Шины Кама

Продукция Нижнекамского шинного завода известна не только на отечественных просторах, но и далеко за их границами, вплоть до Европы. Нижнекамскшина (КАМА) изготавливается с начала 1970 года. Рост потребительского спроса наблюдается последние 10 лет, до этого продажи были с переменным успехом.
Ассортимент Нижнекамскшина насчитывает свыше 250 модификаций для различных классов авто. Среди прочих, наиболее популярные: КАМА, КАМА EURO, Viatti.

Шины Кама — высококачественные покрышки в средней ценовой категории.

Описание шин

Ассортимент покрышек классический: летние, зимние, всесезонные. Неоднократно компания Нижнекамскшина удостаивалась множества наград в сегменте народного потребления.

В процессе изготовления постоянно используются наработки и практика современных технологий, которые сокращают количество вредных выбросов в атмосферу.

Особое внимание руководство уделяет научной деятельности, всячески развивает исследовательские центры, где работают лучшие инженеры, химики, другие специалисты.

Зимние КАМА характеризуются наличием ассиметричного рисунка протектора, встроенными металлическими шипами для повышения устойчивости на скользком покрытии.

Летние покрышки обладают глубокими канавками для отвода воды, грязи с целью снижения коэффициента аквапланирования. При изготовлении шин в смесь добавляют полимеры, кремний. Ряд других химических элементов. Это необходимо для увеличения прочности, снижения износа корда.

Поперечные выступы – ламели на протекторе обеспечивают эффективное торможение на любом дорожном покрытии. Боковые ламели стали прочнее, жестче, менее подвержены механическим повреждениям извне.

На зимних покрышках центральная часть блоков протектора ниже боковых ребер. Что обеспечивает максимальное сцепление с дорогой. Традиционная форма металлических шипов была заменена крестообразной, все также для повышения устойчивости.

Особенности и характеристики

Протектор на зимних шинах имеет V-образную форму, что способствует качественному поглощению воды, грязи из-под пятна соприкосновения. А также, снижает коэффициент аквапланирования, вибрации, шумов.

Для эффективного сцепления с асфальтом, количество металлических шипов на зимних покрышках увеличили на 30 штук, всего 95 штук. Дислокация шипов классическая — блочная, симметрическая по отношению к центру. Режущие кромки сконструированы по направлению «от центра».

В состав летней, зимней, всесезонной резины добавлены полимеры, кремний, прочие химические элементы для придания прочности, эластичности каучуку.

Средние и высокие показатели достигнуты благодаря систематическим тестированиям, контролю над качеством, модернизации оборудования для изготовления.

Размерности

Тесты

Результаты тестирований выше среднего уровня, что ожидаемо. Лучшие показатели у летних и зимних шин. Всесезонные уступили характеристиками конкурентам.

Категории тестов с «просадками» в результатах:

• Торможение на мокром покрытии;
• Суммарный расход горючего;
• Уровень шума;
• Заносы при вхождении в повороты.

В меньшей степени следует покупать так званые всесезонные шины. Результаты тестирований показали то, что именно данная категория чаще всего проседала по показателям.

Ряд специалистов СТО советуют не поддаваться на уловки маркетологов, которые рады финансовой наживы рекламируют не всегда качественные товары.

Строго разграничивайте: летние и зимние покрышки. Каждый из них наделен определенными свойствами, характеристиками, химическим составом. Для сезонных шин предусмотрены строгие температурные диапазоны, соблюдать которые обязан владелец.

Многих автолюбителей интересует вопрос: насколько целесообразно устанавливать шипы, покупать уже готовую шипованную резину. Здесь нужно отталкиваться от будущего места эксплуатации технического средства, географии региона, климатических особенностей.

Когда преобладает рыхлый снег вместо гололеда, шипы станут незаменимым помощником при движении. Если планируете использовать машину в городском режиме, мегаполисе, то достаточно стоковой зимней покрышки, так как в большей степени асфальтовое покрытие.

Плюсы и минусы

Преимущества:

• Ассиметричный рисунок протектора;
• Большое количество дренажных каналов;
• Низкий коэффициент аквапланирования;
• Многочисленные ламели по бокам на протекторе для снижения тормозного пути;
• Эластичность резины при любых температурных режимах.

