215 60 16);
  • Nokian Nordman 5 (235 65 17);
  • Pirelli Winter Ice Zero (195 55 R16);
  • Continental ContiIceContact (185 70 14);
  • Nokian Hakkapeliitta 8 (235 55 17).

Nokian Hakkapeliitta 8Nokian Nordman 5

Continental ContiIceContact

Nokian

Отзывы

Иван, 36 лет, Москва: проживаю в столице, зимой постоянно обильные снегопады, не всегда техника на нашу улицу доезжает. Поэтому, на зиму покупаю шины с глубоким протектором, шипами Gislaved Nord*Frost 100 R17 (185 60 R14). Хотя на асфальте шипы не эффективны, но на рыхлом снегу еще как оказывают помощь;

Геннадий, 42 года, Самара: машину использую для поездки на работу, езжу по асфальту. Приобретать шипы нецелесообразно. Второй сезон подряд использую Formula Ice (205 60 16), качеством доволен, машина держит трассу, не скользит, без заносов и пробуксовок. Цена высокая, но оно того стоит;

Василий, 28 лет, Свердловск: мои рекомендации автомобилистам по поводу зимней резины Goodyear UltraGripIce Arctic (265 60 18). Езжу и горя не ведаю. Один раз потратился, ресурса хватит лет на пять. На личной безопасности лучше не экономить.

Александр, 37 лет, Краснодар: новые зимние шины не приобретаю, восстанавливаю старые, ошиповываю своими руками. Конечно, ресурс короче, но мне на сезон хватает. В качестве основы используюнешипованные зимние шины Nokian Nordman.

Вячеслав, 33 года, Воронеж: много консультировался со специалистами, спрашивал, что лучше липучка или шипы, какие шины на зиму эффективнее. В конечном итоге выбрал Michelin X-IceNorth 3 (195 65 15), уверен, что не прогадал. После обкатки езжу со скоростью свыше 90 км / час. На чистом асфальте шумноваты, но это естественно.

Добавить комментарий: