Предохранители Skoda Fabia
Электрооборудование Skoda Fabia состоит из нескольких контуров цепей, которые запитаны в однопроводную схему от аккумуляторной батареи (или от генератора во время движения автомобиля) и защищены от перегрузок напряжения предохранителями в монтажных блоках.
Каждый потребитель имеет определённую номинальную силу тока, подключён через блок реле, либо несколько приборов работает в одной цепи. Всего на Фабии установлено два монтажных блока предохранителей и один блок-контроллер.
Расположение и назначение предохранителей
Основной блок расположен слева под рулевой колонкой и защищает большинство потребителей. Доступ к нему получить достаточно просто: необходимо снять защитную крышку, открутив два болта по бокам.
Если вынуть монтажный блок полностью из гнезда, то на обратной стороне содержится информация в виде пиктограмм назначений каждого предохранителя:
В зависимости от поколения автомобиля, года выпуска и комплектации, назначения предохранителей могут незначительно отличаться, а для установки дополнительного оборудования предусмотрены резервные гнёзда для монтажа.
| № предохранителя | Номинальная сила тока | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | — | Резерв |
| 2 | — | Резерв |
| 3 | 5A | Автоматический регулятор коррекции фар |
| 4 | 5A | Блок-контроллер АВS |
| 5 | 5A | Цепь опции круиз-контроля |
| 6 | — | Резерв |
| 7 | 15A | Электронная система управления двигателем |
| 8 | 10A | Датчики топливных форсунок |
| 9 | 5A | Блок-контроллер климатической системы, парктроник |
| 10 | — | Резерв |
| 11 | 7,5A | Блок-контроллер стеклоподъёмников, электрический привод боковых зеркал |
| 12 | 7,5A | Огни заднего хода |
| 13 | 15A | Система АКПП |
| 14 | 10A | Регулятор света фар |
| 15 | 5A | Головное устройство, навигатор, бортовой компьютер |
| 16 | 5A | Электрический привод руля |
| 17 | 5A | Подсветка номерного знака, левый габарит |
| 18 | 5A | Правый габарит |
| 19 | 5A | Аудиосистема, магнитола |
| 20 | 5A | ЭБУ |
| 21 | 5A | Огни стоп-сигналов |
| 22 | 10A | Блок-контроллер электрооборудования в салоне |
| 23 | 7,5A | Подсветка салона |
| 24 | 10A | Центральный замок |
| 25 | 20A | Подогрев передних сидений |
| 26 | 15A | Привод омывателя лобового стекла |
| 27 | — | Резерв |
| 28 | 10A | Кислородный датчик |
| 29 | 10A | Датчик топлива |
| 30 | 15A | Топливный насос |
| 31 | 10A | Датчик ГРМ |
| 32 | — | Резерв |
| 33 | — | Резерв |
| 34 | 30A | Электронная блокировка двигателя |
| 35 | 5A | Элементы подсветки приборной панели |
| 36 | 15A | Дальний свет |
| 37 | 7,5A | Противотуманный задние огни |
| 38 | 10A | Противотуманные передние огни |
| 39 | 30A | Привод вентилятора кондиционера |
| 40 | 30A | Привод заднего дворника |
| 41 | — | Резерв |
| 42 | 25A | Нагревательная нить заднего стекла |
| 43 | 20A | Клаксон |
| 44 | 20A | Привод дворников лобового стекла |
| 45 | 15A | Блок-контроллер ЭБУ |
| 46 | — | Резерв |
| 47 | 15A | Розетка прикуривателя |
| 48 | 15A | Гидротрансформатор АКП |
| 49 | 15A | Поворотники |
| 50 | 10A | Навигатор |
| 51 | 25A | Привод стеклоподъёмников на левых дверях |
| 52 | 25A | Привод стеклоподъёмников на правых дверях |
| 53 | 25A | Электрический привод люка |
| 54 | 15A | Охранная сигнализация, транспондер, иммобилайзер |
| 55 | — | Резерв |
| 56 | 25A | Привод омывателя передних фар |
| 57 | 15A | Блок-контроллер левой фары |
| 58 | 15A | Блок-контроллер правой фары |
Блок реле расположен с левой стороны торца приборной панели:
- R1 – резерв
- R2 – обогреватели лобового или заднего стекол (в зависимости от комплектации)
- R3 – стартер
- R4 – давление в топливных магистралях
- R5 – электрооборудование осветительных приборов
- R6 – резерв
- R7 – передние габаритные огни
- R8 – топливный бензонасос
- R9 – климатическая система, кондиционер
- R10 – реле зажигания
- R11-R15 – резервные модули
Второй монтажный блок предохранителей расположен под капотом у АКБ
| № предохранителя | Номинальная сила тока | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | 7,5A | Цепь генератора |
| 2 | — | Резерв |
| 3 | 80A | Освещение салона |
| 4 | 60A | Электрообогрев сидений, климатическая система |
| 5 | 40A | Наружное освещение |
| 6 | 50A | Привод вентилятора системы охлаждения |
| 7 | 50A | Электропривод руля |
| 8 | 25A | АВS, датчики трансмиссии АКПП |
| 9 | 30A | Кондиционер |
| 10 | 5A | ГРМ |
| 11 | 40A | ЭСУД |
| 12 | 5A | Система зажигания, свечи |
| 13 | 5A | Гидротрансформатор АКП |
Замена предохранителей
При замене плавких вставок сгоревших предохранителей учитывают значение номинальной силы тока определённого контура цепи: не допускается использование временных перемычек, особенно в местах с высоким напряжением – это приводит к коротким замыканиям и возможному возгоранию электропроводки.
Если маркировка на предохранителях отсутствует или её невозможно прочесть в амперах, то можно ориентироваться на цвета, которые соответствуют значениям:
- 5А – светло-коричневый
- 7,5А — коричневый
- 10А – красный
- 15А — синий
- 20А – жёлтый
- 25А – белый
- 30А – зелёный
Порядок замены:
- Боковая панель в салоне снимается на левой стороне (отжать защёлки-фиксаторы)
- Далее снимается передняя крышка
- Монтажный блок предохранителей в салоне закреплён на двух болтах
- Болты отворачиваются и блок полностью вынимается из гнезда.
- Сгоревший предохранитель меняют на новый (либо плавкую вставку), используя специальный пинцет, который входит в комплект блока и закреплён сбоку на резервном гнезде. После чего блок и приборную крышку с панелью устанавливают в обратной последовательности.
Наиболее частые причины неисправностей электрооборудования: слабые, либо окисленные клеммы в местах контактов, обрыв или повреждённая изоляция проводки (короткие замыкания), недостаточный контакт на «массу» (окисление клемм АКБ). Бывает достаточно зачистить места разъёмов мелкозернистой шкуркой, протерев насухо, и устранить нарушение.
При выходе из строя реле или контура многопроводного подключения отказывает сразу несколько электроприборов (например, освещение в салоне, подсветка номерного знака и габариты, кондиционер и стеклоочистители).
Чтобы определить причину отказа, необходимо внимательно изучить схему монтажного блока предохранителей и реле, после чего проверить работоспособность приборов (ламп) и плавкие вставки на целостность. Если предохранители и реле в рабочем состоянии, то причину следует искать в электропроводке.