Недостатки:

• Завышенная стоимость на 10 – 15 %;
• Недостаточная управляемость автомобилем при вхождении в повороты на средних и высоких скоростных режимах;
• На рыхлом снегу периодическая пробуксовка при резком наборе скорости, так званом Кикдауне.

Рекомендации специалистов по уходу и обслуживанию

• С периодичностью раз в месяц замеряйте фактическое давление в шинах. Точные данные по давлению для вашего автомобиля указаны в руководстве по эксплуатации;
• Помните, что зимой давление всегда должно быть выше на 0,15 бар, летом ниже на аналогичный показатель. Низкое, равно как и высокое давление негативно влияют на резину. Впоследствии деформируются ламели, неравномерно изнашивается протектор;
• Строго соблюдайте рекомендации по хранению покрышек. Не желательно складывать их «друг на друга», только по отдельности, обернутые в полиэтилен. Это предотвратит деформацию, высыхание каучука, потерю эластичности;
• Сроки смены резины: зимой при +7° и ниже, летом при +10°. Несоблюдение периода приводит к тому, что боковые ламели стают жесткими, резина пересыхает, разрывается на части;
• Следите за толщиной протектора, не допускайте чрезмерный его износ, деформацию. Максимальный ресурс эксплуатации протектора до 70 – 75 %. Нижеуказанного диапазона использование технического средства небезопасно. В 18% аварийных ситуаций, причина в чрезмерном износе протектора покрышки;
• Систематически проверяйте развал – схождение. Первый признак нарушения угла — неравномерный износ протектора. Причина нарушения развал-схождения из-за частого попадания в ямы, выбоины, ухабы, особенно на средних и высоких скоростных режимах.

Отзывы

Геннадий, 42 года, Москва: полтора года прошло с момента покупки машины, использую всесезонные Кама (205 175 70). В целом, качеством доволен, особых замечаний нет. Но, при езде по брусчатке слишком шумная, чувствуются незначительные вибрации в руль. Протектор изнашивается равномерно, боковые ламели прочные, трещин нет.

Кирилл, 39 лет, Самара: по рекомендации товарищей приобрел (175 65 R14) для своей машины. Качество выше среднего, трассы держит хорошо. На бездорожье ведущие быстро зарываются, буксуют. Приноровился держать педаль газа внатяжку, тогда проходимость умеренная. В целом, покрышки рекомендую. За такую цену отыскать что-то лучше невозможно.

Виталий, 28 лет, Нижнегорск: покупал машину с рук, досталась в хорошем состоянии от предыдущего владельца. Покрышки установлены (219 225 75 R16), износ небольшой, менять пока еще рано. Охарактеризую с положительной стороны. Качество изготовления, проходимость по грязи выше среднего. Удержание сухого дорожного покрытия отличное, аквапланирование минимальное. Достойный аналог зарубежным моделям.

Дмитрий, 37 лет, Краснодар: полгода активно использую машину, столько же и новые покрышки (505 175 65 R14). Отзыв положительный, покупкой доволен, замечаний нет. По такой цене отыскать что-то лучшее невозможно. Умеренная проходимость на бездорожье, трассу держит хорошо, аквапланирование присутствует, но незначительное. На скорости свыше 95 – 100 км / час слышен гул, немного шумновата. Для меня это не принципиально. Сам использую и другим рекомендую.

Иван, 43 года, Севастополь: делюсь положительным отзывом о покрышке Кама (195 65 R15). Приобрел в прошлом году по скидке. Шины качественные, конечно им далеко до зарубежных аналогов, но на отечественном пространстве лучшего не отыскать. Систематически проверяю развал-схождение, давление в шинах. Соблюдаю летний – зимний режим. Считаю, что многое также зависит от водителя, от его стиля эксплуатации машины.

Александр, 46 лет, Белгород: машину покупал в прошлом году, с рук, но досталась в хорошем состоянии. В придачу бывший владелец нагрузил Камой (205 75 R15). Уже испытал, качество выше среднего, достойная замена ряду бюджетных аналогов из-за рубежа. Покрышки понравились, в дальнейшем планирую покупать марку Кама. Проверено, рекомендую.